スズキ スイフト ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

高速でも爽快な速さ！

2024.3.31

総評

このクルマになって一日中、高速ばかりを走ったのは初。高速が乗り放題になるETCドライブパス普通車2日間5600円を利用して初日に400km以上を周遊しました。 東に周防灘、西に由布岳や鶴見岳がそびえる別...

満足している点

山間部を巡る高速も登坂路も3000～5000rpmのトルクと軽さで楽々速いクルマに追いつき、下りの高速コーナーでも速いクルマに追いつく余裕の安定性

不満な点

高速道路では条件が良いといくらでも好きなだけ踏み込めるので、ついついハメを外してしまう自分が嫌になるのですが、Z83Sで初めて今回一日400km以上走って改めてその高性能を実感、更に悩ましいクルマになりま...

乗り心地

205/45タイヤは街中はコツコツしていますが、高速ではフラットに乗り心地に。舗装が荒れている路面の影響は受けやすいのは仕方ありません。

安心安全でコスパ抜群

2024.3.27

総評

兎に角この車両価格でこれだけの安全装備と運転支援は立派です。

満足している点

先進の運転支援、安全装備がグレードに関係なく採用したメーカーの姿勢ですね

不満な点

カタログ上の燃費向上の為採用した ブリジストンのエコピアが硬すぎる。 マイルドハイブリッドなのにストロングハイブリッド並みのリッター24、5kmは立派なんですがね、、、、、、次回のタイヤ交換時には燃費...

乗り心地

車その物の剛性はしっかりしているので タイヤさえコンフォート系に履き替えたらもっと良くなると思います。

3年、約39,000km走行後のレビュー

2024.3.25

総評

絶版車なので、中古で買おうとしている方への参考にしかなりませんが、適度なパワーでターボラグも無く運転しやすいクルマです。 使い方としては一般道とか首都高でスマートにスイスイ走るのが適しているかな？ツーリ...

満足している点

ZC13S（RSt）は、排気量1,000cc未満なので自動車税が安く、車重1ton未満なので重量税が安い。燃料もレギュラーでOK。 リアデザインはZC33Sの方が好きだが、フロントデザインはZC13Sの...

不満な点

燃費（満タン法）が下は8.22km/L、上は19.06km/L、平均14.39km/Lと、思ったほど良くない。 サスペンションが硬く、悪路での接地性に不満あり。ガリガリに凍って荒れた雪道で走るのはちょっ...

乗り心地

前述の通り硬めの足回りは好みが分かれると思う。荒れた路面などは結構振動を伝えてくるので、決して乗り心地がいいとは言えない。ZC33Sは評判通りの猫足っぽいので、そちらの方が好み。 あと、足回りは硬いのに...

見た目が好きなら有りだと思います。

2024.3.21

総評

買いやすい価格。 フロント部分の見た目が好き。 後方が目視で確認しづらい。サイドミラーとバックモニターで問題ないですが前まで乗っていた車にモニターなかったのでまだなれないです。 これから専用の社...

満足している点

自宅の車庫がサイズギリギリなので全方位モニターめっちゃ重宝します。

不満な点

内装は値段相応でプラスチック感があります。

乗り心地

私の力加減が下手なのかまだ新しいからなのかブレーキの加減がまだつかめておらず停車時にグッとGを感じます。

期待しすぎた！まぁそれなり

2024.3.20

総評

まあまあ

満足している点

今となっては広めの視界、車両感覚掴み易い 後席の着座高、乗降性

不満な点

乗り心地やエンジンフィール スズキ伝統のフロントガラス上方視界最悪 チープなプラスチッキーな内装や、小物入れ無きアームレストは、軽より劣る 丸く無いハンドル

乗り心地

硬い　低速での住宅地で特に

優等生な普通車

2024.3.11

総評

特筆する部分は無いが全体的に非常に良くできた優等生だと思う。出足のよさ、素直なステアリング、小回りの利く車体、燃費、安全装備、等々、小人数で普段使いするにはもってこいの車。 特にお勧めできるのは運転初心...

満足している点

・車体が軽く出足がいい ・低速トルクがありエンストしにくい ・エンジン音が静か ・アイドリングストップからの始動音も静か ・安全装備が盛りだくさん ・安い

不満な点

・運転席と助手席のドアが強めに閉めないと閉まらない ・フットレストが奥まった場所にありクラッチペダルまでの移動距離が長い ・純正ルームミラーが天井きわにあり見上げるような感じになる ・シフトインジケ...

乗り心地

硬めと言われている通り確かに振動は拾うが気になるほどではない。静粛性はかなりがんばっていると思う、少なくとも前の車より全然静か。

走り、乗り心地良し

2024.3.3

総評

15年経過してもさほど古さを感じない。乗り心地の良さは、他社のように大きいクラスからの足周り転用パーツは無く(できない)、専用設計だからなのだと思う。子供が4人居るので市街地専用機ですが、高速使った旅行乗...

満足している点

小さく軽いのにしっとりした乗り味。 スイフトスポーツのプラットフォームだから、走りも悪くない。 燃費よし。

不満な点

あまり無い。サイドミラーが見にくい位。

乗り心地

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現代版　足のいいやつ!?

2024.2.19

総評

レンタカーで3日間使用しました。 新型にモデルチェンジされましたが、このクラスで乗った中では良かったと思います。 軽自動車と価格も変わらず、乗るシーンによってはこちらの方が満足度は高いかと。

満足している点

カチッとした足回り。 車重も軽いためキビキビとした走り。 室内も狭くは感じませんでした。

不満な点

アクセルが重い。 発進加速時の高いエンジン音が耳障り。 メーターの針の向きが慣れるまでは違和感ありました。 室内灯がフロントにしかなく、夜はリヤシート、ラゲッジスペースは暗くて見えません。

乗り心地

カチッとした足回りが気に入れば🆗 ただ、レンタカーに装着されていたトーヨーナノエナジー3はロードノイズが酷く合わない感じがしました。

うまく丸めている．が上級なしっとりではない

2024.2.18

総評

街乗り車として軽自動車よりは確実に上．ただし，しっとりした乗り味を求めるなら別の車を選んだ方が幸せになりそう

満足している点

ハンドリングは素直．今までのスズキ車と異なり，右左折切っただけ曲がり，戻しも自然．細かい段差は大きなピッチングはない．上手く丸めている

不満な点

３気筒は普段は静かだが踏み込むとゴーっという．軽自動車ほど安っぽくは無いが上品では無い．BoosterJet 1L３気筒に劣る．後ろは２世代までよりは広いが，長時間は圧迫感ありそう．バックカメラがオプショ...

乗り心地

しっとりと路面の細かい凹凸を潰すのでは無く，角を丸めつつ伝える印象．これをスポーティーと捉えるならよい

さらに進化した安全装備、運転支援を持ち合わせたコンパクトカー！

2024.2.10

総評

内装の豪華さやパワーのある走りを求めないのであれば、コンパクトカー中ではトップクラスの快適な車と思います。 また、運転支援機能のおかげで、運転が簡単に感じさせられる。 強いては運転する楽し...

満足している点

【2024.5.2に画像変更とドライバーモニタリングシステム（DMS）の追加記事の更新です】 ①、スズキのコンパクトカーでは、初めての電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドが採用。 ...

不満な点

①、軽さとコストダウンの為、プラスチッキーな内装。 →　彫のあるデザインや色合いでカバーしてる。 ②今までのマイカーとの比較だが、最初のブレーキを踏む時、グウッ～ガクンとなり効き過ぎではと...

乗り心地

ファミリカーからみると、ややスポーティ風を感じさせるためか、若干硬めであるが、それが気持ち良い。 街乗りにおいての３気筒の振動や騒音は、全く気にならないので、４気筒信者だった者としては、驚いている。

とにかくコスパ最高

2024.2.10

総評

正直乗ってみて国内外含めコスパでスイフトに勝てるコンパクトカーはありませんね😆 新型で更にコスパに磨きをかけたと思いますが、デザインが…。 賛否両論ありますが自分は個性と受け止めて付き合っていきます...

満足している点

欧州車に何台も乗っていますが乗り味、装備、質感の高さはもはや遜色ありません😆

不満な点

フロントボンネットフードやヘッドライト、リアランプの造形は正直バランスが悪い😖

乗り心地

シートが良いので疲れない。

軽さは正義

2024.2.5

総評

軽さは正義

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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足回りと新エンジン、新CVTの仕上がりが抜群！

2024.1.28

総評

超満足・コスパよし・推しデス 車格がワンランク上がった感あり 欧州のコンパクト車の足より上出来

満足している点

①特筆すべきは足(サス）の良さ、②新３気筒エンジンと新CVTのマッチングの良さ(常用域での快適さ）、③操舵性がさらに良くなった、④オートライトが賢く秀悦(MZ）、④ACCやSOSコールなど最新の機能テンコ...

不満な点

超満足ではあるが、 ・敢えていうなら低速運転中にアクセルOFFすると回生機能の影響だと思うがギクシャクする。 ・エンジン始動時に「ジャラーン」と奏でてくれる音が、自分には鬱陶しいので不要。音が消せれば...

乗り心地

箱替え前のRS(HB)との比較：がちがちに固いRSより随分しなやかになった。でも、基本的に固いといってよい。凹凸のいなし方が車重が軽いのに 跳ねずに吸収する。よく言えば路面にタイヤが吸い付いている感があ...

2023年12月にフルモデルチェンジしたスイフト。普段使いに最適。

2024.1.27

総評

細かい部分ではこんなもんなのかーってとこもあるけど、総合的にはとても満足してる。 部分的にデザインの不満点はあるし、ホントは「これを所有したい」ってデザインの車は他にある。けど自分の用途と資...

満足している点

〇燃費がそこそこ良く(現在1月、スタッドレス装着で18～24km/l)、走り出しのトルクも必要十分。 〇アイドリングストップからのスタートがとってもスムーズで静粛性も良い。 〇電パのホールド機能が...

不満な点

正直性能面での不満点は無いけどあえて挙げてみる 〇高回転で力不足は感じる。かもしれないけれど普段使いでは全く気になってない 〇マイルドハイブリッドの利点を実感し辛い。けど素のパワートレインの燃...

乗り心地

〇ステアリングはとても素直で扱いやすい 〇アクセルは重すぎず軽すぎず丁度良い 〇ブレーキは走り出し時は効き過ぎに感じる場面もある。最近は慣れたけど繊細に踏まないとカックンブレーキな場合もある 〇足回...

ライト

2024.1.26

総評

いい車です。

満足している点

フロント

不満な点

室内狭い

乗り心地

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3気筒

2024.1.20

総評

今回のFMCはADAS•ブレーキシステム及びCVTのアップデートと4気筒→3気筒エンジンへの刷新がハイライト。 Bセグメントは3気筒がデファクトスタンダードとなっており、先代ユーザーとしては「スイフトお...

満足している点

ハンドリングの安定感向上が著しく、乗り心地も従来のスポーティ指向からコンフォート方向に振った印象。 ステアリングを握った瞬間から始まるワクワク感は初代スイフトからのDNAだと思う。 ガラパゴスな5ナン...

不満な点

ウィンカーの作動音、リバースギアに入れた時の音が変更され、エンジンON時のオープニングメロディーが追加されているが、もともとが質実剛健なクルマでありこんなところでエロス♂を追求しなくてもいい気がする。 ...

乗り心地

直感的には先代と先々代よりも快適性重視のセッティング。高速域での足の動きはレンタカーが出回る様になってから改めて試したい。

万能型でコスパ良すぎる！

2024.1.11

総評

誰でも運転しやすく乗りやすい

満足している点

乗り心地がよく､回した時のエンジン音が良い

不満な点

サスペンションが少し柔らかすぎるからスピード出してるとフワフワして怖い

乗り心地

スピード出してる時以外は最高

コーナーがスムーズ

2023.12.26

総評

ワインディングロードで流してもよし、街中での燃費もコンパクトハッチバックの中ではなかなか良いと思いました。 乗り心地が個人的に大好きです。

満足している点

運転しやすくてシートのホールド感も純正ながらとても良いです。 足回りも硬くて個人的に嬉しいです。

不満な点

積載性はまあまあです。

乗り心地

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、

2023.12.24

総評

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満足している点

、

不満な点

、

乗り心地

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高コスパなエントリー コンパクトカー

2023.12.22

総評

維持費を考えなければ、走行性能、安全性の観点から軽自動車以上に高コスパなエントリー コンパクトカー

満足している点

・安全装備をフルに付けてもリーゾナブルで高コスパ ・一般道の走行でも、それなりに使えるACC ・材料の使い方の工夫で、チープに見え辛いインテリア ・親しみ易いエクステリアデザイン(写真映りより実車の...

不満な点

・ACCで一番短い車間でも車1台が入れてしまう ・ステアリング下部のプラステック素材 　コストとの兼ね合いも有ると思いますが、全部革にして欲しかった ・電動パーキングブレーキホールド機能がメモリーさ...

乗り心地

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