スズキ スイフト 「軽さは正義」のユーザーレビュー

軽さは正義

2026.1.19

総評

大雪の地域では必然的に4WDの選択を強いられますが、軽以外のコンパクトカーで、4WD・スポーツ系というと選択肢がほぼ無くなります。
例えばスイフトもスイスポはFFのみの設定だし、フィットも現行型のRSに4WD設定は無し。ノートNISMOは逆に最新型でようやく4WDが発売されたばかりでオプション付けると400万近い。
コンパクトに絞らなければ選択肢は広いが、雪で道や駐車場が狭くなる地方ではコンパクトさは非常に大事で、結局実用性重視の結果あまり遊べない車を選ぶのはあるあるだと思います。
こういった現状で、4WDの利便性を捨てずに軽快でスポーティーな見た目と運転の楽しさを感じられる貴重な選択肢がスイフトRS 4WD。
ノーマルでもなく、スイスポでもなく、まさに日常のちょっとしたところでスポーツテイストを感じられれば、という願いに対しこの車があって良かった。

満足している点

走りが気持ちいい。
それを支える圧倒的な軽さと剛性の高いフレーム。

ロータス創業者が信念にしていた「軽量化こそ正義」を日本のコンパクトで体現したクルマ。

そして性能のわりに異常なくらいの安さ。

不満な点

コンパクトゆえに収納がない。
カスタムパーツがとにかく無い。1世代前のZC72Sにはあってもこの世代には無いものが多い。
さらに4WDは下回りの構造が異なるため、ZC(FF)にはあってもZD(4WD)では無いことも。
スイスポが爆発的に売れ、本気でカスタムする勢はスイスポを買うという流れがあるから仕方ないが、カスタムの幅が少ないのはちょっと寂しい。

デザイン

5

先代・最新型よりフロント、リアともに個人的には好き。
どこの景色にも自然に溶け込む美しさがあると思います。
なお4WDモデルは車高が3cm高く、見た目としてはちょっと下げたくなりますが雪道の走破性を犠牲にはできないのでガマンです。

走行性能

5

とにかく軽いからよく曲がるよく止まる。
4WDはFFより少し重いですがそれでも970kg。
四輪駆動でこの重さは驚異的で、最近スライドドア装備が増えたぶん重くなった軽自動車と同じくらい。例えばNBOX3代目の4WDが同じ970kgです。

圧雪・凍結地域では制動距離が超重要ですが、凍結路面では純粋なブレーキの性能より慣性力が制動距離に大きく影響します。前に乗っていたノート(1090kg)と比較してもやはり軽い方がよく止まります。

エンジンパワーは前に乗っていたノートDIG-Sと1.2Lで同じだが、比較すると力強さは控えめ。
ただMモードでパドルシフトを使えるため、任意で2〜3速を3000〜5000回転まで回せばそこそこ加速は得られます。
RS仕様の足もあって、乗っていて楽しく、思ったように動いてくれるのは圧倒的にスイフト。
立体駐車場で8階まで上がりましたが上りも下りもスイスイ感ありました。

安全性能としては2020年以降の型の方が装備は充実していますがその分価格も上がっています。この型でもしっかりとした装備ではあるので、どこまでをクルマに求めるか次第でしょう。

乗り心地

4

RSの足は硬く静かではないですが、暴れているのではなく受け止める前提で拾っている感覚。
道路の凹みにはドンと落ちますがその後跳ねない感じです。
同乗者からの理解が得られるか微妙ですが、拾うと分かって乗るならむしろ心地がいいです。
なお、RSはそもそも欧州の環境(アウトバーンなども含む)を想定したチューニングがされているため、速度が上がるほどその足回りの持ち味が出てきます。低速で街乗りしている時に気になるゴツン感は高速では気にならなくなります。
もし低速時の乗り心地を改善させたいなら、せっかくの足そのものを変えるのではなくタイヤを良いものにするのがいいと思います。

山道の下りや高速の降り口などでクルマが外に引っ張られながら沈みこむという感じが無く、描いたラインをサラリとトレースできる感覚です。
運転席と助手席は肩・座面がわりとホールド感あるシートで座り心地はいいです。

積載性

2

ラゲッジルームは普通/底は深め。簡単な工具はラゲッジ下のパンク修理キット置き場に入る。
ただ室内の収納はものすごく少なく、ダッシュボックスひとつだけ。サブボックスは無くティッシュの置き場も苦しいです。極限の軽量コンパクトだから贅沢は言えませんが…
載せるものの選定、載せ方が大事で、例えばティッシュは箱ではなく筒状のボックスに入れ、ドアポケットのドリンクホルダーに入れるようにしています。

燃費

3

計測中。
ZD53Sは4WDなのでFF車に比較すると良くはありません。
冬明けのスタッドレスタイヤでちょっとしたドライ路面が現れた時の街乗りで車の流れがスムーズな場合は17〜18km/Lでした。
普通に乗っていたら20km/Lは難しいかも。
ハイブリッドとしてはやや物足りないかもですね。

価格

5

中古市場でも値崩れはなかなかしない様子。とはいえそもそもが新車でも超軽量スポーツが手軽に買えてしまう価格帯なのが異常です。
サーキットは行かないしスイスポにはしなくてもいいかなーでもスポーティーなのがいいなーというライトユーザーには非常にコスパが良い選択肢だと思います。

故障経験

中古購入直後なので様子見中。過去に軽微なリコールは3件て対応済。