スズキ スペーシアカスタム 「庶民の味方スズキ」のユーザーレビュー

しゅう(元ふくいブランド大使) しゅう(元ふくいブランド大使)さん

スズキ スペーシアカスタム

グレード:カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
4
乗り心地
3
燃費
4
デザイン
5
積載性
5
価格
4

庶民の味方スズキ

2025.12.28

総評
スライドドアと電動パーキングブレーキが初めてですが、電動パーキングブレーキのアクセルを踏まないと解除されないのが嫌なので、解除だけ手でしています。もちろんオートホールドも使いません。
満足している点
ワゴンRカスタムZから新型ワゴンRに乗り換えを考えていましたが、マイナーチェンジでターボも無くなるとの事でスペーシアカスタムに乗り換えました。
スライドドアとか要らないんですが、有ると便利ですね。ステアリングヒーターが快適過ぎます。
不満な点
スタートとハザードのボタンがステアリングから遠い位置に有るので、毎回探してしまいます。ライトスイッチが3型ワゴンRだとオートの下に一回でスモールで二回でオフだったので、停車時にスモールにしたらそのまま触らないで良かったのですが、今はオートの下はオフだけで、上にやるとスモールですが、オートには戻らないので、もう一度オートに戻す手間が有ります。
デザイン

5

前型の様にギラギラしていないので、とても良いです。
走行性能

4

車重と全高の割に良く走ってくれます。
乗り心地

3

ワゴンRに比べたら悪いですが、許せる範囲です。
積載性

5

高さ以外はワゴンRと大差無いですが、ラゲッジ下に三角板以外何も入りません。ブースターケーブルを入れられなくなりました。
燃費

4

ワゴンRに比べたら若干悪いと思いますが、充分高燃費です。
価格

4

前車より40万円ぐらい高いですが、前車の下取りが高額査定だったので、乗り換え出来ました。
D社やH社とは違い、最初から欲しい装備が付いているので、コスパは最高です。
故障経験

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