スズキ スイフトの魅力を教えてください 新車購入にあたり、妻からスイフトを押されているのですが、 私がセダン好きのため、なかなか決めかねております。 現行のスイフトに乗っている方

Question

、乗っていた方、
スイフトの魅力を教えてください！

ちなみに子供はいません。
スイフトにするならスイフトRSになります。

Answer 1

スイフトスポーツのマニュアルに試乗て、
サイドターンしてみるとハマると思います(笑)

Answer 2

奥様に、何故スイフト推しなのか聞いてみてはいかがでしょう？

Answer 3

SUZUKI車はスイフトはじめSX-4やエスクードなど欧州をターゲットにしてるので、曲がる、止まるがしっかりしていて長距離でも疲れにくいと言われています。
セダンもいいんですが、スイフトRSの価格帯で行くとあまりいいものは買えないんじゃないですか？

4WDを選ばないのであれば、6ATのRStのほうを選んだほうがいいと思います。

Answer 4

スイフトは運転が楽、安定した重心で事故る恐ろしさがない。
狭い道でも怖くないのでスイスイ行ける。
燃費がそこそこ良い。
室内に無駄がない。
嫁は前はミニや現在レクサス乗ってますが僕のスイフトに喜んで運転します。
ミニより絶賛してます。
レクサスもスイッチが多過ぎて使いきれてなくて文句言ってます。
スイフトに乗る前はチェイサーでカッコよくて良かったですが燃費の悪さ、維持費が高い、狭い道は少しキツい、ちょっといならい装備がある。
FRで雨の日ケツが流れて事故る。
高速運転はカーブでスピンする。

Answer 5

皆さん口を揃えておっしゃるのは 運転してて楽しい これなんですね

だからどこが？という部分は これは運転経験が豊富であればあるほど 口で説明する必要もないんですが
スイフト人気の理由の1つに FF特有のタックインや オーバーステアの特性が出にくい というものがあります

これにはケツのサスペンションの動きを フロントの追従性に振ってある特性で
こういう造りは 他のメーカーのFF車では有り得ないことです

だいたいFFってのはどこのメーカーも フロント側を柔らかくして リヤはガッチガチに固めていく足という構造が多いのですが スイフトは完全に逆の造りに近いです

スイフトはリアサスをしなやかに動かし 逆にフロントはカッチリ固め フロントの動きにリアを追従させることでバランスをとっています

こゆ造りは昔のプリメーラに近いと思ったら 評論家の水野さんがプリメーラ開発におられたということで ベストカーの批評でもスイフトについて同じことを書いておられます

奥さんがスイフトを推されているのは 理屈抜きでこの特性が楽しい と理解されているのではないでしょうか

コーナリングで三輪になりやすいFF車が多い中で スイフトだけは別格と言っていいでしょう

しかもスズキらしく リヤサスはトーションビームのまま 金をかけず重たくせず
リヤのサスを延長させることで解決させたというメーカーの姿勢も さすがスズキだなと思わせます

Answer 6

分かりやすい飛道具は有りませんが国産コンパクトならスイフトはベストな1台かもね

一見普通のコンパクトカーですが、走りの良さは国産同クラスとは比較出来ないほどの良さが有ります！
足回りの味付けは見事です、と言うか他の国産は変に柔らかくし過ぎですね、スイフトはドイツ寄りのセッティングです
この辺はドライバーしか分からないかも知れませんが、上手く走ってくれますしパワーも普通ですが車が軽いので、意外と軽快さもあります！他社のは動きがヘナヘナ？で路面から浮いてる様な走りです

コンパクトカーと言えば、AQUA、フィット、ノートが選ばれやすいかも？知れませんがコレラは動くだけで運転の面白みに欠けますね
スイフトは乗ってるとジワジワと車の味が出て来ますから、判る方には分かると思いますよ！
走りのフィーリングがスイフトの持ち味かな

Answer 7

正直、スイフトって他のメーカーの同じサイズと比較して、特筆すべきポイントって少ないんですよね。
それなりに買って間違いがある訳ではないけど、積極的に勧める材料も乏しいというか。
スイフトスポーツだったらもっと勧めようもあるんですが。

ただ、スイフトって運転していて楽しい車なんです。
他と比べて明らかに、とか圧倒的に、という所までは行かないんだけど何か運転していてニンマリしてしまう様な、ちょっと山坂道なんかに行ったら自然とペースが上がってしまう様なというか。
足固めだし車内広くないし同乗者にとってはそんなに魅力的には映らないかもしれないけど、運転している方としてはとてもいい感じなんです。

出来たらちょっと頑張ってスポーツにしてみてはいかが？
そっちはもっと最高ですｗ