10年ほどのペーパードライバーですが 通勤用に近いうちに中古車を購入予定です ペーパードライバーにもおすすめの車はありますでしょうか？ 今のところ NBOXカスタム、タントカスタム

Question

スペーシアカスタムあたり興味あります

Answer 1

通勤用なら
燃費の悪い スーパーハイトワゴンは損です

軽セダンのイースかアルト

コンパクトの パッソ、ヤリス、フィット

にするべきです

Answer 2

通勤用で乗りやすいならアルトかイースなんじゃ無いでしょうか。
通勤距離がわかりませんがハイトワゴンは温まるのが遅いです。（夏のエアコンも）
それに燃費が重要なんじゃないかと思います。

Answer 3

ペーパードライバーにもオススメというのがよく分かりませんが、
軽スライドドアのハイトワゴンは車重がとても重いので燃費と加速が厳しいです。
空間が広すぎて後席のエアコンがあまり効きません。
人数乗せて高速道路や坂道を走るのであればターボモデルを強くオススメします。
基本街乗りで一人乗りならNA（非ターボ）でもok
まあ見た目重視なら好きなの買えば良いと思います。

中古ならN-BOXカスタムの先代JF3あたりが買いやすい値段になってますよ
こちらは文句無しの王者ですが、特別低金利1.9%で購入された残クレ落ちの良質中古車が多数出回ってるので非常にお得です。

N-BOXカスタムJF5（マイナーチェンジ前の前期モデル）は未使用車が40万円引きで買えます。
未使用車の数がスペーシアの2倍、
外装デザインと内装のコストカットでケチが付いていますが、車自体は良い車です。購入検討しても良いでしょう

スペーシアカスタムは現行は高評価ですが先代は評価高くないので安く買えます。
現行はまだまだ高いです。

タントカスタムは長らくフルモデルチェンジしてないので割高だと思います。先代N-BOXと同じ世代の車です。

Answer 4

中古でスライドドアが欲しいのであれば、私なら先代(jf3/4）前期N-BOXカスタムをオススメ致します。 先代でも後期だと装備もホンダセンシングも更新され、電動パーキングブレーキ、左右シートヒーター、シートバックテーブルも付き充実してはいるのですが、まだまだ高いです。 現行マイナー前よりも装備、内装、収納は先代型の方が良いと思います。
他のタントカスタム、スペーシアカスタムよりは車輌の作りが良く、2023年ＪＮＣＡＰ衝突安全性試験結果でもN-BOXは星5をかくとくしているのに対し、他は星4（いずれも現行）なのです。 詳細は検索すると見れるし、確かこれらをＹＯＵＴＵＢＥの動画に上げていた人もいましたので見てもらえば良いかと思います。
初期型N-BOXカスタムは未だに人気があり中古車価格も高いのですが、CVT故障確率が高く修理が高額になってしまうこともあり得ます。 全てではありませんが。
先代以降は車輌もエンジンもCVTも改良されており、私も先代前期のN-BOXカスタムターボに乗って8年目となりますが、故障はありません。 また家には同時購入のN-BOXカスタム（NA)もありますが、こちらも故障は一度もありません。

Answer 5

現行N-BOXカスタムを所有しています。
スーパーハイトワゴン系は、
・重い=燃費・加速が悪い
・新車でも高額=中古車も高額
・風に弱い

スライドドアが必須で無いなら、N-WGNカスタム・ワゴンR辺りのヒンジドアも検討されては？
人気が無いので中古車も比較的割安です。

Answer 6

良い選択の3台だと思います。
予算もあると思いますが なるべく年式が新しく 走行距離が 少ない車を選べば いいと思います。軽自動車は 維持費も安いので 。

Answer 7

ペーパードライバーの方には、挙げられた3車種はいずれも良い選択肢です。これらの軽トールワゴンに共通するおすすめポイントは以下の通りです。

・視界が高く見晴らしが良いため運転しやすい
・車両感覚がつかみやすい四角いボディ形状
・軽自動車なので取り回しが良く、狭い道でも運転しやすい
・駐車時に便利な全方位モニターやパーキングセンサーが装備されているグレードが多い

各車種の特徴としては、N-BOXカスタムは室内空間の広さと走行性能のバランスが良く、タントカスタムは助手席側のミラクルオープンドアで乗り降りが楽、スペーシアカスタムは燃費性能に優れています。

中古車選びのポイントとしては、安全装備（衝突被害軽減ブレーキなど）が充実した年式の新しいモデルを選ぶことをおすすめします。また購入前に試乗して、ご自身の運転感覚に合うか確認されると良いでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。