スズキ ワゴンR 「とりあえず満足です！ 最近のガソリン高から我が家も2500ccからついに軽自動車に乗り換えました。 モデル末期といことを考慮すると、まあ普通じゃないで」のユーザーレビュー

とりあえず満足です！ 最近のガソリン高から我が家も2500ccからついに軽自動車に乗り換えました。 モデル末期といことを考慮すると、まあ普通じゃないで

2008.7.11

総評

とりあえず満足です！
最近のガソリン高から我が家も2500ccからついに軽自動車に乗り換えました。
モデル末期といことを考慮すると、まあ普通じゃないですかね！税金とか考えれば大満足じゃないですか。今回の購入にあたり1300ccクラスを含めて８台程度候補に挙がり、すべて試乗もしました。それぞれその車しかない魅力も当然ありますが、結局一番売れているワゴンRが総合的に判断して良かったため、購入に至りました。
　車の出来としては、特段良い部分もなく、悪い部分もない。しいて言えば乗り心地。高速の安定性はまあまあですが、普段の街乗りとなると、細かい段差に過敏に反応する。場合によっては底突きするようなショックもある。その他は、下記のとおりです。購入する予定の方のために細かいところまで徹底的に記載しました。

満足している点

１．何と言ってもスタイルが良い。（スティングレー）室内空間も文句ないレベル。　　
２．内装も黒基調で普通のワゴンRとは、雰囲気が違って良い。
３．100km時の回転数は3300と意外に静粛性が良い。逆にロードノイズが気になるぐらい。
４．価格の割りに装備が良い。ムー○カスタムの同額のグレードと比較すると話になりません。タ　　ーボもついて装備がワゴンRの方が遥かに良い。タ○トも高すぎ。
５．ディスチャージは本当に明るい。
６．エコ運転に徹すればターボの割りにそこそこの燃費。街乗り１３～１４ｋｍ程度。
７．マイルドターボは、ターボを感じさせない普通車的な走りで2500CCから乗り換えても十分な加　　速が味わえる。（嫁子供の３人乗車でも）実情は2.5には到底かないません。80kmぐらいから　　の加速は、それなりに落ちます。
８．最近の車にありがちな先端が見えないような事はありません。とても運転がしやすいです。
　　初心者には最適な車だと思います。
９・メーターは昼夜問わず明るく見やすい。
１０．室内空間の割には良く冷えるエアコン。
１１．コラムシフトは古典的だが、節度も良く、結構使いやすい。
１２．固めのシートです。好き嫌い分かれますが、私は好きです。
１３．やはりパーツが豊富でいじりやすい？
１３．街乗り以外で使う予定のある人は絶対にターボをお勧めします。カタログ上はそんなに変わらないような気もしますが、率にすると結構な差です。（分母が小さいので）走りは全然違います。

不満な点

１．乗り心地がイマイチ。ちょっとした段差にも過剰に反応します。設計が古いので仕方ない部分　　もありますが。ただ高速道路走行時は結構いい感じ。
２．内装の雰囲気は良いが、質的にはそれなりです。Ｄ社の方が遥かに質が高い。
３．エコ運転しないと極端に燃費は悪化します。
４．肘掛は他社に比べると、小さくあまり使い勝手は良くない。でも後席にもあるので許せる。
５．エアコンの操作位置が低すぎて、運転中はシフトノブが邪魔して使いづらい。
６．この車に限らず、純正のプライバシーガラスははやり薄い。
７．シートが黒なので、やはり埃が目立つ。
８．純正の前席のドリンクホルダーは、安定感がイマイチ。揺れで落ちそうになる。
９．私は運転自体を楽しむタイプではないが、楽しむタイプは買わない方が良い。格好だけで、踏ん張りもない。大きくロールする。反応も鈍い。ブレーキの効きも甘いです。（普通に走る分には問題は全くありません）
１０．やはり燃料タンクは３０㍑じゃ遠出する時に大変。峠等は燃費も一定しないので、早め早めに入れるようになる。
１１．セルフスタンドで給油する際に、ごく普通にノズルを入れても取っ手がボディに当ります。
気をつけないと傷付きます。要は、ノズルが思ったより奥まで入るんです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験