スズキ ワゴンR 「とってもご機嫌なワゴンＲ ２００５年８月に新古車（５月登録）で購入しました。スバルプレオ・ネスタＲＧからの乗り換えです。ターボ＝６４ＰＳと思い込んでい」のユーザーレビュー

とってもご機嫌なワゴンＲ ２００５年８月に新古車（５月登録）で購入しました。スバルプレオ・ネスタＲＧからの乗り換えです。ターボ＝６４ＰＳと思い込んでい

2008.7.11

総評

とってもご機嫌なワゴンＲ
２００５年８月に新古車（５月登録）で購入しました。スバルプレオ・ネスタＲＧからの乗り換えです。ターボ＝６４ＰＳと思い込んでいたので、衝動買いになりました。ＦＴ－Ｓリミテッドは６０ＰＳでした。気が付いた時はちょっと残念でしたが、ちょうどプレオが二度めのエンジンオイル漏れを起こしていたので、嫌になっていたところもありました。オプションでメッキナンバープレートボルト（これお勧めです）・スポーツマフラー・ホットアース（アーシング）を付けました。半年後、Ｒバンパー自損でオプションのバンパー（リップなし一体物）・ヘッドライトバルブをカーショップで明るいもの（４８００ケルビン）に交換しました。最近ドレスアップでホイールとタイヤも交換しました（タイヤはユーザーレビューお勧めのＤ社ＬＭ７０３）。ちょうどいい、開放感のある車内スペース。合格点のパワーとトルク。オーディオも６スピーカーでいい音。これからも長く付き合える奴です。５月に車検を受けそろそろ購入して３年なので、投稿しました。

満足している点

大人４人が乗っても余裕の空間。ターボのおかげで、急な登りもオーバー・ドライブＯＦＦでがんがん、リッターカーをかもれます（６４ＰＳ仕様には劣ります）。いざという時のＡＢＳ（幾度助けられたか）。シートを倒すとけっこう荷物が詰めます。スポーツマフラーのサウンドもほどよく。窓を開けての運転はいい気分です。シートポジションも私の体型（１６４・７０）に十分快適です。備え付けの６スピーカーオディオ（ＣＤ・ＭＤ）はいい音だと思います。オプションパーツも豊富であれこれ欲しくなります。リミテッドということとで、お得な装備付きなのでお買い得感十分だと思います。一応ターボ車なので３５００ｋｍ毎のオイル交換・２回目にはオイルエレメントの交換も行っています。

不満な点

ボディデザインは２代目の方が好きです。ちょっと角張り過ぎ。コーナーでサスペンションの踏ん張りがいまいち。私の車だけかもそれませんが、フロント三角窓のゴムシールが暑い時期、粘々する（なんでだろ～）。オディオユニットからのびびり音（低速時）。バックドアを開けると、ノーマル仕様のハイマウントストップランプ用の穴が丸見え（安っぽい）。フロントグリルのメッキが劣化するのが早い（私の車だけえ～）。洗車の時に脚立を使用しないと、ルーフが洗えない（脚立の天板に立つのが怖い）。最近の車に共通することですが、ボディ鋼板・塗装の薄いこと。いったいどうなってるのでしょうか。ワゴンＲもモデルチェンジの時期が近くなってきているのではないでしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験