スズキ スペーシア ユーザーレビュー・評価一覧

パーソナル　コミューター

2016.12.18

総評

購入する主目的が １　経済的な移動の手段 ２　積載能力 ３　走行性能 という３点よりスペーシアのターボを選択しました。 価格帯から見れば普通車も選択範囲に入ります。 この車両本体価格...

満足している点

○エンジンブレーキで重宝するパドルシフト ○クルーズコントロール ○良い位置にあるフロントアームレストボックス ○アルミホイールなのでホイールキャップを外す必要ない点 ○地味に嬉しい運転席シートヒーター

不満な点

○走りや運転を楽しめない車。 　移動手段の一つと割り切りが必要。 　一気に巡航速度まで加速してクルーズコントロール、回生ブレーキで減速して停止。 運転が楽な分面白さがない。 いい意味ではアク...

乗り心地

○ターボとS-エネチャージの組み合わせることで 停止から時速約60kmまでの加速にストレスを感じることはありません。 感覚的に通常の加速具合は1300ccクラスのNA車のアクセル踏みこんでの加速する...

セカンドカーに最適！

2016.12.17

総評

良い車ですが、メーカーのアフターサポートに強い不安を感じます。 不具合は不具合として、ちゃんとしたサポート・フィードバックを行って頂きたいです。

満足している点

ISGによるモーターアシストがあるため、加速性能については普通のN/Aエンジンを搭載した軽よりも満足しています。

不満な点

正常にエンジン始動が出来なかった際に、メーカーが全く調査してくれなかったのが、大きなマイナス要因です。 あと気になる点があるとすれば、加速時50Km/h前後時点でCVTの谷間があり、加速にモタツキが...

乗り心地

三菱のｉと比べると足回りが柔らかく感じられますが、トヨタ Vitzからの乗り換えにしては安定した乗り心地が感じられます。

Sエネチャージ

2016.4.24

総評

とにかくSエネチャージの秀逸さ。 他社も試乗して比べましたがこれほど静かに始動するのは知りません。 セルスターターの音も駐車時からのエンジン始動以外聞くことも無いと言って過言ではありません。

満足している点

扱いやすいサイズと思ったより広い室内。 床が低く屋根ガ高いので乗りこみやすい。 ターボなのでそこそこ加速する。 Sエネチャージのアイドリングストップからの始動は非常に静か。 同クラス他社がうるさく...

不満な点

やはり軽自動車、ドタバタ感は付きまといます。 直立に近い窓ガラス、夜間のメーター反射や回りの 光が窓に写って確認しにくいときがあります。 CVTはダラダラ加速する感じでもう一つです。

乗り心地

幅も長さもないのでこんなものでしょう。 次にタイヤ交換をするときは上級グレードを入れてみたいです。＞ブリヂストン・プレイズにしました。あんまり変わった感はないです。 ターボ車なので思ったより回転は上が...

お気に入り

2016.3.27

総評

私はキャンプ、車中泊が趣味なので車内でも十分寝れますし、遠くに行っても燃費も良く満足しています。

満足している点

軽くてスムーズに走るエンジンと低燃費

不満な点

雨の日と荒れた路面を走るとちょっとうるさい。

乗り心地

エコ車ということもあり、空気圧が2.8Ｋも入っているのでやはり少し硬めです。 ロードノイズは荒れた舗装路と雨の日以外は静かです。 エンジンも80ｋｍでも2000回転なので、静かです。

軽はコンパクトで高速代も安いので総合的なコストを考えると燃費をもう少しは向上させて欲しい。

2014.12.23

総評

軽はコンパクトで高速代も安いので総合的なコストを考えると燃費をもう少しは向上させて欲しい。

満足している点

-

不満な点

価格を抑えられないか。普通車より高いのは納得いかない。

乗り心地

シートなど固くてしっかりしていて疲れないかんじ。小回りがきいていい。

全体的に燃費の向上、長距離でも疲れない、また娘が赤ちゃん用に最高の車と

2014.12.5

総評

全体的に燃費の向上、長距離でも疲れない、また娘が赤ちゃん用に最高の車と

満足している点

-

不満な点

なし

乗り心地

エンジンも静かで低燃費のところがよい、足まわりは最高、クッションもいい

車検の代車です。 代車でスペーシアG　レーダーブレーキサポート付を借りました。 3日ほど通勤、街乗りに使用したので試乗レベルのレビューを。

2014.11.18

総評

車検の代車です。 代車でスペーシアG　レーダーブレーキサポート付を借りました。 3日ほど通勤、街乗りに使用したので試乗レベルのレビューを。 検討している方の参考になればと思います。 ・...

満足している点

・新型のR06A型エンジン、アイドリングの振動が非常に少なく、車内が静か。3気筒エンジンもここまできたか、と。 ・本モデルからターボエンジンもVVT化されたようですので、ターボモデルも乗りやすくてお...

不満な点

・天井が高すぎ？身長によってはサンバイザーが背伸びしないと届かないのでは？と思うくらい高いです。 ・出足だけはポンと出ますが、NAは踏み込まないと走らないので、踏めばそこそこ賑やかですし、K6Aエン...

乗り心地

-

燃費と広さを求めるなら絶対いいと思う。 特に既婚者なら奥様が乗るならうってつけ。 外装のデザイン的には若い人には向いてないかな。 それならタ

2014.10.17

総評

燃費と広さを求めるなら絶対いいと思う。 特に既婚者なら奥様が乗るならうってつけ。 外装のデザイン的には若い人には向いてないかな。 それならタントやNBOXのほうがデザインはカッコいいかも。 そ...

満足している点

なんといっても燃費の良さ。カタログ値29㎞/L。 そんでもって後部座席もスライドできるしタントやNBOXよりも広いと聞いたときには驚いた。 細かいところ1つ1つがしっかりしてるし使いやすい。 ママの...

不満な点

自分の背が小さいのもあるが、サンバイザーの位置が高い。少し腰を上げないと届かない。市販のワイドミラーを装着するとサンバイザーが下ろせない。 後ろの窓が半分までしか開かない。全開になってほしい。 リアの...

乗り心地

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ほとんどいやなところがなく，おおむね満足です。乗り始めたところですが，できるだけ長く乗ってやりたいと感じさせる車です。

2014.8.9

総評

ほとんどいやなところがなく，おおむね満足です。乗り始めたところですが，できるだけ長く乗ってやりたいと感じさせる車です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

軽自動車というと，乗り心地がよくないという印象を持っていましたが，それはすっかり解消です。ただ若干硬いかな？という感じです。

エクステリアを除けばおそらくハイトールの中でもナンバーワンの機能性です。是非おすすめします。 しかし、Ｎボックスや新型タントは頷けるほどデザインがい

2014.5.21

総評

エクステリアを除けばおそらくハイトールの中でもナンバーワンの機能性です。是非おすすめします。 しかし、Ｎボックスや新型タントは頷けるほどデザインがいい！…スペーシアもかわいくてわるくないのですが車好きの...

満足している点

・ターボで特にエコドライブしているわけではないのにリッター20km前後には正直驚きます。 ・以外と社内が静か。 ・カーブの安定性 ・加速の良さ ・車内が広い

不満な点

・問題ではありませんが低速時の不安定なエンジン音。おそらく副変速機の関係でしょう。

乗り心地

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ターボグレードを買いました。 タント、NBOXのライバル2車(ルークスは三菱絡みでNG)とかなり悩みましたが、一番の決め手は加速力です。 軽自動車

2014.5.5

総評

ターボグレードを買いました。 タント、NBOXのライバル2車(ルークスは三菱絡みでNG)とかなり悩みましたが、一番の決め手は加速力です。 軽自動車の欠点はパワー不足と思いますが、まるで感じません。 ...

満足している点

軽自動車はどうしても出足が重いのですが、この車はそれを感じさせません。 とにかく目を引くのが加速力。タント、Nボックスと比べても、一番加速力がありました。 大人しい見た目と違って走りはなかなかスポーテ...

不満な点

低重心なのに風にあおられた時のフラつきが、ライバル2車と比べて大きいように感じました。 車重が軽いからでしょうね。 カスタムなら見た目もカッコいいですが、ノーマルは、ちょっと足りない感じ。 オプ...

乗り心地

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安く購入することが出来たので大満足。生活の足として活躍してくれそうです。

2014.3.2

総評

安く購入することが出来たので大満足。生活の足として活躍してくれそうです。

満足している点

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不満な点

特になし

乗り心地

思ったよりしっかりしているボディーのお陰でまずまずの乗り心地。

仕事用＋自家用で購入 1日の平均走行距離はだいたい300～350キロくらいです。 12月1日に納車され6000キロ走行しました。 メーカーで

2013.12.23

総評

仕事用＋自家用で購入 1日の平均走行距離はだいたい300～350キロくらいです。 12月1日に納車され6000キロ走行しました。 メーカーでは燃費29キロと記載されてますが、どんな乗り方をしても...

満足している点

燃費が良い

不満な点

グレードが低いタイプを購入 オオーバーヘッドコンソールがない タイヤが13インチ 後部座席のカーテン？がない グレードが良いのを購入したら標準装備されてるみたいです。

乗り心地

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試乗して、見て触って気に入ったならオススメです

2013.11.2

総評

試乗して、見て触って気に入ったならオススメです

満足している点

メーターが好みのデザイン 以外にラゲッジが広いかもと感じた 後席シートスライドは必須！

不満な点

走行中のエンジンの落ち着きのなさ

乗り心地

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走りと燃費については　問題なし。 ただ　運転シートでの違和感が･･･否めないかなー。 でも　軽自動車だと　こんな感じ・・かも？

2013.9.4

総評

走りと燃費については　問題なし。 ただ　運転シートでの違和感が･･･否めないかなー。 でも　軽自動車だと　こんな感じ・・かも？

満足している点

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不満な点

運転席シートのフラットさ！ もう少しバケットっぽく深めにバケット感があれば 更に良いかも。

乗り心地

ノンターボと乗り比べ。燃費で3リッターの差はあるが　乗り心地でのストレスレスを 考慮しターボ車に。

軽自動車では広くて静かでしっかりした作り、デザインがシンプルで特徴があまりないかな

2013.8.22

総評

軽自動車では広くて静かでしっかりした作り、デザインがシンプルで特徴があまりないかな

満足している点

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不満な点

とくにないがシンプルかな

乗り心地

軽自動車にしてはいい。しっかりした感じ、また驚くほど静か。

代車で借りた低グレードのスペーシアでいつもの通勤道路を一人乗車で走った感想。幹線道路や、上り下りの坂道あり。 「ノンターボでもそこそこ走るなぁ」が第

2013.7.22

総評

代車で借りた低グレードのスペーシアでいつもの通勤道路を一人乗車で走った感想。幹線道路や、上り下りの坂道あり。 「ノンターボでもそこそこ走るなぁ」が第一印象、アイドリングストップも物珍しさで観察したが、ま...

満足している点

初期型パレットTと比較して、足回りのしっかり感は大きく改善された。ブレーキング時の「つんのめり」感がなくなり、乗り心地も比較的フラットになった気がする。 小物入れも充実。パレットで勿体無いと感じた天井部...

不満な点

CMで話題のエネチャージシステムだが思想としては画期的だけど、まだまだ改善の余地あり。 タイヤメーカーが一生懸命転がり抵抗を減らす様な開発をしているのに対し、このシステムが作動する際はギヤを一つ下げたエ...

乗り心地

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今までに色んなメーカーが沢山の軽自動車を販売してきたと思いますが、その中でもずば抜けて総合評価が高い車だと思います。 物がたくさん積めて、燃費も良く

2013.7.12

総評

今までに色んなメーカーが沢山の軽自動車を販売してきたと思いますが、その中でもずば抜けて総合評価が高い車だと思います。 物がたくさん積めて、燃費も良く、エアコンをつけたまま大人4人乗っても加速に不満を感じ...

満足している点

燃費の良さ。

不満な点

あえて言うならエクステリアとインテリアでしょうか･･･

乗り心地

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トータルで考えると買い得感がある。 今の軽自動車は優秀で、売れるわけがよくわかる。

2013.6.17

総評

トータルで考えると買い得感がある。 今の軽自動車は優秀で、売れるわけがよくわかる。

満足している点

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不満な点

外装でエアロがない。カスタムを買ってくださいということか…

乗り心地

車高がある割にには、ロールが少なく安心して乗れる。 タイヤの空気圧が高い設定のため、多少の硬さを感じる。

軽自動車のトールタイプは個人的にはあまり好まないのですが、ファミリーカーとしては最適だと思います。キャッチコピーの「女性のための…」は伊達じゃありませ

2013.6.16

総評

軽自動車のトールタイプは個人的にはあまり好まないのですが、ファミリーカーとしては最適だと思います。キャッチコピーの「女性のための…」は伊達じゃありません。ハンドリングも女性向きだと思いました。主婦の方は検...

満足している点

●天井までが高いので長身男性でも楽々運転できる。小さな子供なら立って着替えなどが出来そう。 ●トールタイプでありがら低燃費 ●リアシートの居住空間が広い。足元が広いのでフロントシートの圧迫感が皆無。 ...

不満な点

●アイドリングストップからの復帰セル音が大きい。エアコンパネルの使い勝手が悪い。（ワゴンR同様） ●リアシート左背もたれの背面にスペアタイヤが装着されている。これのせいで通常シートレイアウトでカーゴスペ...

乗り心地

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