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スズキ SX4 S-CROSS 2019年10月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

3.8 (レビュー件数 15件)

アクセス数
ランキング
424
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4300×1785×1595mm 燃料消費率 15.2〜16.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1586cc

概要 SX4 S-CROSS

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)

グレード一覧 2グレード SX4 S-CROSS 2019年10月一部改良

グレード名 1.6(AT) 1.6 4WD(AT)
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新車価格(税込) 218.0万円 240.0万円
発売年月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-YA22S DBA-YB22S
トランスミッション フロア6AT フロア6AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4300×1785×1595mm 4300×1785×1595mm
車両重量 1150kg 1220kg
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 215/55R17 215/55R17
タイヤ(後輪) 215/55R17 215/55R17
過給器 なし なし
総排気量 1586cc 1586cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 47L 47L
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) 16.2km/L 15.2km/L
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
117(86)/6000 117(86)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
15.4(151)/4400 15.4(151)/4400
最小回転半径 5.4m 5.4m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 SX4 S-CROSS 2019年10月一部改良

レビュー 総合平均評価 3.8点(15件) SX4 S-CROSS

  • なぜ、不人気車なんだろね???

    評価:

    5.0

    moreblue guitars さん 2020.6.27

    グレード: SX4 Sクロス_4WD(AT_1.6) 2019年式 乗車形式: マイカー

    もう、日本での販売はやめるらしいので、これ以上増えない!サイコー!

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  • ハンガリー生まれのSUZUKI車!

    評価:

    5.0

    the_trial さん 2020.4.30

    グレード: SX4 Sクロス_4WD(AT_1.6) 2019年式 乗車形式: マイカー

    4/25に納車されました。 乗ってみての感想等  エンジンを掛けてみると、思った以上に静かな音でした。M16Aというとエスクードやスイスポに使われているエンジンなので、正直、もう少し音がするのかと思っていました。もちろん、スイスポには大幅に手が加えられていますので別物という認識ではありますが…。 スロットルを開けると、意外にも緩やかな加速をします。4WDモデルではありますが、AUTOモードでは基本的に2WDで駆動するようですので、ここは致し方ないところかもしれません。もちろん、かなりスロットルを開ければ良い加速をします。ここらは素性の良いM16Aといったところでしょうか。 ハンドリングは街乗りでは気になるところは特にないように思います。ワインディングには持ち込んでいないため限界近くになるとどうなるかは未検証です。  また、ALL GRIPのモードをSPORTに切り替えて走ると、大変軽快な車に変身します!公式サイトによると、直進加速時に4WDになるとのことでしたが、その恩恵は大きいようです。さらに、おそらくですが、スロットル開度の制御も入っているのではないかと思います。でないと、あの加速の変化は作り出せないのではないかと。 (5/12追記 スロットル開度については、公式ページに「同じアクセルペダルの踏み込みでもエンジン回転数を高めにキープする」とありました。)  内装面については、サングラスホルダーの大きさが少々小さいのが気になりました。テンプルが大きく反っているスポーツタイプのものは引っかかって出し入れが少々面倒です。ステアリングにはチルト、テレスコピックともに搭載されているので、便利です。ステアリングの革もなめらかで握りやすいと思います。  ドリンクホルダーもセンターコンソールにあるので便利ですが、500mLのペットボトルを置いていると、サイドブレーキの操作に少し邪魔かなと思います。 もう、新車は在庫の分しか販売を行わない希少な車になってしまったので、楽しみながら長く付き合っていきたいと思っています。

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  • 気に入りました、気に入りすぎたかもしれません

    評価:

    5.0

    ag8141 さん 2020.3.2

    グレード: SX4 Sクロス_4WD(AT_1.6) 2019年式 乗車形式: マイカー

    運転していて疲れません。仕事で一日6時間以上走っても疲れません。今まで乗った車の中で一番疲れないです。これは感動。乗り味がとにかく良いですし、静粛性も高いのも好きな点です。車はパワーや豪華さだけでは無いんだと思い知らされました。どの速度域でも運転が楽しいです。時速30キロでも60キロでも90キロでも、どの速度域でも楽しく満足して運転できます。素晴らしい車です。 日本車、外国車、様々な車を運転しましたが、S-Crossには驚かされました。 S-Crossより速くて高性能な車はいくらでもありますし、スペック的には正直大した事がないとは思いますが、スペックを越えた良さがある車です。 S-Crossより高くて高性能でも乗り味の悪い車はいくらでもあります。 S-Crossの凄いところは、この値段でこれだけ走りの気持ちが良い車に仕上がっているところです。 スイフトRSでもびっくりしましたが、S-Crossはもっと凄かったです。

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Q&A 質問件数(15件) 質問をする SX4 S-CROSS

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中古車相場 SX4 S-CROSS

スズキ SX4 S-CROSS
平均価格 165.3万円
平均走行距離 18,670km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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