新型ルークスって新車効果がなくなったら、今より売れなくなると思いませんか？ 内外装のデザインは女性向けでしょ。 自己満足デザインでしょ。なんでもっと受けるデザインにしなかったのか疑問です。

Question

ハイウェイスターに黒内装がないのも疑問です。

マイルドハイブリッドさえありません。燃費は街乗り14㎞と悪いです。

普通の軽自動車と思いました。ルーミー、ソリオ、2027年後半発売予定の新型ルーミーに敵うわけがありません。

日本市場に必要なのは、新型ルーミーに対抗できる200万円台のコンパクトトールワゴンです！
新型ルーミーハイブリッドも発売されます。ライズと同じハイブリッドでDNGAです。

「ダイハツ工業が、新車開発プロジェクトを大きく修正したことが明らかになった。
新型トール(ルーミー)の発売は2027年6月以降に延ばす。主要な仕入れ先にこうした方針を伝えた。」

ノート、ルークスのパッケージングで対抗するのは無理です。

価格がかぶるのも痛いです。この金額なら新型ルーミーが買えると！

数年のユーザーなら簡単に流れます。

長年のユーザーでさえ不満を持つでしょ。日産にはコンパクトトールワゴンがないと！

新型ルーミーに備えろよ、日産。

日産が「小型ミニバン」投入へ 28年度以降、競合はシエンタ
https://www.asahi.com/articles/ASV6K0GM8V6KULFA01DM.html

コンパクトミニバンは価格、サイズが合わない人が多いです。

三菱との協業で作れないなら、ソリオを供給してもらうのを検討するのがいいかも。

ルーミーが売れるわけです。200万円台で、普通車で白いナンバー。

軽自動車ではないという気分は大きいですよ。

軽自動車に白いナンバーをつけて強がる人は多いですから。

ルーミーは何もしなくても白いナンバーです。

新型エルグランド、新型キックスは投資を回収できるほどは売れるでしょうが、大衆車ユーザーは取り込めません。

新型ルーミーに流れるユーザーを抑えられるか、日産。

ヤバいぞ、日産。

21年の日産車ユーザーより

■2026年6月 登録車販売トップ10
1位 トヨタ・ヤリス：1万2607台
2位 トヨタ・ライズ：1万2208台
3位 トヨタ・シエンタ：1万1730台
4位 トヨタ・カローラ：1万1399台
5位 トヨタ・ルーミー：1万291台
6位 トヨタ・ランドクルーザー：8778台
7位 トヨタ・アルファード：8519台
8位 ホンダ・フリード：7294台
9位 ホンダ・ヴェゼル：7279台
10位 トヨタRAV4：6990台

日産車はトップ10に1台も入っていません。

数年の日産車ユーザーなら簡単に流れます。

Answer 1

販売現場ではその考えのようですが、上層部は高級軽自動車が普通車の代わりになると思ってるらしいですね
ようやくシエンタ対抗を出すような動きになったみたいですが、どうなることか。
ルークスについてはおっしゃるように買いたい層が一巡したら売れなくなると思いますね

マイルドハイブリッドは価格上昇のわりに効果が快適なアイドリングストップだけで、燃費やアシストなどはブラセボ効果みたいなものです。
廃止はよいことだと思います
スバルもやめるみたいです。

Answer 2

NISSANの現状が全てを物語っております。
世界で工場を閉鎖するとか末期癌ですよ。
恐らく救いの手が無ければ10年後には存在していないかとww
30年前まではNISSAN乗りまくってたけどなぁ。

Answer 3

日産びいきの車にお金をかけられない層には売れるでしょう。
今の日産の普通車は安くてもノートの230万円からですからね。
低所得層を見限っているとしか思えない。

Answer 4

新型ルークスの市場競争力についてのご懸念、理解いたしました。いくつかの観点から考えられます。

・軽自動車市場では、デザインの好みは多様であり、女性向けとされるデザインも一定の支持層があります
・マイルドハイブリッド非搭載については、コストと価格のバランスを考慮した結果と思われます
・ルーミーやソリオとは車格が異なり（軽自動車vs普通車）、直接的な競合関係とは言い切れません
・価格帯が重なる点は確かに課題ですが、軽自動車の税制優遇や維持費の安さという差別化要素があります
・日産が登録車トップ10に入っていない現状は厳しいですが、新型車投入で巻き返しを図る可能性があります
・コンパクトトールワゴン市場への参入については、今後の商品戦略次第でしょう

ただし、市場の評価は実際の販売動向を見なければ判断できません。新車効果後の販売推移を注視する必要があります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。