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スズキ スペーシア 2020年8月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

スズキ スペーシア 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3395×1475×1785mm〜
3395×1475×1800mm
燃料消費率 23.2〜30.0km/L(JC08モード走行)
19.2〜22.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 2〜4名 排気量 658cc

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チャプター

概要

安全運転支援技術を充実

夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」と「SRSカーテンエアバッグ」が標準装備された。また、新たに全車速追従機能付のアダプティブクルーズコントロールが採用された。一時停止などの標識認識機能も向上され、「スズキセーフティサポート」の充実化が図られている。(2020.8)

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキ スペーシアは、乗用の軽スーパーハイトワゴンとして、2013年に誕生。室内高が1,375mmあり、リアシートが左右独立してスライド可能など、広々とした室内空間を実現している。減速時に発電した電力を使って、加速時にモーターでエンジンをアシストする「S-エネチャージ」を搭載。エンジンは自然吸気エンジンとターボエンジンも用意されており、ミッションはCVTのみとなる。また、メッキグリルなど専用のエクステリアを施した「カスタム」も選択可能だ。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る スペーシア 2020年8月一部改良

  • スズキ スペーシア 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      30.0km/L
    • 乗車定員
      4

    このグレードの主な装備・オプション

    衝突被害軽減ブレーキ+誤発進抑制機能(前後)+車線逸脱警告+ハイビームアシスト
    クルーズコントロール
    -
    LEDヘッドランプ
    -
    ヘッドアップディスプレイ+標識認識機能
    ヘッドアップディスプレイ:運転に役立つ情報を前方の視線の先に集点を合わせやすいように表示。メーターパネルやナビ画面への視線移動を減らし安全運転をサポートします。
    パワースライドドア
    -
    スリムサーキュレーター
    室内の空気を効率よく循環させて、冷たい空気や温かい空気の偏りを解消。しかもコンパクトな設計だから室内の広さを損なうことなく、大きな荷物を載せるときでもラクラクです。
    -
  • スズキ スペーシア 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      28.2km/L
    • 乗車定員
      4

    このグレードの主な装備・オプション

    衝突被害軽減ブレーキ+誤発進抑制機能(前後)+車線逸脱警告+ハイビームアシスト
    クルーズコントロール
    -
    LEDヘッドランプ
    ヘッドアップディスプレイ+標識認識機能
    ヘッドアップディスプレイ:運転に役立つ情報を前方の視線の先に集点を合わせやすいように表示。メーターパネルやナビ画面への視線移動を減らし安全運転をサポートします。
    パワースライドドア
    両側
    スリムサーキュレーター
    室内の空気を効率よく循環させて、冷たい空気や温かい空気の偏りを解消。しかもコンパクトな設計だから室内の広さを損なうことなく、大きな荷物を載せるときでもラクラクです。
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      28.2km/L
    • 乗車定員
      4

    このグレードの主な装備・オプション

    衝突被害軽減ブレーキ+誤発進抑制機能(前後)+車線逸脱警告+ハイビームアシスト
    クルーズコントロール
    -
    LEDヘッドランプ
    ヘッドアップディスプレイ+標識認識機能
    ヘッドアップディスプレイ:運転に役立つ情報を前方の視線の先に集点を合わせやすいように表示。メーターパネルやナビ画面への視線移動を減らし安全運転をサポートします。
    パワースライドドア
    両側
    スリムサーキュレーター
    室内の空気を効率よく循環させて、冷たい空気や温かい空気の偏りを解消。しかもコンパクトな設計だから室内の広さを損なうことなく、大きな荷物を載せるときでもラクラクです。

マイナーチェンジ一覧 スペーシア 2020年8月一部改良

  • 2020年8月〜モデル

    2020年8月〜

    安全運転支援技術を充実

    新車価格 129.8 万円 195.9 万円

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

  • 2017年12月〜モデル

    2017年12月〜

    マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

レビュー スペーシア

平均総合評価 4.2点(74件)
走行性能
3.6
乗り心地
3.1
燃費
4.0
デザイン
3.9
積載性
3.8
価格
3.6
  • 評価が高いレビュー

    軽自動車として満足できる車

    2017.1.16

    hayatan4129 hayatan4129さん

    グレード:Gリミテッド(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    燃費よく走りもノンターボとしては良いと思います。視界が広く運転がしやすいです。静粛性も高くそして現段階では軽自動車トップクラスの自動ブレーキも装備されており。軽自動車ではこれ以上何を望むのかと思えるくらい良い車です。
    不満な点
    フルフラットにした場合では小柄な女性しか運転できないところでしょうか。あとこれだけの装備があるので仕方ないのでしょうが価格は高めですね。
    乗り心地
    タイヤの空気圧が高めの設定ですので硬いですがしっかりとしております。路面の凸凹は受けやすいようです。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    どこか急造・・・そして中途半端 NーBOXの大ヒットを見て慌ててスズキが造った感のあるクルマだ。 女性ユーザーを意識したせいか乗り心地とブレーキのフィ

    2013.3.29

    ニックネーム非公開さん

    グレード:不明(CVT) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    これほどの大きなボディなのに、リッター29を実現したところ・・・ 価格もライバルと比べ安い事・・・
    不満な点
    アルトエコの超ハイト系ワゴンといった感あり・・・ コスト重視、安物感のあるクルマだ。 同社のパレットと比べが内外装ともアドバンテージもない。 パレットの質感の高さに比べると、スペーシアには至る所にコストダウンが見え隠れする。 内装の質感は大幅にダウンした感じがする。 没個性の外装・・・ライバルに比べあまりにも存在感がなさ過ぎ。 走る楽しみは希薄・・・ ただ燃費良く走れば良いクルマ・・ 女性向きに振りすぎて、男性ユーザーは近寄り難い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 少人数家族には適したレイアウト

    2021.9.7

    hanahito hanahitoさん

    グレード:X(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    2
    満足している点
    視界が広く、運転しやすい。リアのシートがスライドでき、シートアレンジも豊富であること。
    不満な点
    加速時、CVTのジャダーがでてガクガクすることがあること。 あとNAということで絶対的なパワーが足りない。
    乗り心地
    この手の車らしく、ふにゃ脚です。きつめのカーブではしっかり減速する必要があると思います。 静粛性は軽自動車の標準的なものだと思います。

    続きを見る

  • 余り見かけないボディーカラー。

    2021.8.12

    あんず☆ あんず☆さん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 不満の少ない よく出来た車

    2021.6.30

    ゆきまるGT ゆきまるGTさん

    グレード:X(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    ミントグリーンツートンカラー 十分な燃費 ランニングコストも良い
    不満な点
    モーターアシストが効いてるのか?ってくらい弱い
    乗り心地
    ノーマルサスなのでちゃんとストロークして 快適  シートはロングランすると、ちょっと疲れる

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平均走行距離 4,304km

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