スズキ スイフトスポーツ 「本当にいい車でした。」のユーザーレビュー

本当にいい車でした。

2025.6.1

総評

主に通勤、買い物、レジャーで使用。
走り出しは半クラでアクセル吹かすことなく発進可能、渋滞もブレーキ踏みっぱATより断然楽です。
高速での追い越し、峠の登りも余裕綽々。
エンジンオイルは2500km、ミッションオイルは20,000km目安で交換しつつ、ECU書き換えし165,000km走破でもノートラブル。
消耗品交換はタイヤ、ブレーキディスク、パッド、バッテリーのみ。
社外品パーツも豊富でイジって走って楽しめます。
日常ではすべて必要十分、赤バッジに縁がなければ2台目乗り継ぎも視野でした。
総評は「いいクルマ」。

満足している点

・コスパ
・ちょうどよい性能
・ちょうどよい大きさ
・積載性
・ケツからの眺め
・ノートラブル

不満な点

・リアトーション

デザイン

4

外装は素イフトと比較しスポーティ、ただしノーマル車高では腰高感強めです。
純正ホイールもSUVのようで、個人的には×ですが、交換前提だったのでさほど気にせず。
斜め後ろからの素イフトから比較し盛り上がったフェンダーラインがかわいい。
内装はチープですが、価格もチープだから問題なし。
唯一、フロントバンパーとボンネットのチリの合わなさが気になってたけど、チープ価格なので致し方なし。

走行性能

5

軽さは正義。MTもスコスコ扱いやすく、低速トルクフルも相まってアクセル吹かさず発進可能。クラッチ交換してません。
ステアリングもちょうど良い重さがあり、ホイールベースの割に直進安定性も申し分なし。
ただし、コーナリングに若干左右差あり？

乗り心地

3

リアトーションの突き上げ感から後部座席からの評価は低めでした。車高調入れてたけど、純正脚でもあまり変わらないかな。
チープ価格なので静寂性も良くはなく、振動からくるビビり音も普通にあります。安いんだから別にいいですけど。
中途半端なデッドニングだと効果薄なのでやらんくていいかも。

積載性

4

思いのほか積めます。他メーカーの同カテゴリーより積めるのでは？
タイヤ8本も積めたしスキー板載せて3人乗車もできたし、幼少の子供がいない限り十分だと思います。
ただし、ケツは露骨に下がります。

燃費

5

カタログ燃費16.4km/L、WLTCで17.6km/L。
実燃費は郊外で20km/L余裕で超えます。最高記録は24km/L。
北海道なら法定遵守でカタログ燃費超えは余裕でしょうね。
あ、高速は踏んじゃいがちな車だと思うのでカタログより落ちます。

価格

5

2017年当時で200万円ポッキリ。安すぎませんか？
コスパなら横に並ぶものなしの圧倒的独走です。
下取りも条件悪くなく、ODO165,000kmで40万円ほど。下取り出さなかったけど。

故障経験

故障という故障はないですが、乗り換え1週間前になって左ドアミラー格納が調子悪くなりました。
その他走行距離に応じたオイル交換、消耗品交換のみです。