スズキ スイフトスポーツ 「ホットハッチの名車」のユーザーレビュー

ホットハッチの名車

2024.7.31

総評

悪いところを探さないと見つからないくらい良い車。
スズキさんさすが。
よく聞く内装が安っぽいに関しては、安い車なのだから不満はない。
むしろ掃除がしやすく、余計なものがないので扱いやすく、大満足です。
加えてこれもよく聞く静粛性に関しては…、気にしたことないです。

ちなみにカスタムパーツが豊富で、内外共カスタムし放題なので完全に沼ります。
ファイナルエディションも出たが、見た目以外に違いはないし、見た目もパーツを取り入れることで簡単にファイナルエディションにもベースモデルにもできるので楽しいです。

満足している点

☆外見：
・彫り深い顔面に、いかついケツがどこで写真撮っても絵になり、ブラックカーボン調の純正エアロもカッコいい。
・ワイドなボディにスタイリッシュなデザインのせいか、角度によっては可愛くもカッコよくもなり美味しさ2倍。
・先代と比べてシンプルな気もするが、その分カスタムで個性を出しやすい。
☆内装：
・シンプルで余計なものが無く、カスタムで個性を出しやすい。
・カーボン調の様なレッドグラデーションを基調としたスポーティーな仕上がりがオシャレでカッコいい。
・後部座席は意外に広く、小柄な自分は車中泊も余裕でできる。
・純正のセミバケットシートが最高にカッコよく、座り心地もいい。
☆機能性：
・加速性、足回りなどの運動性能が高く、とにかく運転していて楽しい。
・積載も悪くないので、1～2人のキャンプや旅行なら問題なし。
・ハイオク指定だが、田舎暮らしの街乗りなら実燃費17㎞/L弱と燃費は良好。
・クルコンや安全機能の充実のおかげで長距離運転も楽ちん。
・内装に余計な機能が無いのでハンズフリーや空調など操作しやすく、分かりやすい。

※乗ってれば他にもどんどん出てきそうな車。
先代に比べてワイドボディになり、ターボエンジンを積んだにも関わらず、1トン切りのボディという異次元のステータスから出るポテンシャルは半端ないです。

不満な点

☆無いに等しいが、敢えて挙げるなら…。
・純正タイヤサイズがレアで、あまり出回っていないし高価。サイズ変えても割高。
・車内灯が前もトランクも暗くて、ちょっと不便。
くらいかな。

デザイン

5

ホットハッチらしく、カッコいいデザイン。
後部座席のドアハンドルを隠しているのがスタイリッシュになっていてここもポイント。
彫りの深いフロント、イカついリアバンパーの形状に加えて、ブラックカーボン調の純正エアロがいいアクセントになっています。
内装もカーボン調のようなレッドグラデーションのパネルがカッコよく、活力を感じさせます。
それ以外にも所々赤い加飾があるので、それも相まってスポーツカーらしいデザインとなっています。

走行性能

5

高速、峠、街道、郊外などを走ったが、どこでも快適で素直な走り。
エンジンもキビキビ動き、操作性も軽くて最高。
何より低速トルクがあり、力不足を感じることは全くない。
MT操作の調子もよく、エンストの心配はほぼ無いのでMT初心者にもおすすめ。

乗り心地

4

足回りからの道路のデコボコ感などは割と伝わってくるが、酷くはない。
気になる場合は、タイヤのインチや種類を変えることでカバーできる。
足回りが純正でもスポーツ走行用のものなので、乗り味はとても痛快。
ロードノイズやマフラー音も当初は気になったが、静粛性を高める吸音材等を使用することで、かなりマシになる。

積載性

4

ソロやデュオに限るが、贅沢にキャンプに行けちゃうくらい物は載る。
タイヤの運搬も4本までなら楽々。
レジャーで乗車人数が2人を超えると苦しくなるが、コンパクトカーの定めなのでそこは仕方なし。
むしろこのスイフトスポーツのコンセプトでよく頑張ってる方だと思う。

燃費

4

ストップアンドゴーが増える地域に行くとガタ落ちするが、基本的に燃費は良い。
田舎の街乗りで、14km/L〜16km/L程度。
郊外のドライブで、16kｍ/L～18kｍ/L程度。
高速走行で、18kｍ/L～23kｍ/L程度。

価格

5

コスパはいい。
型が進む毎に価格は上がるが、200万ちょいで乗れるホットハッチとしてはかなりリーズナブル。
オプションパーツ系はカタログ価格で見ると高い気もするが、社外品に比べたら割安なものが多く、純正オプションなので安心もできる。
下取りは考えたことないので分からないが、生産終了ともなると、今後はそれなりに上がるのではないか？

故障経験

故障ではないが、悪天候時はセーフティパッケージのレーダーやカメラが機能しなくなることがある。
また新車にもかかわらず、ヘッドライトに液だれ跡が出てきたことがある。