こんばんは。 以前色々とご回答して頂きありがとうございました。 今回は友達の車の事で質問させて頂きたく、リクエストをさせて貰いました。 デッキがＩーＫ７７、スピーカーがＲＳ１

Question

７０、と俺の車と同条件なをですが、困ってる箇所があります。

まず、止まってる時は全ての音が目の前に広がって気持ち良く聞けるんですが、走りだすとボーカルだけが右耳の横辺りから、右側の後頭部の辺りで鳴り、演奏は正面、ボーカルが横から斜め後ろ辺りで鳴ると言う状態なんですが、この様な現象の原因は何なのでしょうか？。

配線は何度もプラスマイナスを入れ替えてみたんですが、プラスマイナスどちらで繋いでも同じ状態です。

あと、運転席のシートを一番後ろへ下げると全ての音が目の前に展開するんですが、シートを前の方へ動かすと走行中ほどでは無いですが、若干ボーカルが目の前から横へずれます。

それと、助手席に座った時にボーカルは何となく中央のエアコンダクトの辺りに鳴りますが、ほとんどの音がドアに張り付いています（運転席ではほぼ前方定位になってるんで、最悪これは妥協しようと思ってるんですが…）

俺の車では全く出ない症状で困り果てているので、ご教授の方、よろしくお願いいたします。

補足

デットニングはしていません。 ツィーターの角度ですが、例えばエンジンの方へ向けるとか真下へ向ける等、この辺にやればボーカルがぶれない角度はあるのでしょうか？。 それとも、地道にぶれない角度を探しだすしかないのでしょうか？。 ツィーターの角度は左右対称にするのと、非対称にした場合だと、どちらの方がボーカルがぶれないのでしょうか？。

Answer 1

お久しぶりです…

うーん 正直ツィーターが動くスピーカーは苦手なんだわ…

何故かと言うと、まさに仰る通りの意味不明な挙動を起こすからなんだわ…

走り出したら可笑しくなる…センターイメージを創る周波数がロードノイズ、車内の共振点等、色んな要素が絡み合い 周波数特性が ピーク&ディップが発生して音が痩せる為に、目立ったピークが悪さをするんです

100%の車が走行を始めると 特定の周波数が欠落します、ここでリヤスピーカーを加えると、わずかながらの音の時間遅れにより打ち消しがキャンセルされる為に音痩せが出ないんです…

フラットな周波数特性のスピーカーよりもドンシャリ傾向のスピーカーの方が走行中の音痩せはなりにくいです…

これが、私がクラリオンのスピーカーをオススメしてる理由ですね…


解決としては、左右のスピーカーが完全に対向しないようにスラントを付けるしかありません、後はツィーターの角度で調整するしか無いです…
デッドニングしてるなら、剥がして調整していくとか…

車種による違いも大きいですね…

スピーカーをボードにキツく締めすぎても可笑しくなる場合も有ります。


皆感違いしてるんだけど、ツィーターからはヴォーカルは出ないんですよね…あくまでもW、MWがヴォーカルの主役なんです それの倍音をバトンタッチで引き受けて、あたかもツィーターからヴォーカルが出てる様に感じると同時に、ヴォーカルの高い音域を引き受けてるんですよね、つまり合成音ですよね。

だから、ツィーターがあっち向いてホイは困るんですよね。

車種が不明ですが、FR車のようにセンターコンソールがあると 左右の打ち消しが発生しにくいんだが、ワゴンRの様に腰高の車で、スピーカーは低い、着座は高いが走行時の共鳴現象で、全ての雑音がシートの辺りに居座り 不愉快な音になりやすいです。

ホンの少しの角度で良いからスピーカーをスラントしてみればどうかな…

助手席での張り付き感は、外部アンプを使うと簡単になくなる場合も多いですね。

纏めると、音圧と音の浸透力が走り出した時のノイズでボケてしまうって事だね…

人でも、声は小さいけど通る声の人と、声は大きいが通らない人がいるように…

無闇に超低域を狙ってる16〜17センチスピーカーは、そういった傾向に感じます。

逆にデッドニングして低域特性を変えると良くなる可能性があります。

何度か、私が短期アドバイスで処方箋を出してますが、チェックしてないでしょうか？ 半日〜一日で消す門外不出ネタですが…
価値ある情報は何とかって奴ね…笑

そろそろn大魔神が喰らい付くだろから、しばし待つべし♪

トンカチおじさんも来るかもよ…


…まじめっ


んだ、ごくろ… まんち75里かよ… 蒸して沈下酢がようけできるわな…

サテライト付けりゃ、解決さ… サテライトは偉いわ。

質問者からのお礼コメント

ご回答して頂きありがとうございます。
ｎさんもありがとうございます。

夕べ酔った状態で質問を出した為、車種名の記載をせず申し訳ありませんでした。

近々友達と会う予定なので、その時に色々と調整をしてみます。
泥沼にはまったらその時はまた質問をさせて頂くと思いますが、その際はよろしくお願いいたします。

ａさんの門外不出のネタ、見たかった事は何度かあったのですが、毎回消した後でした…
お二人共ありがとうございました

Answer 2

出張ばかりで疲れる。

フロントだけのコアの場合でTW角度調整が出来る奴は耳が良い人は訳が分からなくなる事が多いね。

ボーカルは多分TWからも出てるだろう。少し。
とするとTW角度だけじゃ定位はまとまらないだろうね。

TWからボーカル帯域が一切出てないならTWの角度調整大会でまとまる筈。
少しでも出てるとスラントが必要になる。
それも上方だけじゃなく若干エンジンよりに傾ける等・・・

まず右だけ鳴らしてTWの角度を調整。多分若干上でエンジンよりが良いと思う。
それで何となくボーカルが上の方に聞こえたら後は左も鳴らして再調整。
面白い事に下に向けたら上に聞こえた・・・もある世界です。

正相で調整しましょう。

結局その症状を簡単に直すのがDSPです。ただし音質を捨てる事になりますしコアなので左右の時間軸しか調整出来ません。

座席中央で視聴、調整出来れば完璧です。
この状態で良くなったら運転席に座り左右の音量違いが気になったら・・・・

耳が過敏になってますね。非常に良い傾向ですが調整していく内に音へ拘る様になるでしょう。

とりあえずスラントなしでTW位置を頑張って煮詰めましょう。左右が同じ角度とはなりません。

しかし残念ながら走行している内に角度はずれます。こればかりは仕方ないですね。

この手の質問が少ないですが・・・座席をずらすと定位が変わる事に気が付くだけ凄い耳をしていると思います。

TWが動かないコアでスラントを少し掛けてやると・・・結局こっちが手っ取り早いでしょうね。

毎日毎日300Kmも走ってると真面目になるんだよ。人は・・・・。

茨城県民になった方が早いと思う。しかし・・・あと少しで仕事も終わるし・・・

明日も水戸だ・・・