軽自動車の車検で9万円しました。 つぎの車検はもっとかかりますかね？？(T ^ T) 車は2012年式のワゴンRスティングレー、7万5千キロ、ターボは無いです。

Question

3年前に、4万キロで中古屋さんで購入しました。

オイル交換オイルフィルターの交換、
パイロットエンドブーつ？の交換、
オートマチックオイル交換、
リアブレーキの片方がオイル漏れしてるから交換
これらをやりました。

もう古い軽自動車だから仕方ないとはいえ、2年前に車検に出したときは5万円で済んだのでちょっとショックです。

車自体はすごく気に入ってるので、20万キロまで乗れたら乗りたいなと思っています。

しかし、2年後にまた10万円くらいかかると思うと、新しい軽に乗り換えたほうがいいのかなぁと思ったり…。

20万キロまで乗る方がコスパはいいんでしょうか？

車検とは別に、一年一回の法定点検と半年に一回の定期点検に出してますが、このお金払うくらいなら乗り換えたほうが安く済むのかなぁ…とモヤモヤしてます笑


新型スペーシアカスタムもいいなと思ってて、人気の車だからリセールが良くて、そこまで損がなく乗れるそうですが、
今のワゴンRをのり続けたほうが良いでしょうか？

詳しいかた、ご回答よろしくお願いします！

補足

AIのみて思い出したのですが、ブレーキパッドも交換しました

Answer 1

車屋です

次回は安く済むのではないでしょうか。
ブレーキパッド ７万ｋｍぐらい使えます
タイロッドエンドブーツ ５年ぐらいで破れます
オートマフルード ５万ｋｍごとの定期交換消耗品です
前回５万円だったということは、
エンジンオイル、ブレーキフルード交換だけで済んだってことですよね。
それはたまたまです。
５年落ちの令和年式の軽自動車でも車検時に
ブーツ８個、タイヤ、ブレーキ、オートマフルード、ワイパー、ヘッドライト磨きなど
ぜーーーんぶたまたまかち合わせになれば２０万円とかなりえます。
当社では、車検時にタイヤまでとなると費用が高すぎるということで、タイヤは別日程で交換するように案内しています。
２０万ｋｍと言わず、スティングレーのノンターボなら５０万ｋｍはいけますよ。
次回、ロアアームボールジョイントブーツが交換になるかも知れないですね。
あとは一番高いタイヤですが、５万ｋｍぐらいがおおよその目安です。
それと１年点検はお金がもったいないです。
その費用でロアアーム交換できますので、パスしてよろしいかと思いますよ。
ご参考にされてください。

質問者からのお礼コメント

車屋さんからの回答、すごく参考になりました。ありがとうございました！

Answer 2

普通車の中古車に乗った方がいい、そこまでして軽自動車乗ってる意味が分からない。

Answer 3

それだけ交換しているなら、次回は乗り方次第ですが
４万でしょう・・・
私も、ワンゴRとスペーシアカスタム2台、所有していますが
車検で10万は高額過ぎです

ユーザー車検で十分です
４万でおつりきます・・・

Answer 4

私に言わせればまだ新車！（笑）

DAIHATSUの軽自動車1998年式オプティエアロダウンビークスを21万km乗りました
手放した理由は『塗装の劣化』
この車の生涯修理の合計金額は50万円程度？
オルタネーター等の電装周りも故障無し
燃料ポンプ交換無し
何とウォーターポンプも交換
無し

オイルパン取り替えたり、エアコンコンプレッサー交換したり、ファンベルト交換、プラグ取り替えたり、イグニッションコイル取り替えたり、エンジンマウントも３箇所全チギレかけで交換
ブレーキキャリパー前が片輪固着不具合で交換
電動格納ミラー左右交換
これはアッセンブリー交換がディーラーで万円単位なので自分でやりました
ヤフオクで適合品探して左右4000円
運転席側の電動ウィンドウスイッチ破損はやはりヤフオクで部品を買い、自分で交換
たしか2100円
後は思い出せませんが……

全塗装は軽く30万円以上コースなのでそこで手放す判断となりました

故障はディーラーでしかできない物、電装屋の方が安い物、オートバックス等の量販店で大丈夫な物、Amazon等通販で良い物、使い分けると安くあがります
バッテリー交換やワイパー交換などは通販で安く手に入れて、誰かの交換手順YouTubeを観ながらやれば詳しくなくても工賃０円ですので

永く乗りたいのでしたら年一のガラスコーティングすると塗装劣化がだいぶ軽減されます（今の車でやってます）

21万kmまで200万円は掛からなかったです

逆に言えば、全てを店にお任せしてしまうならこれでは済まない筈です
トラブルの解決が苦痛ならば値段の高い、別な車に替える選択肢も否定はしません

Answer 5

次回の車検代は誰にも分かりません。10万の車検代をケチって200万の車買う判断はあなたしか出来ません。
私なら200万なんてお金は無いので修理しながら乗ります。とりあえず修理すれば修理した場所はしばらく壊れない。

Answer 6

少し勉強して、ユーザー車検を利用して、法定費用のみ（3万円程度）で車検しましょう。

Answer 7

日頃からマメに整備してないツケを払わされてる訳で
日頃からマメに整備してれば今度の車検は3万ぐらいでいけますよ
マメに整備しないと今度は10万越えると思います

Answer 8

軽自動車は普通車に比べてオルタネーターや電気系も弱い作りで今後足回りも含めてかなりお金がかかります、ターボでないだけましですが軽自動車のターボは最悪です。普通車なら20万キロくらいは大丈夫ですが軽自動車で10万キロというともうあちこち壊れだして話にならなくなります。
税金もたいして関係ないので、普通車の1500ccくらいのワゴンに変えた方が修理のお金の面で言えばかかりません。事故になった時の安全面も軽自動車のボディの倍以上の強度と安全性があり事故の際の生存率も高いのでお勧めです。私も軽自動車で高速道路で事故やればほぼ死亡ですが普通車だったので大規模な全損事故やりましたが
生存できました、保険屋に軽自動車でこのクラスの事故だと間違いなく死んでいたと言われました。
（ーー；）

Answer 9

つぎの車検はもっとかかりますかね
これは誰にも分かりません。
高額修理代が掛かるようなら乗り換えを考えたら。
以前新車から乗っていた本田軽は１８年半１３万㎞
故障は少ない車でしたがルーフ禿が出てきたのと
タイベルも交換するのもお金が掛かるので乗り換えました。

Answer 10

バカにするようで悪いけど、あなたは算数もできないのですか？
10万円の車検費用が惜しくて100万円以上する車を買うのですか？
修理できる限り乗り続けるのが一番コストがかからないのは明らかです。
パフォーマンスとは性能という意味ですが、最新の軽自動車の方が性能は上です。
ただ、10倍も20倍もお金を払ったところで性能的には2倍も違いません。
そこにあなた自身の価値観をプラスして買う価値があると思うのなら反対はしませんが。
次回車検については価格改定が無いのなら同じ内容なら同じ値段です。
大きな部品交換が必要なら当然高額になりますが、店舗を変えれば安くなる可能性はあります。

法定点検や定期点検は別にやらなくても何の罰則もないし、
点検項目なんて下記に分けられるので正直不要です。
・日頃からモニタリング（確認）できるもの→タイヤ空気圧、バッテリー電圧、オイル量等
・消耗したらわかる物→ウォッシャ液、ブレーキパッド、ベルト緩み、ワイパーゴム、ライト類等
・定期的に交換する物→エンジンオイル、ブレーキオイル、エアコンフィルター等

Answer 11

それらは全て消耗品ですね
次の車検はもっとかかりますか？→状態はわかりませんが、寧ろ今回交換がそれだけで済んだのですね

スズキならジムニーはかなりリセールが良くて2年毎に乗り換えればほぼただで乗れます