スズキ スイフト ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

愛車

2020.4.29

総評

スイフトスポーツじゃないのでターボもなく、1.2Lで少し非力だけど、またそこが可愛いです。

満足している点

コンパクトでかわいいところ

不満な点

なし

乗り心地

-

初心者は乗るべき

2020.4.28

総評

スポーツ走行をされる方は少々不満を感じるかもしれませんが、普段使いやドライブ、ちょっとしたワインディングなどを走るのには楽しくて便利な車です。

満足している点

コストパフォーマンスが本当にいい車です。 CVTになるとちょっと不満気味のK12Bエンジンですが、車体が軽いのもあり、MTで乗ると操る楽しさを十分味わえます。むしろミニサーキットなら安心して踏めるので、...

不満な点

電子スロットルのためブリッピングやヒール&トゥに若干のラグが生じます。 更に燃費志向のハイギヤードなギア比の為、レスポンスのダイレクト感はやはり薄いような気がします。 あと車格の割に小回りが利...

乗り心地

オールラウンドで走れます。 後部座席に乗っていても不快感はありません。 ただ純正の足回りだと高速道路などでのピッチングがやや気になるところではあります。

燃費について

2020.4.11

総評

4.5点：ACCの利便性と燃費ヨシ

満足している点

ACC3速・40km/h以上がベンリ

不満な点

やっぱり左後ろは見づらい・・・

乗り心地

-

スイフトXG-リミテッド/低グレードだがよく走る・弄って楽しい車です

2020.3.20

総評

セイフティーパッケージレスで最下級グレードのＸＧですが、軽くて操作性もいいし色々弄り易いしでなかなか楽しいめる車です。

満足している点

ノーマルでも乗り易い車だと感じました。 専用パーツも多く出ていて、社外品や上級グレードのモノを付替えて遊べます。 足回りや内装品を替えると満足度も更にUPしました。

不満な点

さすがの下級グレード、ハンドリングや足回りが上級グレードに比べるとかなりしょぼく感じます。 前車(SX4)と比べ外部ノイズが大きく感じます。 CVTの為かアクセルONでの加速はいいけど、踏み込んでの連...

乗り心地

ノーマルではノーズダイブや路面の突き上げが割と気になっていました。 タワーバー等追加・サス交換であまり気にならなくなりました。硬めが好きなんで・・。 外部ノイズの遮断性は低い方だと思います。 軽くな...

安全装備が充実、軽快に走ります

2020.3.8

総評

安全装備が充実しており、燃費も4WDとしては良い点、軽快でキビキビ走ります。

満足している点

１、安全装備が充実してい点 　デュアルセンサーブレーキサポートによる 　・自動衝突被害軽減ブレーキ機能 　・誤発信抑制機能 　・車線逸脱警報機能 　・ふらつき警報機能 　・先行車発進お知らせ機...

不満な点

・タイヤの走行ノイズは普通に車内に入ってくる ・トランクが狭い（フィットに比べて）

乗り心地

乗り心地も決して悪くないです。 固くもなく、柔らかくもなくといったところ

【今更評価】借りてたちょっと前のスイフト

2020.3.5

総評

4人しか乗らない、遠出するときは2人以下など割り切れればいい選択だと思った

満足している点

乗りやすくてエンジンも静か 全長もフェリーが安くなる４ｍ以下で更に重量税が安くなる１ｔ以下に収まっている （ライバルのフィットなどは４ｍギリギリ割り込む全長のため重量が１ｔを超えてくる）

不満な点

世間ではスイスポの走行性が褒められていたが足が良くないと思った

乗り心地

反面、乗り心地は割と良かった。 エンジン音も静かで停車中エンストしたかと思って空ぶかししてしまったほど タイヤのロードノイズさえ押さえればかなり静かになると思う

870ｋｇ！

2020.2.15

総評

いいクルマです、170万円でこの造り、凄いと思います。

満足している点

満足している点は、やっぱめちゃ軽い。 ビーナスライン行くの好きなんですけど、ワインディングでちょっとステアリング入れるとき、フロントがスッっと向きを変える感じ、この良さは870ｋｇなんだな～って実感しま...

不満な点

全部のガラスがアーチ形状というか、ＳＵＶやミニバンと比べれば景色は見えにくい。

乗り心地

はねる方だと思います。 素のスイフトと比べて、スタビライザーついていて、ショックアブソーバーも固いです。

スイフトXG（多分）

2020.1.21

総評

自分のソリオが修理中にて、代車のスイフトを３週間近く運転席しての感想です。 どの車も必ず長所短所の両方があると思います。 ハイトワゴンのソリオ（２ＷＤ）との比較は間違っているかもしれませんが、スイフト...

満足している点

１．運転席と助手席とにシートヒーターが付いてます。太ももと腰の両方が温かいです!! 助手席が大嫌い（いつも後部座席）のばーちゃんがシートヒーターに釣られて、いそいそと助手席に乗り込むほどです。 ２．車...

不満な点

１．スピードメーターが見づらいです。220kmまであるのに、円の４分の３（270度）の範囲に目盛りを割り振っている為、一つ一つの目盛りが小さく、目盛り間が狭いです。 同じ針の位置で、ソリオならば40km...

乗り心地

-

サンキュー、スイフト

2019.12.14

総評

父が２代目スイフトに乗っていた影響で、スイフトが好きになってこの３代目スイフトを購入。内装クオリティも上がっていました。ただ走りは２代前スイフトのテイストの方が好きでした。もっと乗ってあげればよかったと後...

満足している点

ウィンカーを一回軽く押すと３回点滅するところ。２代目スイフトをリファインしたスタイリング よく効くエアコン カエルのようなリアデザイン エンジン音 燃費 必要な装備が、わかりやすいスイッチと共に...

不満な点

ＲＳにしたせいかサスペンションが硬くて、乗り心地がイマイチ。標準車にすればよかったかも

乗り心地

シートが大きくて、座り心地もよかった 後部座席は必要最低限。でもクッションの厚みはあったし、きちんとした姿勢で乗る限りは問題なかった。

お勧めコンパクトカー

2019.12.1

総評

このクラスのコンパクトカーと比べると、価格帯も手頃でトータル面でかなり優秀な車だと思います。 後はCVTさえ何とかなれば、かなりオススメな車だと思います。 乗るならMT車が良いかもしれません。

満足している点

1.2リッターの小排気量エンジンにも関わらず、車体の動きはとても良いです。 このクラスにありがちなボディ剛性の低さも無く、しっかりと造られている感じがします。 レンタカーだったので既に8万5千キロ走行...

不満な点

CVTの制御が酷いです。 停止状態からの発進時に、ジワっと踏んでも全く反応しないので、もう少し踏むと突然飛び出すように加速します。 また走行状態からブレーキングして停止直前になると、急にクラッチが切れ...

乗り心地

サスペンションバネレートは若干低めで、ワインディングでは車体のロールやピッチングが大きいです。しかし、ショックアブソーバーの減衰力はしっかりしており、不安な挙動や車体の不安定さは全然感じず、逆にコンパクト...

実用的で運転も楽しい大衆車

2019.11.25

総評

無理に迫力を出そうとせず、無駄のない美しいデザインに徹したエクステリアがこの車の一番良いところだと思います。 高級感はありませんが、デザイン、機能面、走行性能など全体のバランスが良く飽きの来ない車です。...

満足している点

絶対的なパワーはないが軽快でダイレクト感のある挙動をするので走っていて楽しい。チープではあるが統一感のあるインパネ類。全体的にすっきりしていて嫌味のないデザインが良い。

不満な点

室内灯が前にしかないため、後部座席が暗い。

乗り心地

足は柔らかいですが、細かい段差はガタガタ来ます。コンパクトカーなのでこんなもんです。 ワインディングで少し道が荒れていても跳ねることはありません。

この車に乗ったら不幸が続く・・・

2019.11.19

総評

車のせいではないかもだけど、まあまあの速度で走っていても何故か煽られる。 お金があればすぐにでも他の車に乗り換える。

満足している点

コストパフォーマンスは高い。 簡単な整備は楽。冷房の効き。 手がかからない（故障はなかった）

不満な点

色々あるが、兎に角エンジンに尽きる。 トルクがないのか軽々しい音。 MT。

乗り心地

少し硬め

走って楽しい車

2019.11.3

総評

この車は、コンパクトカーの中のスポーツカーと言えます。いろいろと不満をあげればキリはないけれど、それを我慢しつつ、車として「走りの楽しみ」を感じられる車です。ベーシックなスイフトでこの走りならば、スイフト...

満足している点

車の基本性能である、走る・曲がる・止まるを突き詰めて国産離れした、お買い得コンパクトカー。輸入車でこの走りを手に入れようとすると200万円からでしょう。 ただコストはかかっておらず、軽自動車と共用の部品...

不満な点

内装の質感は価格相応。プラスチックは薄く、固定の仕方も甘いです。 天井の防音材がコストカットされているようで、雨音がかなり入ってくる。これはこの価格帯ならばどこのメーカーも同様でしょう。 あとはタイヤ...

乗り心地

乗りごこちは、純正装着の185/55R16タイヤがゴツゴツとした突き上げをかなり伝えます。これは年数が経ってタイヤのゴムが硬化してくるとかなり顕著になると思われます。 1インチダウンして、65扁平ほどに...

自分には十分な車です

2019.10.27

総評

通勤に、旅行での長距離走行で必要十分の走行性能です。

満足している点

高速安定性

不満な点

腰痛持ちにはシートが辛い。 (RECARO変更し良好)

乗り心地

やや硬めりサスですが、乗り心地は良好。 静粛性はやや、難あり。自分的にはOK 震動はNA4気筒なので良好です。

zc13s

2019.10.9

総評

1.0Lターボ。最近の車

満足している点

6at turbo、アイスト無し、軽い。レギュラー仕様

不満な点

ルームランプしょぼい。先代にあった装備が無い。 ライセンスランプもしょぼい。物入れが少ない。 ハーマンナビ使えない。

乗り心地

-

コスパがすごい

2019.10.7

総評

子供に軽自動車を買いに行き、価格とてんこ盛り装備にビックリしスイフトを買った位、サイフにも良し。パッと見、価格以上に見えます。

満足している点

自動ブレーキ、ＡＣＣクルーズ、サイド・カーテンエアバック、シートヒーター前２脚、オートライト、スポイラー等まだまだ付いて、車両価格１５０万円、軽自動車より価格も良し、充実装備で、お買い得。

不満な点

今は無し

乗り心地

足回りは固いです。65タイヤでも結構路面を拾います。

評判以上

2019.8.18

総評

触れてみて鉄板の薄さは感じるものの、走っていてそうは感じられない、剛性と軽さをちょうどいい具合にバランスさせたボディ。 装備も華美にならず、それでいて必要なところはきっちり押さえてある。 「質実剛健」...

満足している点

ハンドリング良好。曲がりたい方向に気持ちよくスッと動き、よく走る。

不満な点

サイズの割に小回りがきかない。（最小回転半径5.2m） クリープが弱い。踏み始めのアクセルレスポンスが良くない。 オートライトの点灯タイミング遅すぎ。（センサーの半固定抵抗器と遮光パッチ貼り付けで調節...

乗り心地

硬めではあるけれどすぐに慣れる。一度慣れるとこれがスタンダードと思わせるのか不満は快感となるが、乗り始めて暫く経たないとそうは感じないのは売り上げに貢献してないな、と感じる。 また、後発のRSはもっと引...

主観ですが最高の一台です

2019.6.26

総評

前席は広々、後席は狭々。 ※私の乗っているRSは、 後席1段リクライニング付き。 デザイン的な事で、特に左後方の視界悪し。 ラゲッジの狭さは言うに及ばずで、 大型スーツケースなんか積めませんよ。...

満足している点

引き締まった黒い塗装のHIDヘッドライトユニット。 控えめだけど、それでも格好良いエアロ。 ゴツゴツとした、スポーティーな硬めの乗り味。 角度の立ったフロントガラスと、 ブラックアウトされたフロン...

不満な点

レヴューなどでお見受けする不満な点を、 自分なりに調べて集めて体感した上で入手。 こんなはずでは…な不満はありません。 強いて挙げるならば、運転の楽しさを思い出させて貰って、 つい遠回りをしてしま...

乗り心地

好みの分かれるところですね。 ややもすれば、ポンポン跳ねる様な部分もありますが、フラットな路面だとどっしり感もある、絶妙な調整でしょうか。 8万㎞を越えてダンパーも抜けて来つつあり、 タイヤも純正で...

思ったより普通の車（無難）

2019.6.7

総評

知り合いの車なので詳しいことは分かりませんが、一つ前の世代の1200cc(CVT)のようです。 一度スイフトというものに乗ってみたかったので、ちょっと試乗させてもらいました。 ※ショックアブソーバが抜...

満足している点

・視界が良くて運転しやすい ・ほどよい固さでほどよい乗り心地

不満な点

・1200ccは坂道ではやはり非力さを感じる（精一杯感） ・CVTがちょっともっさり（アクセルレスポンスがいまいち）

乗り心地

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スイフト

2019.5.18

総評

運転席に座ってエンジンかけて走り出すと、「にやっ」とするタイプの車です。まあ、楽しいって感じです。ローダウンしてますが、それでもずっと走っていたくなるような（ＧＴカー的な性格とは違いますけど）、プチモビル...

満足している点

息子用に買いましたが、まだ免許取ってないので毎日乗りまくっています。実は若いころから所有してみたかったジャンルの一つがコンパクトカーでした。実際はどちらかというとハイパワー車を所有してきたので念願かなった...

不満な点

不満な点・・、なんでしょ。黒だから汚れやすい・・。後席が狭い（狭い方が好みなのですが・・）。位かな。

乗り心地

標準でも少し固めなので、タナベのサスを入れたせいで、さらに固いです。