スズキ ワゴンR 「これで十分 結局は車にどこまで求めるかじゃないですか？ もう一台14年式のランカスター6ありますが、休みの日を含めても出番が多いのはワゴンＲです。乗り」のユーザーレビュー

これで十分 結局は車にどこまで求めるかじゃないですか？ もう一台14年式のランカスター6ありますが、休みの日を含めても出番が多いのはワゴンＲです。乗り

2008.2.2

総評

これで十分
結局は車にどこまで求めるかじゃないですか？
もう一台14年式のランカスター6ありますが、休みの日を含めても出番が多いのはワゴンＲです。乗り始めはうるさい、遅いって思いましたが・・・2週間も乗れば慣れます（笑）
この車で片道500キロの高速走りましたが120キロ位の速度での巡航も問題ないし高速料金も安いので助かります。
車のデザイン、内装もライバル車種とは違い年代、仕事、休日を問わず、車を道具として使う人には最高だと思います。
今までいろんな車に乗りましたが正直、ワゴンＲに出会って車に対する考えが変わりました。
これだけ万能な車は他に無いと思います。

満足している点

一番はコンパクトな所。仕事がメインですが狭い住宅地の路地での運転が楽、少しのスペースが駐車場になります。
限定車なので装備が充実している。オートエアコン、シートヒーター、ヒッテットドアミラー、本革巻きステアリング。
乗ると足元、ヘッドクリアランス、フロントガラスまでの距離等、理屈抜きに広いです。
カップルには適度な距離感のベンチシートが良いです。
意外にハンドリングが良い。（ロールはしますがタイヤの接地感があり、ランカスター6と比べても良いと思います。）
マイルドターボは必要十分のパワーと燃費を両立しています。
税金、タイヤ、オイル等維持費が安いのは助かります。

不満な点

自分は中古でかなり格安で買えましたが4WD、ターボで新車の車両本体約140万は高いです。
足が硬いです。
スタッドレスは13インチの65のタイヤ装着してますが丁度良い感じ。軽自動車に14インチ55の扁平タイヤはいりません。
パワステが重いです。
ワインディングではコラムシフトが不便です（ステアシフトがあると良い）
速度リミッターが効くのが早いです（実測130ちょっとです）
細かいマイナートラブルが多い気がします。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験