スズキ ワゴンR 「決め手は… 最終候補のスティングレーＴ、ムーヴカスタムＲＳを比較してみました。 外観はゼストスパークがホンダらしく硬派で悪顔、無骨な感じで一番好みでし」のユーザーレビュー

決め手は… 最終候補のスティングレーＴ、ムーヴカスタムＲＳを比較してみました。 外観はゼストスパークがホンダらしく硬派で悪顔、無骨な感じで一番好みでし

2009.1.11

総評

決め手は…
最終候補のスティングレーＴ、ムーヴカスタムＲＳを比較してみました。
外観はゼストスパークがホンダらしく硬派で悪顔、無骨な感じで一番好みでしたが…
外観
スティングレーはゼストと系統は同じだが、より万人向け。無難。
ムーヴは明らかに改悪。フロントのデザイン自体はそれほどおかしくはないのかもしれないが、
ムーヴという車には合っていない。洗練されたおしゃれ路線だと思っていたが…
内装
ムーヴが天井、足元とも断然広い。デザイン、質感も上。
ただセンターメーターは人を選ぶかも…（私は苦手）
後席の座面を前席より高く設定しガラスも大きいため、後席の視界が良好。
スティングレーは確かに後席は広くなり膝元はゆったりしているが、
前席の形状のせいで足は延ばせない。全ての窓ガラスが小さく
シアターレイアウトも採用していないので、広さの割に圧迫感を感じる。
エンジン
エンジン音はムーヴのほうがやや高音で低回転域ではＣＶＴ音と相まって、
大きく感じる。スティングレーはＣＶＴ音がほとんど聞こえない。(分からない？)
しかし、ムーヴのほうが高回転域まで軽快に回り、音の味付けも気持ちいい。
スティングレーのほうが重厚な音で低回転域では上級感があるようにも感じるが、
回転を上げていくと軽らしさがより出てきてしまう。
エンジンはムーヴのほうが上だと思うが、ダイハツ車を他にコンテ、タントなど
いろいろ試乗しましたが（ムーヴだけでも複数台）、「ジリジリ」とか「ビリビリ」
というような異音がすることが結構あった。
アクセルの反応はムーヴのほうが良い。
足回り
ムーヴがソフト、スティングレーがハード。
スティングレーのほうが気持ちよく楽しく走れる。
ムーヴの試乗はカスタムＲＳだったが１６インチは粗さが目立つ。
私がスポーティーな足に慣れているせいか、ムーヴは継ぎ目の連続する道など
悪路で上下の揺れが大きく、また治まりにくく酔いそうになる。
こうして改めて考えると、よく比べられる２台だと思いますが全く異なる味付けで、
極端に言えばカテゴリは同じでも性格は「真逆」とも言えると思います。
双方よくできた車なので最終的には好みで選べばいいと思います。
ちなみに私の決め手は値段ですけど…

満足している点

コストパフォーマンスが高い（スティングレーＴ）
それでも軽にしてはまだまだ高いと思います。
ムーヴやゼストに比べ総額で１０万以上差がでる。
ムーヴには魅力的なオプションが多かったので、見積りではとんでもない差になりました。
雑誌等では「視認性が悪い」などと書かれていますが、
スティングレーに限っては車の性格上デザイン重視の姿勢はむしろ「有り」です。
ただ、そこまで劇的にカッコよくはないのが残念。

不満な点

「色」が薄い。
もう少しセンスというか個性というか冒険がほしい。
スティングレーは好きな人はとことん好き、嫌いな人は
ワゴンＲか他車へどうぞ、という姿勢でもいいと思う。
燃料タンクが小さい。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験