スズキ ワゴンR 「これはスーパーカー！」のユーザーレビュー

これはスーパーカー！

2026.5.13

総評

近年のコンパクト系の車は発進がとても速く、「ピョンッ」と出ちゃうので、MT車では周囲のクルマにリズムを合わせるのがちょっと難しい。しかしこのクルマはエンジンが高回転まで良く回るゆえ1速が良く伸びる。エンジン回転落ちも緩やかなので積極的に回せば2速への繋ぎもスムーズ。さらに2速は60km/h近くまで加速し、3速で100km/hに到達する。はるか昔に乗っていたアルトバンでは、「何とか前に出る1速、全く伸びない2速、加速しようにも4速で終わり」といった、ほぼ修行車であったことを思い出せば、近年の軽自動車も本当に良くなったものです。
また軽量車体だからブレーキフィールも上質なことに加え、コーナリングもMR車などと比べなければ充分に綺麗なトレースを描くことができる。クラッチミートも把握しやすく、ノッキングは全く起こらない。荷室も広く、シートアレンジと相まって抜群の便利性を誇る。
車両本体価格129万円ほどなので、ステアリング調整機能や車線逸脱回避サポート、A.C.Cが付かないのは当然でしょう。実にシンプルなクルマです。
しかしこのコストパフォーマンスは欧米のメーカーでは実現できないことでしょう。
スーパーカーですよこれは。

満足している点

◯「さっとスニーカーを履いてお出かけ」感覚で付き合えるクルマであり、結構これは大事な部分。しかも軽快に走ってくれるし、なかなかスポーティーなドライバビリティを感じられる。

◯2速3速を有効に使えば高速道合流も楽チン。120km/h制限の追い越し車線はちょっとキビしいが、第1第2車線内の追い越しは充分に可能である。走りにトルク抜けのようなイヤな部分は殆ど皆無で、俊敏とまで行かずとも、どこからでも反応良く加速を始める。

◯勾配の強い峠道も低めのシフト使用でグングン登ってくれる。MTであるがゆえに「加速しない、登らない」といった場面は無いと感じられる。だって自由にギアを落とせばいいんだもの。

◯ご機嫌にエンジン回し気味なのに燃費表示は25km/Lと、ちょっと信じられない値。前述の通り低燃費優先に走りの質を犠牲にしていないのにもかかわらずである。実燃費を考慮してもこのコストパフォーマンスには驚くほかない。

不満な点

◯サイドカーテンエアバックはオプションでも付けられないのは残念。このクルマを誰にでもオススメしたいところではあるけれど。

◯ディーラーさんが謙虚すぎて...。「良いクルマでしょ！楽しいカーライフを過ごしてください！」と言える自信を持って欲しい。素晴らしいメーカーなんだから。

デザイン

4

センターメーターは車外から視線を移した際の目線の移動はごく僅かで、奧ばった配置ゆえ焦点も合わせやすい。エクステリアも人間味のある顔が良い。全体に総合的な機能美が感じられる。

走行性能

5

MTでは日常使いに全く不足がない性能だけでなく適度にスポーティーに楽しめる面も持つ。良く回るエンジンと軽量車体ゆえの恩恵か。私は密かにシルキー３と呼んでいる。ただし、星５つは軽自動車基準。

乗り心地

4

中庸な乗り心地。ロングドライブも楽しめる。標準タイヤも悪くないが、エコに拘らなければ、より高性能タイヤを奢ってみれば乗り心地が向上する。

積載性

5

ミノベロ自転車がそのままポンッと収まるのがうれしい。荷室がいっぱいになる機会はなかなか無いだろう。その位空間が広い。

燃費

5

車内表示は25km/L。満タン費用は3,000円台、ハイオク満タン1万円弱の経験から比べれば、心底ありがたい。

価格

5

本体価格129万円ほどで満足に値する所有感が得られるのだから。バーゲンプライスだよ。今どき200万円オーバーの軽自動車があるって....。

故障経験