スズキ スイフトスポーツ 「街乗り・スポーツ走行どちらも高パフォーマンスのクルマ」のユーザーレビュー

街乗り・スポーツ走行どちらも高パフォーマンスのクルマ

2026.6.26

総評

これまで、いくつかのスポーツモデルに乗ってきましたが、
日常使いとスポーツ性能が、高いバランスで成り立っているクルマは、このモデルがはじめてです

満足している点

現在では希少な、1tを切る軽量ボディに、パワフルなターボエンジン

しっかり動かしながら、路面をしっかり捉える絶妙な味付けのサスペンションと、気持ちよく曲がれるステアリング感覚

スポーツモデルなのに、燃費も優秀
(市街地メインでリッター14前後)

取り回しや日常運転の利便性も、さすがスズキが作るコンパクトカー、
長年のノウハウが詰まっている感覚で、とても扱いやすいです

不満な点

時代の流れだから仕方ないとは思いますが、
過保護すぎる気がする安全機能。

スポーツモデルだから、
スポーツ走行時はボタン長押しで、
安全機能が全オフになってほしい

社外パーツのキャンセラーを入れないと、安全機能の介入が残る点は、
スポーツ走行時には逆に不便

デザイン

5

ファイナルエディションの特別外装と、ブルーブラックのツートンカラーが、とても気に入っています

走行性能

5

軽量高剛性ボディおかげで、軽快に曲がる、加速もパワフル、ブレーキ性能も不満なし
パーツが豊富で、先人の実績も数多く、とても頼もしいです
こちらで参考にさせてもらいながら、今後のアップデートを楽しんでいこうと思っています

乗り心地

4

スポーツモデルゆえに、硬めのサスペンションセッティングと、走行中の音はよく聞こえます
不快な感覚ではありませんが、
ゆるやかな乗り心地と静粛性を求める方は、選ばない車種だと思いますので、
そういう味付けのクルマということで

積載性

4

コンパクトカーとしての必要な積載性は確保されていると思います

これまで2ドアの車に乗ってきた身としては、ストレスなく子供2人を乗せられて、
サーキット走行性能も高いクルマは、感動しかありません

燃費

5

街乗りでリッター14前後、スポーツエンジンでこの数値はすごいと思う

価格

5

標準的なコンパクトカーの価格帯で、
日常使いからサーキット走行まで
高いパフォーマンスでこなせて、
コストパフォーマンスも最高だと思う

故障経験

世界に誇る日本のメーカーらしく、信頼性は抜群です。
走行6,000キロ現在はトラブル無し