スズキ ワゴンR 「代車として、2週間乗りました。 以前乗っていたH13年プレオRS　FF　2WDとの比較で、投稿します。 まず、RRということで、直噴EGと期待しました」のユーザーレビュー

代車として、2週間乗りました。 以前乗っていたH13年プレオRS　FF　2WDとの比較で、投稿します。 まず、RRということで、直噴EGと期待しました

2008.9.24

総評

代車として、2週間乗りました。
以前乗っていたH13年プレオRS　FF　2WDとの比較で、投稿します。
まず、RRということで、直噴EGと期待しましたが、実際はマイルドターボということでちょっと残念でした。
　ワゴンＲもモデル末期ということで、古さを感じるところは有りますが、さすがスズキの主力車ということもあり、快適に乗れます。
　逆に、新しくなるワゴンＲがどう進化するのか？（進化するところが少ないのでは・・・）
私が思ってた以上に評価できると重い投稿しました。
使い勝手というところで、古さを感じますが、全体的には良く出来た車と思います。

満足している点

・さすがに室内が広い。（以前乗ったプレオより一回り広いと思う。）
・マイルドターボだからなのか、下からの加速が有りトルクフル。アクセルに対しレスポンスも良い。
プレオのS/C+CVTの方が、加速までのレスポンスが悪かった。（加速し始めるとさすがにS/Cの方が速いのだが、4気筒なので下のトルクが意外と細い・・）
・最近の車らしく、装備が良い。（フルオートAC、ドアミラーウィンカー、本革ステアなど。）
スマートキーの使い勝手は非常に良い。
プレオは、オートＡＣ、ウレタンステアなど古さを感じる装備ですね。
・意外と燃費も良い。市街地オンリーで14.5km/ℓ（プレオと変わらずの燃費）
・シートが意外と大きくしっかりしている。

不満な点

・リアの足回りの挙動が悪い。ＲＲということでスポーティにローダウンされてるせいもあるが、
下からの突き上げが大きく長時間の走行では気分が悪くなる。
プレオでは、4輪独立サスのおかげで、しなやかな走行ができました。
新型では、是非改善してほしい箇所ですね。
・コラムシフトは、古くなっており、オーディオ操作に邪魔になることがある。
・メーターが見難い。どうせならセンターメーターの方が良いと思う。
・携帯などの小物置場が意外と無い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験