スズキ スペーシア ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

CVTが・・・

2020.11.9

総評

３年落ち、走行1,500kmの低走行車を自宅から2時間ほど離れたディーラーにて中古で購入（車検整備込み総額113万）。 買って帰りの道中、な〜んとなくうるさい気がしたが ３年経過したエコタイヤだからか...

満足している点

軽ハイトワゴンなので広い クルコン付き

不満な点

1500〜2000回転で50km/hくらいで走ってる時、ガラガラとした滑らかではない、足下？ペダル？フロア？から違和感が伝わってくる。 おそらくこの型のCVTの仕様くさい。 カスタムじゃないのはわ...

乗り心地

硬め

出だしがかなりよい！

2020.8.31

総評

さすがスズキと言わんばかりの走りの良さです。ハイブリッドは伊達ではないですね。それとヘッドアップディスプレイもこの車以外見てなかったので新しいかなと。

満足している点

ハイブリッドの恩恵だと思いますが、出だしがかなりよい。結構ふつうにパワフルに走る点かなと。

不満な点

天井についてる送風機、結構微妙でした…。 娘曰く温風が出てるとのこと。 送風なのでしゃーないかなと。

乗り心地

問題にならないと思います。 悪くないです。

スペーシア　デビュー

2020.6.25

総評

通勤用なので燃費最重要

満足している点

燃費

不満な点

荷室が狭い

乗り心地

-

スペーシア

2019.6.16

総評

特に文句なく楽しく遊んだ車

満足している点

燃費が良くてびっくり、中も軽とは思えないほど静かだった

不満な点

1年ほどで足がへたり気味

乗り心地

新車購入後1年は良かった

街乗りではストレスなし

2019.4.29

総評

嫁車なのであまり運転確認はできませんが 一時停止してからの本線合流ではルークスよりストレス無く加速してくれる 3,000～4,000rpmの大事なところで背中を押すような加速をしてくれるし静か、　デイ...

満足している点

自分のデイズルークスより発進加速はイイ （これ結構ショックだった） エンジンレスポンスも軽快でCVTなのに ゴーストップの多い街乗りでもストレスはそれほど感じない また加速時エンジンノイズもデイズ...

不満な点

不満ではないが内装はルークスが上だと思う ルークス同様　屑機能のアイドリングストップは速攻でキャンセラー装着

乗り心地

-

日本の実用車

2019.1.10

総評

代車として約半月,100kmほど乗った感想です。 世の中ハイトールワゴンばかりになるのが少しわかりました。 とにかく広い車内で、自動スライドドア。 後席はトランクを無視して最大限下げればレガ...

満足している点

・広い車内と視界、余裕のある頭上 ・見やすいインパネ ・しっかりとした内装 ・収納スペースがいっぱいある

不満な点

・自動ドアの影響か車が重い ・燃費がいまいち ・車高の高さからくる揺れ

乗り心地

-

娘が使っている車

2018.12.5

総評

今の軽自動車は・・・こんな物です。 ・・・と云うか、出来過ぎているかも知れません。 ダイハツ車は高回転が苦手、ホンダ車はカッコ悪い事で、身近なディーラーからの購入となりました。 日本特有の規格ですか...

満足している点

室内が異様に広い。 よく回るエンジン。 少し硬めのサス。

不満な点

マイルド・ハイブリッドは燃費には関係ありません。

乗り心地

他メーカーの同一車種と比べると、足回りは少し固めかも知れません。 その分走行性能は良く感じます。

ちょいのりには、もってこい！(*^-^*)

2018.11.28

総評

買い物・家族の送迎等近距離使用は良い感じ。 高速走行・遠距離はちょっと厳しいかな。

満足している点

シートヒーター等装備が充実。 広い室内空間。

不満な点

リアスピーカーがオプション。 走行中のエンジン音がチョット厳しいかも・・・。

乗り心地

-

妻の車です

2018.6.24

総評

家族4人で泊りで出かけるのは限界かな・・・ 荷物も縦に乗せる形になるので後ろは見えなくなりそう。 乗りやすくていい車だけど軽自動車なのでゆったりはしていないですね。 特に冬は事故が怖いのでこの車では...

満足している点

子育ての車って感じです。 リアシートにチャイルドシートを二つ乗せて使っているのですが、天井が高くスムーズに子供を乗せる事が出来ます。 ターボモデルなので遠乗りも苦ではないです。

不満な点

特に無いです。

乗り心地

-

代車　スペーシア

2018.2.25

総評

ディーラーの好意で、まだ１００ｋｍしか走っていない新車のスペーシアをお貸しいただきました。新車独特の臭いがしました。 なので、長距離の使用は控え、自宅へいったん戻る程度の走行にとどめました。 パレ...

満足している点

パレット販売から８年の時の経過や技術の進歩を感じます。パレットに比べ100kg程度軽量化された模様。

不満な点

スペーシアのオーディオもやはり貧弱でした。パソコンパーツショップに売っているPC用安物スピーカーを聴いている感じだった。スピーカーが貧弱だろうと思われます。音質が悪い。 オーディオ本体も１０バンドのグラ...

乗り心地

シートの感じが大変よかった。室内が広々としているので開放感があります。

イメージキャラクターは堀◯真希の方が好みだった後期型

2018.2.21

総評

初代の後期型で、遅れて販売されたターボが出て直ぐに購入しました。 自家用車社会の衰退が叫ばれ、お金のかからない660ccの注目度が高い昨今であるからこそ、これだけの上質な軽自動車が作れたのかな、と思...

満足している点

何と言っても全てにおいて軽とは思えない質感の高さ。 加速性能、旋回能力、静粛性、安全性、経済性、車内空間…(スカイラインから比べれば、後席などリムジンばりの広さ) 挙げたらキリ無いけど、今までで所...

不満な点

トータルで完成度が高いだけに、部分的なチープさが目立つ。 例えば、インナーハンドルやエアコンルーパー、シフトレバーのセレクターボタンなど。カスタムはメッキ化されてるのに標準車はただのプラスチック。軽...

乗り心地

やや硬いんかな？ でもコレはアシの硬さっていうよりもタイヤの設定空気圧によるものが大きいかと思う。 軽のターボエンジンぶん回してるのに車内めっちゃ静か。5千回転ぐらいから確かに3気筒特有の音と振動...

待ちに待ってましたよ(^^)/

2017.12.17

総評

このおでこのデザインは好きです。 ハイブリは確かに良いアイテムですがトータルで究極の選択をすると工場の効率を優先した事が選択肢を少なくしてユーザーの欲しい選択をさせない事になりメーカーの押し付け...

満足している点

ハイブリは当然なのですが Ｄ社 Ｈ社にも無いコレの存在。 ちょっと見にくいですが…。 今のホンダ社には無いあの「S」ボタン (^_^;) コレがあると乗員に優しい減速と負ける気がしない加速に...

不満な点

Ｔ社の ◯I◯NTA が スポーツバック なら こちらは スーツケース らしいが故のドアのピラーが妙に際立ってるからどうも (T_T) いつか飽きるデザインでは無いかというリスクを抱えながらは...

乗り心地

運転席はなかなか良かったです。 シートも膝裏まで届くゆったり感が良く、スライドバーまでかなり屈まないと届かない程厚いクッション？ 縦の揺り返しが観光バス的でかなりの好感触ですよ(^^)/ エンジン音...

Gリミテッド　ピュアホワイト

2017.7.19

総評

まだ、400ｋｍなので、 車になじんでないので、 なんとも・・。

満足している点

広い、 静か、 内装の雰囲気が落ち着いてる

不満な点

燃費（まだ400ｋｍなので？） 安定性（背が高いから？）

乗り心地

60㎞/ｈくらいまではむっちゃ快適。 視界もいいし広いし、 ゆったりした気分で走れる。

広い。広すぎる。

2017.5.19

総評

ライバル車(タント・N-BOX)にも試乗したが、運転し易さや発進のスムーズさ等、 全てにおいてこの車が一番良かった。(あくまで個人の意見です) 試乗時、後席に乗った家族もスペーシアが一番乗り心地が良い...

満足している点

メーターの視認性が抜群。 通常運転・ECO運転等の情報がメーターの色で識別可能。 おかげでECO運転への意識が非常に高まった。 視界も広く、非常に運転しやすい。 減速時、Sエネチャージによる回生ブ...

不満な点

駐車券発行式パーキング利用時、運転席周りに駐車券をはさめるホルダーがない。 バイザー裏のミラー部分にあるにはあるが、 車内が広すぎるためバイザーに手が届きにくく苦労した。 ハンドル周辺にカードホルダ...

乗り心地

硬すぎず、柔らかすぎず。 運転席はもう少しホールド性高めてくれたら最高。 高速巡航時も風切音は気にならない。

Zが出て、Tがなくなった。

2017.5.19

総評

CVT＋４WD＋ターボなので、普通の走りでは不満はありません。

満足している点

ハイトワゴンにしては、しっかり感があります。４WDのおかげかもしれません。

不満な点

内装がベージュなので、汚れが目立つ。土や石が目立つ。

乗り心地

飛ばさないと大丈夫。

価格と軽自動車枠としては健闘してる。

2017.4.6

総評

軽ハイトワゴンかつフル乗車でここまでの走行性能、燃費性能を出しているのには驚いた。価格もリーズナブルなグレードに関わらず必要十分な機能を携えている。 ファーストカーとして所有できるレベル。

満足している点

運転しやすい視界性に高い居住性。静粛性も高く、死角が見えやすい、高速で高回転走行でもストレスないレベル。 オートエアコン標準装備で一発快適。

不満な点

アイドリングストップからの始動性 右折時、僅かな隙で右折しようとするともたつきが生じ曲がれないときもある。 古風な自分としてはレーンはみ出し、前車発進警告音が絶えず鳴り、気になる。

乗り心地

シート、長時間乗っていても疲れなくしっかりしている。 サスペンション、段差を乗り越えたときはこつこつするも気にならない。

はじめてのスズキ車、（バイクは除く）

2017.3.26

総評

良いも悪いも含めて初めてのスズキ車なので末永くつきあっていきたいです。

満足している点

広い、〇カスタムや〇BOXみたいにいかつくない所。

不満な点

リアスピーカーがない。ツィーターをつける所はあるが上級車種のように配線がきていない。

乗り心地

-

購入からこれまでの感想

2017.3.11

総評

CMから女性をターゲットにして設計しているようだが、走りを楽しみたい男性にとっても満足いくと思う。燃費・乗り心地・デザイン・価格全てに於いて満足。細かな不満もいくつかあるが慣れれば問題なし。

満足している点

安全性能 ・デュアルカメラの精度が良い。(実際にブレーキ動作まではいった事が無いが、はみ出し検知や先行者発進お知らせ機能などは正確に動作している様子。)対人に対しても自動ブレーキが動作してくれるのはあり...

不満な点

安全性能 ・サイドエアバッグがオプションでも着かない。 エクステリア ・似たような(ほぼ同じ)形の車が多い。 運転 ・フロントガラスが垂直に近いため、道路の停止線と信号機が近いときに、屋...

乗り心地

・室内広さ、シートの堅さも良し。 ・標準装備のタイヤがブリジストンのエコピアというのもあるが静寂性が高い。 ・車体高さに対してロールが少ないように思える。

高級Kカー

2017.1.24

総評

元々のコンセプトがファミリーeco軽カーなのですから この意味に於いては大変良く出来た車ではないかと思います。 が、今後新車が出ても乗り継ごうとも思えない個性を感じないクルマでもあります。

満足している点

軽自動車の概念からすると、静かで比較的キビキビ走り、装備も充実。 日常使いのクルマとしては『高級車』だけあって良くできています。

不満な点

１）Ｍオプションの全方位モニターの中核のハーマンナビの出来が最悪。 ナビ中のフリーズあり、反応が遅い、NaviConからのナビ先受信がエラー、オーディオ機能の音質が悪すぎ！ オマケに地図の初回更新に3...

乗り心地

軽ハイトワゴン系としては割としっかり踏ん張っており、直進安定性もまずまずのレベルかと思います。 あの細いタイヤから想像するに、もっと「ヨレッ」とした乗り心地とかと想像しましたが、小型普通車と比べても遜色...

軽自動車として満足できる車

2017.1.16

総評

N-BOXやタントに比べて販売でかなり差がついているのですが女性の乗る車のイメージがあること他車に比べてデザインがおとなしく小柄に見えるようで売れなかったのではと思います。他の同系車と比較してもトップクラ...

満足している点

燃費よく走りもノンターボとしては良いと思います。視界が広く運転がしやすいです。静粛性も高くそして現段階では軽自動車トップクラスの自動ブレーキも装備されており。軽自動車ではこれ以上何を望むのかと思えるくらい...

不満な点

フルフラットにした場合では小柄な女性しか運転できないところでしょうか。あとこれだけの装備があるので仕方ないのでしょうが価格は高めですね。

乗り心地

タイヤの空気圧が高めの設定ですので硬いですがしっかりとしております。路面の凸凹は受けやすいようです。