こんにちは。自動車税と乗り替えについて質問です。 私の家では14年式のスズキ・ワゴンRソリオ（1300）に乗っています。お分かりの通り、年式が古いため税金が34500円から39600円に値上がり

Question

し、毎年支払っています。

ここで質問なのですが、毎年39600円という値上がった税金を払うのと、思い切って新しく車を買い直して毎月ローンを支払う、どちらがお得なのでしょうか？？

ちなみに、ソリオは特に不具合もないため乗り続けており、母（メインで乗ってる）が「乗り替えてローン組み直すなら毎年39600円支払ったほうがいい」と話していました。

…どちらが得なのでしょうか。

皆さまからのご回答よろしくお願いします。

Answer 1

39600円を12ヶ月で割ると、月に3300円です。

車を買い替えて、毎月ローンの支払いをしても、自動車税は掛かりますよ。

同系車種で、34500円を12ヶ月で割ると、月に2875円です。

Answer 2

主様がクルマのメカニズムにこだわりがない普通の人でしたら、現在も特に不具合もなく乗り続けていられるのですからそのままで良いのでは。

日本のクルマはとても優秀で長く乗り続けてられますよ。
だからと言ってクルマを長く乗り続けられると自動車産業が儲からないから、国としては税金を上げることで車両の買い替えをさせようとしています。

新車でも不具合の多い問題児のようなクルマに当たることもありますよ。
どうやら主様は故障知らずの優等生のようなクルマに当たったようですね。

新しいクルマへの代替は今のクルマがどうにもならなくなった時に改めて考えれば良いと思いますよ。

点検などはキチンと受けて、これからも大切にしてあげてくださいね。

Answer 3

現在の走行距離とか痛み具合は？
オイル上がり／下がりしていない？

オイル上がり／下がりしているとか結構故障が出てきていて距離も行っていて、今後も通勤とかで距離走るって話しなら買い替えもありだと思うけど、そうでもないなら行ける所まで行ってもいいと思う。
私も一人で出かけるときのセカンドにH18年式所有してますけど、行ける所まで行く予定です。

今後も乗るなら34型ワゴンRソリオは、

左前ロアアームボールジョイントにガタが出やすいので10万キロ超えているようなら念のため交換してしまいましょう。
これやっておかないとガタの影響でドライブシャフトやステアリングギアBOXもガタが出るようになって多大な出費となります（街の自動車屋さん価格で部品代込み2.5万円程度～）。

左リアタイヤのハブベアリングも痛みやすいので、異音を感じたら早めに交換しておきましょう（街の自動車屋さん価格で部品代込み１万円程度～）。

オイルエレメントブラケットのOリングが硬化してオイル漏れしますので、予防的に交換してしまいましょう（街の自動車屋さん価格で部品第込み３千円程度～）。

PCVバルブの固着でオイルが減るようになりますので、交換しておきましょう（街の自動車屋さん価格で部品代込み３千円程度～）。

コラムシフトが硬くで動かなくなったら、ボンネットを開けてシフトレバーを動かしたときに動く場所の真下（上からミッションを貫通するようにシャフトが通っている）に潜って、シャフトの先端の所にグリスを注しましょう（シャフトを交換すると結構お高い）。

ATが滑ったりショックが大きく感じるような症状が出たら、ATが壊れたと判断する前にATストレーナーの詰まりを疑いましょう。
ATFを交換すると壊れるなんて言う人いますけど、過走行したATFの交換方法を知っている業者さんが作業すれば不調になる事はありませんので、詰まり防止のためにも交換しておくのも手です。

あたりが予想される定番トラブルなので覚えておくといいでしょう。

Answer 4

購入費用より、修理を含めた維持費が高く為ったら、買い替えがお徳。

Answer 5

…どちらが得なのでしょうか。・新車購入の予算に余裕があっても、車両購入＋諸費用がかなりの高額