スズキ ワゴンR 「R2から乗り換えです おとなしく乗ると、燃費が抜群に良いです、２ヶ月３千K程度ですが、20km/L前後です。軽のターボで待ち乗りのみで、これは抜群です」のユーザーレビュー

R2から乗り換えです おとなしく乗ると、燃費が抜群に良いです、２ヶ月３千K程度ですが、20km/L前後です。軽のターボで待ち乗りのみで、これは抜群です

2009.4.20

総評

R2から乗り換えです
おとなしく乗ると、燃費が抜群に良いです、２ヶ月３千K程度ですが、20km/L前後です。軽のターボで待ち乗りのみで、これは抜群です。いつも燃料警告出たら、２千円分入れて、400km前後走ってますから・・・もし遠出すればもっと伸びるのでは？とスゴイ期待できます。ナビのミニゴリラのエコ運転監視に怒られないように走る事がポイントです。オートモードのCVTが、エコ重視の設定となっていて、そのチューニングが絶妙です。速度50km程までやさしくアクセル踏むと、エンジン回転が、スタートから1200rpm一定という事が、驚きです。ロックアップも10km/hという脅威の設定です。

満足している点

・おとなしく乗れば、抜群のエコラン可能（もちろん長く広い直線では、60km/h以上出してます）
・足回りのチューニングも絶妙です、硬すぎず、柔らかすぎず、良いと思います。
・イモビ、事発光メーター、燃費計、オートライト、HID、革巻きステア、MP3対応オーディオ、パドルシフト等々盛り沢山の標準装備。
・後ろが見やすい、R2から乗り換えなので、特に感じるのかも・・・
・発進時のエンジン回転も上手く押さえられ、静かさに貢献し、エンジンの余裕を感じる事。
・イザって時の加速は、アクセルぐいっと踏み込めば、回りの車は、バックミラーの中です。

不満な点

・アイドリング時と、流れに乗った定速走行時のノイズは３発の宿命？、やはり４発のR2には負けてます。
・イザって時の加速は、どうしてもレスポンスがワンタイミング遅れます。
・シートがいまいちです、ベンチシートなので仕方ないですが・・・

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験