メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:PA・ハイルーフ(MT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
軽商用車だと割り切って乗れば最高の車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
安い割に走りは十分 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:G_4WD(MT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
2代目ハスラーより燃費が良いので自慢したい❗ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(AT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
スズキを買うなんて夢にも思わなかったけど、この値段でこのクルマを出してくれるなんて感謝しかない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2019年式 乗車形式: 家族所有
お仕事用の車としては十分いい車だと思うにゃ(☆ФωФ)ノ 不満点もシフトノブ変えたり脚変えたりである程度改善できるだろうと思うにゃ(☆ФωФ)ノ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアカスタム
グレード:カスタムXS(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー
日常的に乗る車としては必要充分 趣味性の高い車ばっかり乗っておじさんになった人間的にはこんないい車に出会えて幸せな気持ち 格安で出してくれたいつもの板金屋さんには感謝しかない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:ハイブリッド X(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
まだ乗り始めたばかりなので解りません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エスクード
グレード:ハードトップ_4WD(MT_1.6) 1990年式 乗車形式: 過去所有
妻が免許を取って初めての車がこれでした。 視界の良さや素直な動きで、比較的早めに運転に慣れたようです。 古いので故障リスクは高くなるかもしれませんが、そもそも壊れやすいデバイスが少ないので…それはメリットでもあると思います。 これから中古車を検討される方がいたら、とにかく個性的な車なので、静粛性とか快適性は期待せず、まず乗って体で感じてみることをお勧めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルト
グレード:F(MT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
購入する前までの印象よりも、遥かにちゃんとしたクルマだと思いました。最低限の装備ですが、660ccの自家用車・乗用車としてなんとか成り立っている感じです。マニュアルギアボックスの完成度も他のメーカーの小型車に負けてない気もします(エブリイの5MTで多発中らしいクラッチのレリースベアリング周りのトラブルは横置きのアルトにも起き得るらしいですね。。)。クラッチの踏みごたえはまあまま軽いですがソリッドでもあり、単に運転しやすさだけを追求してない感じがビシッと伝わります。エンジニアGJ。※追記で:これはアルトに限りませんが、最近のスズキはリコールが多いです。軽は全体的に言える? 信頼性に関しての... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
スズ菌に感染してるのでダメなところも全てヨシッ‼︎ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
素イフトのつもりが予期せずスイスポになりましたが大正解。純ガソリンMT車としてはほぼ最後の世代になりそうだし、大事に乗っていきたいですね [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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