スズキ ソリオハイブリッド 「ファミリーカーとしてなら十分でしょう」のユーザーレビュー

ファミリーカーとしてなら十分でしょう

2025.2.14

総評

イグニスからの乗り換えで発売直後のソリオを選択しました。
当時はコロナと半導体問題の直撃タイミングで「このタイミングじゃないと納期が一気に延びる」ギリギリのところだったため、スイフトとソリオの2択でした。スイフトがFMC前の噂もあり、これなら一度ソリオタイプに先に乗っておかないと今後も乗らなさそうだなぁというのもあったり、仕事でも荷物の積載の可能性がある程度ある職位なので積載量も込みで。
結果として仕事で荷のせはほぼなく、単身なので人を乗せることもほぼ無くというところでソリオのメリットの大部分を享受することなく、単に小さいけど大きいそこそこ走れる4気筒の車を運転しテイルというのが実情です。
なので、ファミリーカーを選択肢ないといけないけどあまりだるい動きをするようなのはやだなぁ、軽も不安だしみたいな風な方ならおすすめなんじゃないかなと思います。
と同時に、初回車検も過ぎた今、「自分思ってたより車をちゃんと操作したいと思ってる人間だった」というのに気付かされました。1人で遠出するのに使うには車中泊とかするわけでもなければ帰宅後の疲れに対して運転の満足感がペイできないかなぁ。

満足している点

広い空間は実際乗ってみるとアドバンテージの一つなんだなというのがよくわかる。
購入の最後のひと押しは、嫌がっている人が意外と多くみえるヘッドアップディスプレイ。
センターメータが嫌いなのでHUD無かったら購入選択肢から外れてました。あと男の子っぽくていいじゃんね。

不満な点

・発売時にストロングハイブリッドが選択肢に無く5AGSを選べなかった
・ステアリングはもっさり。コーナーもやや不安。背が高いからしょうがないけど
・メーカーオプションのドラレコがナビと連動しないし操作もかなり面倒

デザイン

4

前型のソリオの顔が鋭くて好きになれなかったところから、かなり優しい顔なんだけどそれでも存在感のある風合いになったのがかなり高ポイント。サイドもリアも流れるような一体感あるデザインになっているのでとても良いです。

内装もかなり頑張っているとは思うのですが、上級モデルに関してはそこケチらなくてもいいんじゃない？とスズキ乗りでも思うところがいくつかありそこがマイナスかなぁといった具合。

走行性能

3

1.2リッターの4気筒で車重1トンなので動力的なところでは特に不足はないと思います。
このタイプの車の形状なので、カーブはまぁある程度割り切って運転せねばと思います。
ワインディングになるような道はそれなりに疲れます。
自宅近辺がやや風が強い時に伊勢湾岸自動車道で名港トリトンとか走る時は本当に風に車を持ってかれるので、
これは車の形、高さ、軽さが全部ハンドルにのしかかっていると思います。

乗り心地

3

振動も走行時の下からの路面の音もそれなりには拾います。
ただ、この車についてはやはり4気筒なので3気筒と比べた時に振動の少なさは感じられます。
特に、マイルドハイブリッドかつアイストもある程度使う車なので、クロスビーの3気筒と比較したときに、アイスト復帰時の振動がクロスビーは多少感じられるけど、ソリオはほぼ感じないくらいの差があります。

両親を後席に乗せたときに後席位置を一番後ろにしてたものの、「逆に座りにくい」と言われたので、広ければいいってもんじゃないのねというのはちょっと思った。

積載性

5

言うことないでしょう。バツグン。
後席倒して、大きめのダンボール10個以上詰め込んで仕事に走った時はよくこんだけ載ったなとガチで感心しました。

燃費

4

信号ない快走路であれば冬スタッドレス装着しててもリッター23〜4キロくらいは出せます。
なのでサマータイヤなら27〜8くらいまでは全然狙える範囲内じゃないですかね。

価格

3

細かい価格はあまり気にしてないのでコメントなし

故障経験

ありません。