スズキ ワゴンR 「見た目と走りのギャップがすごい」のユーザーレビュー

見た目と走りのギャップがすごい

2026.3.9

総評

まさか自分が定番中の定番のワゴンRに乗るとは思いもしなかった。軽MT二駆乗用で探すとワゴンRしか選択肢がなかった。N-ONE高すぎ、Nバン重い、ジムニー四駆で経費大と長納期。積載性と燃費は想像通りだったけど、走りの良さにびっくりした。ジムニーと違った意味でスズキの本気度をみた。各部安い車なのでコストダウンの後はあるけど車としての基本性能が良くできてる、誰が乗っても乗りやすい車だと思う。フロアシフトでサイドブレーキもフロアタイプで感覚的に運転しやすい。ブレーキもダストは多めだけど良く効く。足は柔らかいけど速度が上がるとそれなりにしっかりするフランス車みたいなの？知らんけど。キビキビとは動かないからショックは変えたいかもスタビもフロントは欲しい。でもこの純正の乗り味もなかなか味がある。ガソリン車で5MTの現行車は貴重で安いしFXは129万。スポーツカー好きにも乗ってこの不思議な楽しさを体験してほしい。軽さってすごい。軽すぎて衝突安全が不安になるくらい

満足している点

積載性と運転のしやすさ、人の乗りやすさはさすがワゴンRなんだけど、期待せずに買って走りの良さにびっくりしてる。言葉で難しいけど、730キロの軽さが全てに効いてる、
エンジンはNAで特別パワーないけど3000回転以上のフィールは気持ちよく吹け上がる。ハイブリッドじゃなくてもよく走る。アイドルストップとか余計なものもないしFF.NA 5MTが楽しい。FXは前後スタビなしで普通にコーナリングしスポーティーではないけど軽快に走ってく。この見た目との走りのギャップが面白い。鈴木さんはずっとこの普通の軽MT残して欲しい。そしたらMT見直される日が来てジムニーみたいに急に人気出るかも、

不満な点

下向きについてるリアワイパーの拭き取り範囲が狭すぎ真ん中より左だけ、設計ミスでしょ
ワイパーがフロントガラスの上に飛び出てる邪魔
シートヒーターのボタンの位置がシフトの前の下の方にあってボタン押しにくいのなんの違うところに配置してよ。しかも設定温度暑くてすぐ消す、温度調整できないところ。ディスプレイ用のセンターコンソールがメーター視界の邪魔。燃費、距離のサブディスプレイの切替ボタンが遠い時計表示がない。タコメーターあるのは嬉しいけどセンターの左の遠いところで見にくい、リアの室内灯が荷室の上で運転席から消せない。あとチルトステアリングくらいはつけて欲しい

デザイン

4

6代目は前期のデザインが良かったけどメッキ加飾が残念。初代みたいなシンプルだけど可愛げもあるデザインに回帰してほしい。MCのたびに迷走しすぎてる

走行性能

4

軽さからくる、走る曲がる止まるの性能にびっくりする、意外と小さいコーナーは苦手で中高速コーナーが得意
エンジンは上まで回すと気持ちいい

乗り心地

4

柔らかいでも高速でも安定してる不思議な乗り心地

積載性

5

すこぶる良い。リアシートたためばなんでも入りそう😅とくにリアシートのスライド量が感動するレベル。フィットより広いかも。なんで普通車では後席スライド機構ないのかな5名乗車だから？

燃費

5

街乗り20.0、高速25くらい。ハイブリッドいらないかも^_^

価格

5

新車129万の車だった　中古でも安い　逆にリセールは期待薄

故障経験

MTのシフトノブがエンジンの回転振動でカタカタ型と音がなって不快、新車3年保証でシフトアッセン無償交換したけど治らず。スズキに対策を望む