スズキのツインという車がありますが、最小回転半径は3.6mです。近所に４.0mの道路かありますが実際かなり狭いですがそれでもUターンできるのでしょうか？

Question

また動画サイトで見ていたのですが低速で無いとだめとのことなのですがなぜなのでしょうか？理由も教えて頂けるとありがたいです、４メートルくらいの道路って実際にまじかで見るとかなり狭く感じられます。そこで実際に乗ったことがある方にお聞きしたいのですが、本当にツイン(全長2.7m・幅1.5m・最小回転半径は3.6m)なら４メートル道路をUターンできるのでしょうか？できたら凄いと思います。また低速で無いと無理とか実体験を教えて頂けるとありがたいです。わたしは現在最小回転半径4.6メートルの軽自動車に乗っていますが、その経験から言うととても信じられません。まじめなご回答のみお願いいたします。よろしくお願いいたします。それでは失礼いたします。

Answer 1

ツインの場合、最小回転半径で旋回したときフロントのオーバーハングは15cmほどでリヤのオーバーハングはその車体形状から考えなくて大丈夫です。それで実際どのくらいの道路幅があればＵターンできるかですが実測で約7.6mでした。道路の両脇が垂直の壁だった場合にその幅があれば切り返しなしでＵターンできます。車体が道路幅よりはみ出してもタイヤさえ路面から落ちなければ良いなら約7.3mです。センターラインの引かれた道路であれば路側帯を含めて道路幅が8m以上の道路は多いと思いますがそれであれば問題なくグルグルと旋回することができます。

それで4.0m幅の道路でＵターンする場合どうなるかというと1回の切り返しが必要です。最小回転半径4.6メートルの車ではかなりの回数の切り返しが必要になると思います。乾いた路面だと結構なスピードと気合が必要ですがパーキングブレーキレバーを使ってスピンターンさせれば4m幅の道路でも切り返しなしでＵターン可能です。

それから回転半径を小さく抑えるため低速でなければいけないというのは旋回する場合、タイヤが変形すると同時に路面に対して滑りながら移動していることを考えれば遠心力が大きくなるほど軌跡が広がるのは直観的にも理解できると思います。

質問者からのお礼コメント

お詳しいご回答ありがとうございます。オーバーハングは物理的にホイールベースより出ている部分のようなのでどうしようも無いですね。回転半径を小さく抑えるため低速でなければいけないというのは知る前は盲点でした。実際に乗ってみないとどれほどの小回りができるのかは体感できませんがある程度は期待できそうですね。ツインは生産終了から２０年位経ってますが１０年位早かったかなという感じです。

Answer 2

低速でないと無理ってことが解らないですか？
免許持ってて普段クルマ乗ってるのに分からないですか?

Answer 3

半径3.6mなら、Uターンは直径の7.2mは必要になります。
道幅4mでは全く足りない。

Answer 4

最小回転半径は3.6mってことは直径7.2m
フロントとリヤのオーバーハングを考慮すると最低でも7.5m以上の道路でないと。

Answer 5

無理でしょうね
画像のようにバンパーとかはみ出ます
低速でも遠心力も掛かります