スズキ ワゴンRスティングレー のみんなの質問

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毎日ではないですがワゴンRのセルだけ回ってエンジンがかかりません 何度かセルをまわして2時間から3時間後にはエンジンかかりますバッテリーはフル充電です診断機にも不良箇所でませんでしたアイドリングも普通

で走行中も問題ありません点火プラグは10万キロ替えてないみたいです
診断機はタイミングがあわず症状出てないときに使いました燃料ポンプも問題ないと思います点火プラグですかね?でも
点火プラグなら診断機に出ると思います
いろいろ意見ください自力で直したいのでディーラーに持っていけは無しでお願いします 平成22式走行11万キロターボです タービンは2年前に交換されてます

補足

点火プラグ交換して3日後に走行中に吹けなくなりエンジンが止まりました 走行中のエンジン停止は初めてです 症状出てから診断機で見たら燃料ポンプはオンになっています 診断機に何もでません 燃料ポンプ動いていて途中から燃料きてないんですかね?頭打ちです

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ベストアンサーに選ばれた回答

こんだけ回答が出ててなぜスロットルボディーのカーボン詰まりなどが出て無いのかが不思議??
みなテキトー過ぎるだろ

セルは元気よく回る・走行中問題なし・2~3時間後にはエンジン掛かる=気温が暖かくなったから??
カーボン詰まりで空燃比が狂ってエンジンが掛からない、とは誰も思わないのだろうか?

先ずはスロットルボディー・ISCV等を外してカーボンをキレイに落としてみては?

あとは燃圧も気になるかな? 燃料ポンプが弱って燃圧が掛かりにくなってる場合もある。もしくは燃料フィルターが詰まりかけの場合もある。
この場合も前述した通り、気温が上がれば燃料の流れ具合も良くなりエンジンが掛かり易くなることもある

質問者からのお礼コメント

2025.2.15 04:50

燃料ポンプでしたwww.

その他の回答 (9件)

  • ISCVアイドリングスクリューコントロールバルブの不調。

  • カムポジションセンサーの不調は疑ってみましたか?

    センサーの内部劣化で一時的に信号を出力できない場合は当然エンジン始動出来ません。
    又突然エンジンが止まることも有り得ます。
    勿論調子が良い時は一切症状が出ません。

    この場合ECUはただ単にエンジンは回転していないという判断だけでチェックランプは点灯しないと思います。

    エンジンチェックランプが点灯しなくともセンサーの不調、不良は沢山あります。

    私の経験で他車種になりますが
    O2センサー不良で高速走行時アクセルが反応し無くなる・・・

    カムポジションセンサーが壊れかけエンジンスタート時クランキングが長くなったり即始動したり・・・

    全くエンジンが掛からないが暫くすると何事も無かった様に始動する症状が稀に現れる

    何れもチェックランプの点灯は無し

    当然ECU内にメモリーもされません


    OBDでの診断は全ての不具合を検出できる訳では有りません

  • 最近では無いですか?
    寒い時期。

    もしくは暑すぎる時期。

    どちらもバッテリーが弱る時期。

    それと必ずしも充電=完璧では無く、バッテリー液の劣化があります。

    充電して、テスター等で外部から検査しても、確かにその時はボルトがOKでも、温度が変わると寿命のバッテリーは性能を発揮しません。
    つまり、交換。
    バッテリーを交換してもダメな場合はプラグですが、パット見で茶色だった場合はプラグが悪いと言う感じでは無いですが、バッテリーが完璧な場合、茶色になっていても、プラグ交換すればOKの場合も。

    バッテリーの寿命はせいぜい3年くらい。良くて5年。乗り方によって変わります。
    それ以上は、奇跡くらいにに思って下さい。

  • >燃料ポンプも問題ないと思います

    何をもって問題ないと判断したのか知らんけど、燃料ポンプが動いたり動かなかったりって可能性はあると思うけど...。
    燃料来ているか否かはプラグ外してみればわかります。


    >点火プラグは10万キロ替えてないみたいです

    スズキの軽はイリジウムプラグでも5万だったか6万キロ程度で交換が推奨されてます。
    交換を怠って使い続けるとイグニッションコイルに負荷が掛かってコイルの劣化が進み、失火するようになります。

    原因とは違っていたとしてもプラグ交換はしたほうがいいです。

  • 以前に掛かる時と掛からない時があるエブリーが入庫してきたのですが、掛からない時に一度キーをオフにしてからオンの状態にしてみてメーターのチェックエンジンランプが点灯しているかどうかを確認してみてください。

    このランプが点灯していなければコンピューターが誤作動を起こしています。

  • 出来るだけ早くイグニッションプラグを交換されることを勧めます。

    10万キロ無交換だとプラグ電極はかなり丸くなってデポジット等で汚れも酷いと思います、
    クランキング時に思うように飛火出来ていない為に初爆が来ないのでは無いかと思われます。
    着火が出来ないのでは無く火が飛んでいない状態では無いかと思われます。

    特に冷間時の最初はただでさえ着火燃焼には条件は良くないですから。

    電極が丸く、消耗、汚損していると要求電圧が高くなってしまい飛火出来なくなります、その状態でイグニッションコイルへの通電を繰り返しているとイグニッションコイルにとって高負荷となります、一次コイルには通電されているのに二次側でそのエネルギーを放電出来ない状態が続くとコイルの中で放電(リーク)が起こる場合があります。
    そういう状況に至る事をさける為にもイグニッションプラグを交換して下さい。そのうえで初爆がある無いの検討に入ると良いと思います。

  • 現物を見ないとなんとも言えませんが、プラグやイグニッションコイルの可能性も十分にあると思います。
    元ガソリンスタンド勤務ですが、はっきりした根拠があるわけではないのですが、
    スズキは点火系統が弱いイメージがあります。まあ、スズキの軽自動車に乗っておられるお客さんは多かったので、多いように感じただけの可能性もありますが。

    まあ、10万キロなら予防的に交換しても惜しくはないぐらいは劣化していると思います。

  • 点火プラグなら診断機には出ません。
    まずはプラグを交換してください。

  • 毎日ではないですがワゴンRのセルだけ回ってエンジンがかかりません 何度かセルをまわして2時間から3時間後にはエンジンかかります
    エンジン始動・2種類の始動方式
    ・キーを右に回し・エンジン始動行為
    ・スタートボタンを押して・エンジン始動行為
    上記を試してみて

    セルモーターが「元気よく連続回転する音」が聞こえない
    (カチ・カチ/グル・・・・・・グル・・/カタカタカタ)
    ・バッテリー関係・暗電流関係・を疑い

    セルモーターが「元気よく連続回転する音」が聞こえる
    (グルングルン/グルグルグルグル/回転のムラが無い元気回転)
    ・エンジン点火系関係
    ・車輛セキュリティ関係
    などを疑います

    バッテリー関係・・・・・・・・・対処法
    ・他の車両とブースターケーブル接続
    ・任意保険のロードサービス
    ・JAF(会員は無料)
    ・バッテリー交換

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