スズキ スイフト のみんなの質問

回答受付終了
回答数：
23
23
閲覧数：
1,026
0

MT車は数が激減したので、AT車より製造コストが上がり高くなったと思ってました。MT比率の高い86/BRZはMTが安く、殆どMTが売れないであろうスイフトワゴンRでも同価格。

マニュアルミッションの原価は安いのでしょうか？

質問の画像
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

回答一覧 （23件）

  • 86でも複雑なATのが20Kg重くなります
    その分原価率は上がります

  • 86、BRZのマニュアルはシルビアやアルテツァの時代から受け継がれている型式で、初期開発費はすでに回収されています。
    ギア比と素材を最適化するだけでいいので、そんなバカ高くありません。
    逆にATはレクサスブランドに使われているものを利用しています。

    MTは古き良きものしか存在しません。
    なので、新規開発はありえなくて、そこまで高騰することもありません。

  • https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.gov/files/documents/final_safe_fria_web_version_200701.pdf?utm_source=chatgpt.com
    NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）の資料

    ここの596ページ以降にトランスミッションごとの製造や販売コストまで含めたとするものの価格が載っている。
    ATが約2100ドル
    CVTが約2400ドル
    DCTが約2200ドル
    MTが約1600ドル
    ぐらい。

    実際車両に積んで売るとなると完成車の在庫とか生産の組み方にもよるコストも変わるので、新車の販売価格ではその差も変わるけど、ミッション単体で見ればMTは安い。
    軽自動車に積まれるぐらい日本では普及しているCVTはむしろ高いけど、完成車になると数が多く売れる分だけ他のコストが節約できるのかMTとの価格差はなくなっている車種も多い。
    MTは多段化すればするほどコストアップになるのに、ATは5速より6速の方が安いし、8速ぐらいまでならそこまで差が出なくなってるぐらい技術の進化は進んではいる。

  • MTミッションは安いです
    昔はMT仕様が250万だとするとAT車は272万くらいしていました。
    20万以上ATは高かったです
    ATは燃費が悪くて値段が高くて壊れやすいので物好きか年寄りしか買いませんでした。
    軽トラは今でもMT車はATに比べて安いです
    軽トラはMTもそこそこ売れていますので、製造コストがもろ反映されます。

  • ワゴンRとか自家用に売れなくても業務用が主でしょ。「激減」と決めつけるのはなんだか…
    部品代が同じでも量産できれば手間賃＝トータルコストは下がります。数の想定なしに原価を語られても同意できません。

  • 最近のATは燃費を良くしたり変速時のショックを無くしたりと高性能化したため構造が複雑化してコスト増し。

    海外では車は長く乗るのが当たり前で、修理代がATの半額で済むMTが主流。
    日本限定で造っちゃうとコスト増しになりますが、海外でも販売する為に大量生産してるのでコストダウン出来てます。

  • エンジンにも1JZやらB58やらEJ20やら形式があるようにトランスミッションにも形式があります。(形式が違ってもエンジン側やデフ側が違うだけだったり、形式が同じでもギア比が違ったりはあるのですが)

    このミッション形式によってMTとATの価格差が決まる場合もありますね。
    比較的需要のある形式のMTを積むと安くなる傾向があるようです。
    どんな車種かといえば、新興国で需要がある車種だったり、MTが比較的数が出ている車種ですね。

    それに加えてクルコン等MTにつけにくい装備がATについてるためにATが高くなったり、逆にMTにつけにくい装備を頑張ってつけてMTのが高くなったり...。

    あとMTのほうが原価は安くても敢えてATと同価格にして利益率を確保したり。

    メーカーによって決まるので一概に「MTが安い」とか「数が出ると安い」とは言えないですね。

  • 多量生産すると安くなりますので、現在では、MTの方が高価です
    86/BRZは、MTの為、自動ブレーキ等、安全装備がない為、安くなります。

  • MTは海外では、多くの国でまだまだ数多いです。公道を走る車両の大半がAT車という国は、
    地球では日本とアメリカと韓国位。
    だから地球規模ではMTはまだまだ現役。
    日本の変速機製造業は、海外も市場ですから、
    まだMTも製造してます。
    また、お書きの通りでMTの方が製造コストも安いです。

  • ＭＴとＡＴでは部品点数が圧倒的に違います。
    いまでもＭＴの方が製造コストは安いと思います。

    それにＡＴやＣＶＴは新機構が採用されてたりしてどんどん製造コストも上がってますが、ＭＴは構造的に昔からあまり変わりません。

    そういう意味でもＭＴの方が安いでしょう。

≪ ‹ 1 2 3 › ≫
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
質問をする
その疑問、Agent i がすぐに回答
スペック・価格をAIにまとめて相談しよう

あわせて知りたい

スズキ スイフト

マイカー登録
スズキ スイフト 新型・現行モデル
スイフトの車買取相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
ログイン

スズキ スイフトのみんなの質問ランキング

  1. 車の後ろ（リアバンパー）をぶつけました。板金に行ったら、交換になると言われましたが、交換せずそのまま放置すると何か問題や影響はありますか？ 今日、スーパーの駐車場で車庫入れ中に、コンクリートの柱...

    2012.4.26

    解決済み
    回答数：
    4
    閲覧数：
    225,313

  2. ダウンサスをタイヤ館で入れてもらおうと思ってます(-_-;) ダウンサスをタイヤ館で入れてもらおうと思ってます この前、どのくらいかかるか聞いたところ サス（RSR Ti2000）＋工賃＋ア...

    2011.7.1

    解決済み
    回答数：
    11
    閲覧数：
    127,862

  3. マツダCX3、予想でいいので教えてください。 今年の秋に発売が濃厚ですが、どんな感じですかね？ ①値段 ②排気量 ③燃費 ④というか本当に発売するの？ などどうなると思いますか？ マツダの...

    2014.6.12

    解決済み
    回答数：
    3
    閲覧数：
    77,128

  4. 車のタイヤのホイールナットの締め付けトルクについてです。 軽自動車や標準的な車だと締め付けトルクが103N・mとトルクレンチの説明書に書いてありました。 そこで私の車(スイフト)の取扱説 明書を...

    2014.3.30

    解決済み
    回答数：
    5
    閲覧数：
    67,911

  5. 社外ナビなのに走行中に操作出来ずテレビも見れません。 車両を乗り換えた際（スイフト⇒現行プリウス）に、これまで装着していた社外ナビ（パナソニックＨＤＤナビ）を新しい車両に装着してもらおうと納車前...

    2010.12.22

    解決済み
    回答数：
    5
    閲覧数：
    54,347

carview!の最新情報をチェック！

Facebook、X（旧Twitter）、Youtubeで最新のクルマ情報をお届けします。（外部サイト）

関連ニュース＆編集記事

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離
『MT車は数が激減したので、AT車より製造コス...』：スズキ スイフト ページトップへ