スズキ スーパーキャリイ 「田舎の必需品 サブカーとして大活躍！」のユーザーレビュー

田舎の必需品 サブカーとして大活躍！

2021.1.31

総評

小回りがきき、日常の足として最高です。

満足している点

リクライニングができ、パワステ・パワーウインドウも標準装備。ファースカーのV37スカイライン200GT-t　TypeSPと違って、電装品を中心にいじりやすく、楽しい車です。

不満な点

ターボがついていないのでやはり非力さはどうしようもないです。

デザイン

3

外装は文句なしですが、内装はチープで価格を考えるともう少し望みたいです。内張を簡単に外すことができ、自分でいじるには最高です。アンドロイドナビにバックカメラ、ドライブレコーダーを自分で取り付け、純正スピーカーを交換し、リアスピーカーとツィーター、サブウーファーを追加し、格段に快適になりました。
バンパー等も外しやすく、ヘッドライトとフォグランプ、車幅灯、バック灯、ウインカー、室内灯をすべてLED化しました。純正のハロゲンヘッドはあまりに暗い・・・・。

走行性能

2

エンジンがこなれてきたので走りはよくなりました。5AGSは通常の積載では2速発進固定でいいのですが、購入したモーター屋さんも納入元のスズキのカーライフアドバイザーさんもそのことを教えてくれませんでした。初めのうちは、1速発進のかったるさに閉口していましたが、YouTubeでこの情報を手に入れ、一気に快適になりました。ただ、ターボがないエンジンの加速の鈍さはなんとかならないかと思います。価格が上がってもターボ設定がほしいです。

乗り心地

2

乗り心地や静粛性、振動はやはり軽トラックです。もう少し期待したのですが・・・・。

積載性

3

室内の居住空間重視なので荷台が狭いのは致し方なしです。下をくりぬいて長尺物に対応しているので不満はないです。

燃費

4

リッター15ｋｍは走ります。マニュアル車と同等の燃費がでる5AGSは素晴らしいです。

価格

3

総額140万円　軽の乗用車で同価格を出すなら内装がもっと充実しています。製造・販売側からコスパが悪く、手を引くメーカーが多い中、スズキとダイハツは頑張ってくれているので、文句はありませんが、もう少しだけ内装よくし、ターボエンジンを選べるようにしてほしいと思います。

故障経験