スズキ ソリオハイブリッド のみんなの質問

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スズキのストロングハイブリッド生産の技術の程度は?

発売時期がどんどん延期になり、いつまで経ってもソリオのストロングハイブリッドが発売になりませんが、そもそもスズキのストリングハイブリッドの技術はどの程度なのでしょうか? 出す場合は初になりますが、プリウスなどで先行のトヨタ等に比べて技術的には大差無いのでしょうか? そんな簡単に後発としてフォローできるものなのか?と思ったのですが。技術提携でもしているのでしょうか?

とりあえず出すなら確定した発売時期を言った方がいいと思うのですが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

展示会での技術公開で出てきたコンセプトモデルが情報として一人歩きしているようにも見えます。
http://car.kurumagt.com/2016-fb.html

スズキは日産・三菱と共同で出資したJATCOというトランスミッションメーカーがあります。
CVTではJATCO製を使っています。
JATCOには、FF車向けのハイブリッドCVTがあります。
http://www.jatco.co.jp/products/hybrid/cvt8.html
ストロングハイブリッドなら、このCVTを採用するのが素直な流れです。
日産もこのCVTをFFハイブリッド車のパワートレインとして、日本向けではエクストレイルから採用しています。

コンセプトモデルでは、自社の途上国向けに開発した5AGSをトランスミッションとしてMGUというモーター兼ジェネレーターを搭載しています。
パラレル型ストロングハイブリッド形態であれば、通常はエンジン軸上にモーターを配置して、モーター前後をクラッチ制御する1モーター2クラッチ方式になるのですが、コンセプトモデルではMGUを5AGSの軸と並列に配置されています。
マイルドハイブリッドではエンジン軸にベルトでISG(モーター兼ジェネレーター)が配置されていましたが、コンセプトモデルは5AGS出力にモーターを接続しているように見受けられます。

トヨタのハイブリッド方式は独自の動力分割機構というプラネタリーギヤでエンジン出力を駆動側と発電側へ分配する構成なので、他社のハイブリッドとは原理から異なります。
一定量を常に発電して、発電した電力でモーターを駆動し動力分割機構で分配された駆動側と合成して走行します。
そのため、エンジンをモーターで補助するパラレル型とは異なり、モーター走行が主体でエンジンが補助するような駆動形態となります。

マイルドハイブリッドのソリオが好調なので、当分ストロングハイブリッドモデルは出ないように思います。

(zeezettさんへ)

その他の回答 (3件)

  • 技術的には、トヨタ プリウスにはかなわずよくてアクア並みのものでしょう。
    何せコンパクト車ですからかけられるコストが違います。

  • 【ストロングハイブリッド】【マイルドハイブリッド】
    【S-エネチャージ】といろいろ呼称を変えていますが・・
    それは、
    ホンダの「ナンチャッテHV」を
    意識してそう呼んでるんですよ。

    本当のハイブリッドは、トヨタしかないのです。
    ホンダは、後追いで”HV専用車”として、”インサイト”を出したが、
    あれを、国交省がHV車と認めてしまったのが、
    不幸の始まりだった(ホンダにとってもね・・)

    【ハイブリッド専用車種】を持っているのは、
    トヨタだけですから。

    ホンダは、その「ナンチャッテHV」が、
    同一車種/同一内容・連続リコールの日本新記録を樹立。
    おまけに、国土交通省の”行政指導”まで受ける結末。
    ---------------------------------------

    《ホンダ欠陥車》
    《一人負けホンダ》
    《ホンダ野ざらし大量在庫》
    ...↑・キーワードで、検索!!
    現状のホンダが、浮かび上がります。

    ----------------------------------------

    トヨタは当初、電動アシストを中心にすたシステムは、
    ハイブリッドの語源の根幹を満たさないと、クレームを付けたが、
    最終的には、「大人の対応で・・」主張をひっこめたんだよ。
    ハイブリッドの語源は、”相乗り馬車”から来てるって事を、
    全く知らないやつは、
    電動モーター積み込めば、何でもハイブリッドだと勘違いしてる。
    それらのパワーユニットが、独立して動作がでいないものを
    「ハイブリッドカー」と、本来呼んではいけないのだ。

    その辺の、
    ””定義をきちっと理解””
    しているのが「スズキ」なのですよ。

    だから、ホンダの様に、
    安易に”ハイブリッド”と呼称しない。

    最初は、
    「S-エネチャージ」⇒「マイルドハイブリッド」となる。


    時代は、もうハイブリッドじゃ無くなりつつ有りますよ。

    +++++++++++++++++++++++++++++++


    参考に・・・・減税・免税・補助金・↓・・・・・
    重量税・取得税⇒免税
    車税⇒減税...補助金有り
    一般社団法人・次世代自動車振興センター
    http://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/
    クリーンエネルギー自動車↓↓
    対象は⇒『EV』『PHV』『CDV』『FCV』の
    4ジャンルです。
    もう『HV』は対象から外れています。

    ++++++++++++++++++++++++++++++++

    回答の画像
  • ルール違反の影響で開発費が出せなくなっていくだろう。
    販売も大幅減少するだろうしだいぶ先だね

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