スズキ スイフト のみんなの質問

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トヨタからスターレットが発売されそうです。
スイフトみたいな車ですか？

GRスターレットがスイフトスポーツみたいな感じとか。

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回答一覧 （6件）

  • 少なくともスターレットの名前で販売はないと思います。
    スターレットの後継車がヤリス(ヴィッツ)ですからね。

    あるとしたら新興国でヤリスを販売するときにスターレットという名前に変更するかもしれませんが、そもそもヤリスは日本で販売していたヴィッツの海外名であり先代ヴィッツがモデルチェンジをする際に海外名のヤリスに統一しているので可能性はかなり低いと思います。

  • スターレットと言えばAE86以前の時代から峠の定番車の１つですけどね
    土屋さんもレースで乗ってたし
    https://youtu.be/wy1GKdyu7QE
    https://youtu.be/2d4P1Kxgy78

    ターボ付くならそれなりに面白くはなりそうだけど
    当時のような軽快感のある面白さはもう出ないんだろうな

  • パッソの後継だからスイフトよりは少し下でしょう
    新興国向けで日本で販売するかは微妙。
    アクアやヤリスクロスのGRSPORT廃止したり、GRブランドを高付加価値帯に移行させてきているから、GRスターレットが出るかも怪しい・・

  • たぶん日本国内では発売されないと思いますよ。

    ネットでは「スターレット復活」とか書かれている記事がありますが、既にスターレットはアフリカで2020年から販売されているんですよ。

    この車の実態は以前スズキが販売していた「バレーノ」のOEMです。スズキが日本で販売していたのは初代のみでインドで生産し日本に輸入していたものでした。
    この2代目になるバレーノが豊田通商を通じでアフリカで販売。この現地名が「スターレット」で、同じ車種をインドにおいてトヨタブランドで販売しているのが「グランツァ」です。

    なので車名としては既に復活しているんですよ。

    さらにネットではダイハツが生産してたブーンのOEMである「パッソ」が販売終了になっており、その代替えとしてスターレットの復活をほのめかしている記事も有りますが、これもそもそも大間違いです。

    トヨタがパッソを販売していたのは「ダイハツブランドの普通乗用車の販売台数を抑えるため」です。ダイハツブランドの普通乗用車の販売台数が多くなりすぎると『独占禁止法に抵触』するため、ダイハツブランドでは普通車の販売台数を増やすことができないんです。
    そのためダイハツが製造している普通車はトヨタにOEM供給され、トヨタブランドでの販売概数を増やすことでダイハツの収益を確保。そのうえでダイハツブランドの販売台数を減らしているんです。

    ヤリスにも1.0Lがある。トヨタとしては1.5L以下のコンパクトカーはヤリスを売りたいんですよ。仮にスターレットを国内販売したところでトヨタが得る収益は増えない。スターレットが増える分ヤリスの販売台数が減るだけですから。

    これらを踏まえるとスターレットの国内販売の可能性は非常に低いと思います。スターレットの投入が予想されている記事を考えてもヤリスのモデルチェンジ時期とかぶるので、仮に新車種が投入されるとしてもスターレットでは無くヤリスだと思いますよ。

  • スイフトは足回りが普通のFFとは違いますからな

    トヨタがFＦ車をスイフトのように ケツが追従するような足にするとは思えない
    歴代ドッカンターボのスターレットの時代もあったけど EP82だっけなアレ
    ツレの運転したけど スタートではホイールスピンでちっとも前に進まない
    タックインも強烈
    どこに飛んでくか わかんないって感じ

    それはそれで楽しいのかもしれんけど 少なくともスイフトのような足にはならんと思う

  • 価格的にも性能的にもスイフトスポーツと同じくらいならば期待大ですね。
    過去のFRスターレットはレースでも人気でしたからね。

    ☆歴代スターレット

    https://vabene-d.com/trivia/starlet-successive

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