よく車のリセールがいいっていいますよね。 リセールがいいっていくらだといいになるんですか？ 例えば300万で買った車が何年後にイクラになれば良いのか？教えてください。

Question

そしてエヌボックス、ヤリスクロス、ライズ、ソリオ、クロスビー年間維持費安い順ってどんな感じでしょうか。
年15000キロ走ります。

そもそもリセールがいい車って売る前提ですよね。結局7年10年乗った頃にはリセールいいとか関係なくなりまふよね？

Answer 1

乗り出し300万なら3年落ちで240万残ればリセールがとても良い感じになります。

年間維持費だと、NBOX、ソリオハイブリッド、ライズ、クロスビー、ヤリスクロスになるんじゃないでしょうか。

リセールで言うと、ヤリスクロス、ライズが突出してます。NBOX、ソリオ、クロスビーは同じくらいな感じがします。ただ、フルモデルチェンジが近いと損をしてしまうのでそこらへんは調べておかないといけません。

乗り潰す前提であればソリオのMGグレードがNBOXカスタムターボより20万ほど安く買えて、維持費も年間3万円程度しか変わらず広さもエンジンの余裕も上です。子供ができてからもそのまま乗り続けられるのでコスパではオススメです。

なんだかんだ乗り潰すのが1番経済的ですよ。
買い替えるたびに諸費用と税金が取られますからね。ちなみに最近9年落ちタントカスタムRSを売りましたが新車乗り出し200万→64万（32%）でした。

Answer 2

人によって違いますが私はだいたい10年くらいで考えます
例えば新車300万円の車を5年乗ったら半分なので150万円
150万円以上で売れればリセールは良いし、それ以下なら良くないと思います
まあ、それだけじゃないですけど
リセールの良い車はそれだけ販売台数も多いので中古部品も入手しやすいです
乗り潰すつもりでも何かの事情で途中で売る可能性もありますから新車で買うのならリセールの良い車の方が良いですよ

Answer 3

あくまでも持論ですが新車で購入して2回目の車検の時、つまり5年型落ちの頃に新車価格の6割5分位をキープしてればリセールは良い写真かと思ってます。
例えば新車時に約200万円として5年後に130万円前後の値がまだ付くなら御の字かと思いますね。
この傾向は年間のランコスが抑えれるハイブリッド車や軽自動車のカスタム系グレードに当てはまりやすい傾向があると思います。
逆に年間のランコスが金食い虫の車は新車価格が高額でも買ったあとの維持が苦しいので5年後に半値以下なんてのもしばしば見掛けますよね、ハイオク燃料の大排気量セダンとかに多いイメージです。
1、燃料代等を含めた年間ランコスが抑えれる
2、次いでに言うと法定費用も低め
3、排気量が複数ラインナップのある車種では法定費用の下がる排気量の低いグレードに需要が集まる
4、軽自動車はベースグレードよりも カスタム系のスタイリッシュなグレードが値崩れしにくい
5、ハイブリッド等は型落ちでも法人の営業とかで一定需要があるので過走行でも意外と値崩れしにくい
大体こんな感じな気がします。

Answer 4

3年70%・5年50%が一般的なリセールだから、3年80%・5年65%あたりがリセール良いと言えるラインかと。
人気車種だと大体このくらいはあります。

Answer 5

年15000走る場合、維持費が安い順番はエヌボックス、ヤリスクロスハイブリッド、ソリオ、クロスビー、ライズの順番で大きい差は無いと思います。
リセールは最近は10年乗ってもいい値段になる車はありますが、走行が多いしあまり考えなくてもいいでしょう。

Answer 6

新車価格に対して、売却時に何%で売れるか？という数字です。個人的には70%以上なら良いと言っていいのでは？

おっしゃる通り、長く乗る人にはリセールは関係ありませんが、特殊な車には相応の付加価値があるので、距離を乗っていても10年経過しても高く売れる場合があります。

自分の車は普通の軽自動車で現行型より一つ前のモデルです。が、現行型ではMTの設定が無いのでその分高く売れるようです。