スズキ ワゴンR 「試乗　ターボは動力性能に不満なし スティングレイも試乗しました。 　外観の形の変化はあまりありませんが、よくぞここまで全席のゆとりを広くしたものです。」のユーザーレビュー

試乗　ターボは動力性能に不満なし スティングレイも試乗しました。 　外観の形の変化はあまりありませんが、よくぞここまで全席のゆとりを広くしたものです。

2008.10.25

総評

試乗　ターボは動力性能に不満なし
スティングレイも試乗しました。
　外観の形の変化はあまりありませんが、よくぞここまで全席のゆとりを広くしたものです。
　特に後席の広さはすばらしいです。
　普通自動車のコンパクトカーよりも広く感じます。
　運転席は、N車のMラーノよりも開放感があります。
　ほぼタント、パレット並みの広さに感じます。
　後席のリクライニングも非常に楽です。
　ドアの閉まり音もいいです。
　内装、装備はエアコン、オーディオ等の配置が使いやすくコンパクトに配置されていますが、もうひとつや二つ、収納するスペースが欲しかったです。
　プッシュ式のエンジンスタート、助手席のシートを跳ね上げて収納するスペースがあったり、オーディオが大きめに配置されていたり、スティングレイはオートエアコン搭載となかなかうれしい装備満載です。
　動力性能は、ターボならストレスはありません。
　トルク感もなかなか感じさせてくれます。
　広々したぶんをちゃんとカバーしています。
　パドルシフトでギアチェンジが出来て楽しいです。
　シフトレバーでも変速できるともっと良かったです。
　新しいせいもあるかと思いますが、足回りは強化されたように思います。
　ちょっと欧州車に近づいた感じがしました。
　アルトのブレーキが貧弱だったので、恐る恐るの運転でしたが、スティングレイも大丈夫でした。
　価格設定はスズキらしく良心的です。

満足している点

外観の形の変化はあまりありませんが、よくぞここまで全席のゆとりを広くしてくれました。
　特に後席の広さはすばらしい。
　普通自動車のコンパクトカーよりも広く感じる。
　運転席は、N車のMラーノよりも開放感がある。
　ほぼタント、パレット並みの広さ。
　後席のリクライニングも非常に楽。
　ドアの閉まり音もいい。
　内装、装備はエアコン、オーディオ等の配置が使いやすくコンパクトに配置されていますが、もうひとつや二つ、収納するスペースが欲しい。
　プッシュ式のエンジンスタート、助手席のシートを跳ね上げて収納するスペースがあったり、オーディオが大きめに配置されていたり、スティングレイはオートエアコン搭載となかなかうれしい装備満載。
　動力性能は、ターボならストレスなし。
　トルク感もなかなか感じさせてくれる。
　広々したぶんをちゃんとカバーしている。
　パドルシフトでギアチェンジが出来て楽しい。
　新しいせいもあるかと思いますが、足回りは強化された？
　ちょっと欧州車に近づいた感じ。
　アルトのブレーキが貧弱だったので、恐る恐るの運転でしたが、スティングレイは大丈夫。
　価格設定はスズキらしく良心的。

不満な点

シフトレバーでも変速できるともっと良かったなぁ～。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験