スズキ ツイン ３ATエンジンブローの為にワゴンRターボエンジン移植しましたが AT配線ツイン２極 ターボ側は３極 繋ぎ方分からず 配線繋がないと２速ホールドのまま キーオンで３極の内１２V来ている１

Question

本にツイン２極の片側または両方繋いでも今度は１速ホールドのまま わかる方おりましたらご教授下さい 完全素人ですので優しい目でお願いします 現状車検あるので２速ホールドのままで街中のみ走ってます

Answer 1

現在付いてるエンジンECUはツイン3AT用でしょうか？もしそうならワゴンR用4ATをコントロールするのは無理筋です。中古で良いので載せ替えたエンジン、ミッションが付いていたワゴンRと同じ品番のエンジンECUを手配して異なる部分の配線は追加または加工して接続するしかないでしょう。

Answer 2

ツインの元のKAエンジンは3速でワゴンRは4速ですよね？ギアの数の違いが原因でしょうか。
私は業者さんにお願いして換装しましたが、ギヤボックスから何からシフトノブに至るまで変更した気がします。
もちろん全てSUZUKI純正部品でした。
正規ディーラーではエンジン換装後はおそらく定期点検などの面倒は見てくれなくなりますが、車検は問題なく通っています。
後はターボにすると加速がドーンと変わるのでホイールベースの短いツインは足回りも強化した方が良いと思います。
ちなみにお願いしたのは
https://forcrewauto.com/
というお店です。
ご質問の具体的な回答にはなっていないと思いますが参考になりましたならば。
お互い大切に乗り続けていきたい便利で可愛い車ですよね！
4速使えるようになるので速くなるうえに燃費も良くなった印象です。