スズキ スイフトスポーツ スイフトスポーツの（ＭＴ）購入を考えてます。 まだ、カタログ上でのスペックでしか…判断出来ないのですが

Question

エンジンはＮＡ1600ccなので…爆発的なパワーが無い事は解りますが
足回りとかは、どんな感じなんでしょうか？

スイフトスポーツの良い所を聞かせ下さい。

また、やっぱり…ＡＴは、つまらないですか？

Answer 1

31スイスポ乗りです。
街乗りなら不満の無いエンジンだと私は思います。
高速なら追い越しの時に辛いですね(^_^;)
元からパワーがあるに越した事はないけどスイスポはパワーを上げてストレートを速く走る車では無く曲げて楽しむ車です。
スイスポは曲がりが速くてプロも認めるほどです。
パワーが欲しいならスーチャーやターボの選択肢はありますが結構高額なため、後付過給器買うくらいなら230万くらいの中古インプとかランエボ買う方がいいですね。
スイスポに過給器付ける人はスイスポが大好きでスイスポでストレートをどうしても速く走りたいマニアックな人ですw
それにスイスポに過給器付けたらそれで終わりではありません。
パワーが上がればそれに耐えられる脚と補強パーツ＋減速させる為にブレーキ類も交換しないといけません。
サーキット用車高調は街乗り使用はオススメしません。
サーキットなら荷重移動をマスターしていれば狙い通りのラインで走る事ができますがそのままの脚で街乗りすると腰を痛めます。
実際私がそうです^^;
マニアックな人の中に私も入りますw
私はスイスポ大好きだからROTREXスーパーチャージャーを付けました。
今の所186PS出てますがそれに伴ってブレーキをS2000のキャリパーとローターを流用してます。
高速での追い越しはかなり楽になりました。
どうしてもパワーがほしくてスイスポがいいなら新車の内に過給器取り付けをオススメします。

質問者からのお礼コメント

今まで…ＡＴばかり乗って来た

ペーパーＭＴドライバーには（笑）
ノーマルのスイスポエンジンでも乗りこなせないと思います。

今週末、ディーラーに試乗しに足を運んでみます。
ありがとうございました。

Answer 2

先の回答者の認識は、90年代のテンロク、もしくはボーイズレーサーと言われた時代のテンロクのエンジンです。
スイフトスポーツのエンジンは、もっさりしていて、突き抜けるものはまるでありません。
エンジンを回したからといって、回転に応じてパワーがついてくるわけでもなく、ただただモッサリしているのです。
ただ、パワーを上げたいのでしたらスーパーチャージャーのキットとかあるので、金さえあればいかようにもなると思います。
お金があれば最初からパワーがある車買った方がいいですけど。

足回りはとてもいいですよ。
すごくキビキビしています。
街中でも運転していてとても気持ちいいです。
純正でとても完成されている車です。
マフラー変えたり、車高調付けたり、何かするとすぐバランスを崩して元の良さが無くなってしまいます。
僕は純正に戻してその素晴らしさを再認識したのです。
エンジンはちょっと残念ですが、車の完成度はとても高いです。
正直言ってお買い得だと思っています。
先代のスイフトスポーツを新車から6年間乗りました。
買うなら絶対新車がいいですよ。
中古だとブッシュのやれとかで、本来の良さが伝わりません。
僕は6年乗って、新車よりキビキビ感が無くなったかな・・・と感じていました。

ATはつまらないです。
ATならハイブリッド車選びますね。

Answer 3

テンロクは、鋭いレスポンスでレッドゾーンまでキープしながら走る事が楽しい車です。
それができないATなんて全く存在価値がないガラクタです。