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スズキ ワゴンRプラス 1999年5月〜モデルのカタログ情報ページ

スズキ ワゴンRプラス 1999年5月〜モデル

スズキ ワゴンRプラス 1999年5月〜モデルのカタログ画像

欧州で鍛えた静粛性と安全性

H11年にワゴンR+(プラス)として登場した普通車版ワゴンRは、ヨーロッパ現地でのテストを通じてオペルGM開発陣との徹底的なせめぎ合いの中から生まれたモデルである。当然、その走りはワイドとはまるで別ものになっており、さらに静粛性や安全性も向上している。エンジンも可変バルブタイミング機構をもつ新開発の1Lの直4DOHCと同ターボとすることでパワーを確保しながらも低排出ガスの省燃費エンジンという環境性能を確保。さらにリサイクルしやすいパーツを多用するなど、最新モデルとして世界に通じる内容となった。(1999.5)

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スズキ ワゴンRプラス 歴代モデル一覧

スズキ ワゴンRプラス 1999年5月ニューモデル グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.0 XV(AT) 1.0 XV Lパッケージ(AT) 1.0 XV 4WD(AT) 1.0 XV Sパッケージ(AT) 1.0 XV Lパッケージ 4WD(AT) 1.0 XT ターボ(AT) 1.0 XV Sパッケージ 4WD(AT) 1.0 XT ターボ 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 117.8 (税抜)万円 125.8 (税抜)万円 127.5 (税抜)万円 133.8 (税抜)万円 135.5 (税抜)万円 140.8 (税抜)万円 143.5 (税抜)万円 150.5 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1999年5月 1999年5月 1999年5月 1999年5月 1999年5月 1999年5月 1999年5月 1999年5月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 GF-MA63S GF-MA63S GF-MA63S GF-MA63S GF-MA63S GF-MA63S GF-MA63S GF-MA63S
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3510×1620×1660mm 3510×1620×1695mm 3510×1620×1665mm 3510×1620×1670mm 3510×1620×1700mm 3510×1620×1670mm 3510×1620×1675mm 3510×1620×1675mm
室内長×室内幅×室内高 1700×1345×1300mm 1700×1345×1300mm 1700×1345×1300mm 1700×1345×1300mm 1700×1345×1300mm 1700×1345×1300mm 1700×1345×1300mm 1700×1345×1300mm
ホイールベース 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm
最低地上高 165mm 165mm 160mm 165mm 160mm 165mm 160mm 160mm
車両重量 910kg 920kg 950kg 920kg 960kg 930kg 960kg 970kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.0 XV(AT) 1.0 XV Lパッケージ(AT) 1.0 XV 4WD(AT) 1.0 XV Sパッケージ(AT) 1.0 XV Lパッケージ 4WD(AT) 1.0 XT ターボ(AT) 1.0 XV Sパッケージ 4WD(AT) 1.0 XT ターボ 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 K10A K10A K10A K10A K10A K10A K10A K10A
過給器 なし なし なし なし なし ターボ なし ターボ
総排気量 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 41L 41L 41L 41L 41L 41L 41L 41L
性能 燃費 - - - - - - - -
最高出力 70ps(-kw)/7000rpm 70ps(-kw)/7000rpm 70ps(-kw)/7000rpm 70ps(-kw)/7000rpm 70ps(-kw)/7000rpm 100ps(-kw)/6500rpm 70ps(-kw)/7000rpm 100ps(-kw)/6500rpm
最大トルク 9.7kg・m(−N・m)/4500rpm 9.7kg・m(−N・m)/4500rpm 9.7kg・m(−N・m)/4500rpm 9.7kg・m(−N・m)/4500rpm 9.7kg・m(−N・m)/4500rpm 12.4kg・m(−N・m)/3000rpm 9.7kg・m(−N・m)/4500rpm 12.4kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps 13.142858kg/ps 13.571428kg/ps 13.142858kg/ps 13.714286kg/ps 9.3kg/ps 13.714286kg/ps 9.7kg/ps
最小回転半径 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m
動力伝達・走行装置 タイヤ 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - - - - - - -
グレード 1.0 XV エクストラ(AT) 1.0 XV エクストラ II(AT) 1.0 XV エクストラ 4WD(AT) 1.0 XV エクストラ II 4WD(AT) 1.0 XT リミテッド(AT) 1.0 XT リミテッド 4WD(AT) 1.0 リミテッド(AT) 1.0 リミテッド 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 118.8 (税抜)万円 121.3 (税抜)万円 128.5 (税抜)万円 131.0 (税抜)万円 137.8 (税抜)万円 147.5 (税抜)万円 155.8 (税抜)万円 165.5 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1999年10月 2000年5月 1999年10月 2000年5月 1999年12月 1999年12月 2000年2月 2000年2月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 GF-MA63S GF-MA63S GF-MA63S GF-MA63S GF-MA63S GF-MA63S GF-MA63S GF-MA63S
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3510×1620×1660mm 3510×1620×1660mm 3510×1620×1665mm 3510×1620×1665mm 3510×1620×1670mm 3510×1620×1675mm 3550×1630×1680mm 3550×1630×1685mm
室内長×室内幅×室内高 1700×1345×1300mm 1700×1345×1300mm 1700×1345×1300mm 1700×1345×1300mm 1700×1345×1300mm 1700×1345×1300mm 1700×1345×1300mm 1700×1345×1300mm
ホイールベース 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm
最低地上高 165mm 165mm 160mm 160mm 165mm 160mm 165mm 160mm
車両重量 910kg 910kg 950kg 950kg 930kg 970kg 950kg 990kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.0 XV エクストラ(AT) 1.0 XV エクストラ II(AT) 1.0 XV エクストラ 4WD(AT) 1.0 XV エクストラ II 4WD(AT) 1.0 XT リミテッド(AT) 1.0 XT リミテッド 4WD(AT) 1.0 リミテッド(AT) 1.0 リミテッド 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 K10A K10A K10A K10A K10A K10A K10A K10A
過給器 なし なし なし なし ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 41L 41L 41L 41L 41L 41L 41L 41L
性能 燃費 - - - - - - - -
最高出力 70ps(51kw)/7000rpm 70ps(51kw)/7000rpm 70ps(51kw)/7000rpm 70ps(51kw)/7000rpm 100ps(74kw)/6500rpm 100ps(74kw)/6500rpm 100ps(74kw)/6500rpm 100ps(74kw)/6500rpm
最大トルク 9.7kg・m(95N・m)/4500rpm 9.7kg・m(95N・m)/4500rpm 9.7kg・m(95N・m)/4500rpm 9.7kg・m(95N・m)/4500rpm 12.4kg・m(122N・m)/3000rpm 12.4kg・m(122N・m)/3000rpm 12.4kg・m(122N・m)/3000rpm 12.4kg・m(122N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps 13.0kg/ps 13.571428kg/ps 13.571428kg/ps 9.3kg/ps 9.7kg/ps 9.5kg/ps 9.9kg/ps
最小回転半径 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m
動力伝達・走行装置 タイヤ 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - - - - - - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

スズキ ワゴンRプラス 口コミ

3.4
  • スズキ ワゴンRプラス グレード:XT4WD(AT) 2000年式

    投稿日:2013年2月6日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    今でも形は古く見えないし室内も広く、また純正エアロキットも格好良い。おまけに、当時このクラスでは価格が高いと言われていたので、販売台数が少ない事からモデルチェンジした後の古さを感じない。インターク... [ 続きを見る ]
  • スズキ ワゴンRプラス グレード:XV_Sパッケージ(AT_1.0) 2000年式

    投稿日:2013年2月2日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.5
    所有者によって評価は分かれる車です。車は実用でナンボという人には安くて使い勝手もよくいい車です。走り、とかスタイルを重視される方には正直おすすめできません。 [ 続きを見る ]
  • スズキ ワゴンRプラス グレード:XT(AT) 2000年式

    投稿日:2013年1月7日 投稿者:ヒ ロ ミ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 2.5
    長距離の走行はセダンには及びませんが、コンパクトなサイズで取り回しが楽ですし、街中では普通に流れに乗った走行が可能。10年以上青空駐車をしていますが、塗装状態もよく、エキパイなど多少のさびはあるも... [ 続きを見る ]
  • スズキ ワゴンRプラス グレード:リミテッド4WD(AT) 2000年式

    投稿日:2011年2月2日 投稿者:あふろ03 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    偶然友人の紹介で手に入れたクルマですが、元々興味があった車種なので、結構気にってます。 社外パーツは少ないですが、他のスズキの車種のパーツを流用できるそうなので、その辺は可能性が広がりそうですね。 ... [ 続きを見る ]
  • スズキ ワゴンRプラス グレード:XT(AT) 2000年式

    投稿日:2010年11月14日 投稿者:cyukota1970 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    良い車でした。一番長く乗った車でした。 最後は片側3車線+右折レーンの交差点で信号待ちをしていると猛烈な衝撃。西に向かっていたはずが、気が付くと反対車線で東を向いていた。降りてみると、フロントがグシャ... [ 続きを見る ]

スズキ ワゴンRプラス みんなの質問

  • 解決済み スズキ ワゴンR MH21S にLEDアクセサリーを取り付けしようかと思うのですがプラスはヒューズボックスから取ります...

    取りますがマイナスのアース端子はどこに取り付ければ良いでしょうか?
    • 質問した人:akg_3126_sisikanseki_1226さん
    • 更新日時:2015-04-05 16:39
      回答数:1 閲覧数:13
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  • 解決済み スズキさんやっちゃいましたね 新型ワゴンRエネチャージCMやってますが、あれでエアコンパネルとかの映像が流れ、...

    すごく革新みたいに見えますが同時にえ?って思えるぐらいプラスチッキーな内装まで流れています。スズキさんやっちゃいましたね
    • 質問した人:dajoudsakjosjueisomさん
    • 更新日時:2012-10-02 05:18
      回答数:5 閲覧数:904
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  • 解決済み ワゴンRプラスの鍵 スズキのワゴンRプラスに乗っています。 鍵のキーホルダーなどを通す穴?の部分が欠けてしま...

    欠けてしまい、鍵に何もつけられなくなりました。 スズキのお店に行けば修理もしくは新しい鍵の購入は出来ますか?
    • 質問した人:k3183913さん
    • 更新日時:2011-06-03 22:03
      回答数:2 閲覧数:365
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  • 解決済み 鈴木の軽ワゴンR(MH34S)に社外ETCを取り付けてもらう場合の料金について。 ネットで購入した社外製の新...

    新品ETC本体を鈴木で取り付けてもらうのですが、セットアップと取り付け料金で1万3千円位と言われました。 当方ETCだけをもうネットで買ってしまったのですが、やはりディーラーという事でそれくらいは覚悟したほうがいいのでしょうか? それとスズキのETC純正の取...
    • 質問した人:jisakupc2013さん
    • 更新日時:2017-05-07 19:10
      回答数:1 閲覧数:4
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  • 解決済み ブレーキホースとキャリパー接続部に使用するワッシャーについて。 フロントディスクブレーキのO/Hを行う予定で...

    予定です。 車種はスズキ ワゴンRプラスです。お分かりにならないようでしたら、ワゴンRソリオやワゴンRでも結構です。 1.画像の黄色い部分でブレーキホースとキャリパーを外すのですが、接続部に使用しているワッシャー交換の内径は何ミリが必要でしょう。 2.このホースを...
    • 質問した人:dorigori912さん
    • 更新日時:2013-08-06 15:40
      回答数:4 閲覧数:349
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スズキ ワゴンRプラス のみんなの質問をもっと見る(50件)

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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