スズキ スペーシアカスタム 「ボディー錆•CVTがダメ」のユーザーレビュー

ボディー錆•CVTがダメ

2025.4.22

総評

スズキの車は錆やすいと感じる。
CVT…
購入前の試乗は必須！

満足している点

-

不満な点

前車パレットSW カスタムTSターボと同じで、ボディーの錆が…
どちらも新車購入し、月2〜3回の洗車ワックスを施し、それなりにボディー等の状態を管理していましたが…
フェンダーやドア縁のサビ、さらにはリアハッチの塗装浮が発生
ある程度の覚悟はしていたが、スズキの車は錆る！錆やすい？
ちなみに車庫は沿岸部などから程遠い場所となり、塩害などは考えられません。
パレットSW•ソリオ•スペーシア3台ほど乗り継ぎましたが、パレットはメーカー保証にてCVTを載せ替え、ソリオは約11万キロでCVTの故障(修理見積45渋沢で廃車)
スペーシアは現在5万キロで変速時にCVTのジャダーが発生する頻度が増えた(パレットと同等の症状)
CVTリプロ(最新バージョン)でも変化なし。
雨の日に乗るとルーフにあたる雨の音が車内に響きまくり、うるさくてとても乗れたものではない。

デザイン

1

走行性能

3

乗り心地

1

積載性

3

燃費

1

初期のSエネチャージ？
カタログ燃費の半分程度です。同年代のライバル車と比較しても良いとは言えない。

価格

3

故障経験

ボディーの複数箇所にサビが発生