ソリオとルーミーの小回りについて教えてください。 ソリオとルーミーではUターン時、40cmも差が出るのでしょうか？？ 40cmはかなり大きいです。

Answer 1

使っているプラットフォームの利点を活かしたルーミーのメリットで有ると言う事です。

タイヤサイズがルーミーのカスタムグレード以外は、165/65R14でソリオは165/65R15なのですが、
ルーミーの方が、最小回転半径が小さいと言う事は、切角が多いと言う事です。

ちなみにカスタムG-Tは4.7mになります。

もちろん、諸刃の剣にもなる数値でハンドリングが少し安定感が欠けたりしますが、
120キロ巡行でも、怖さは無いです。

普段は街乗りで、喫茶店やスーパーなどだと40センチの差はデカいです。
友人がソリオですが、私が運転し駐車場に入り自分の車の感覚でいると、タイミングがズレてます。
まあ、入れなかった事はありません。

逆に友人が私のルーミーに乗ると、やはりバック駐車の時に違いを感じるみたいで、
ハンドルが凄い切れるから、ぶつけそうwと言ってましたよ。

前進だけなら、極端な違いは感じ無いです。

Answer 2

そうですね。
最小回転半径ってのは一番外側のタイヤが描く軌跡なので、実際にはそこからさらにフロントオーバーハング分の広さが必要ですが、それについてはどっちも同程度なので、差はそんなもんでしょう。
ただ、バスなどの大型車が通る道路であれば、片側一車線の場合、最低でも5.5mの幅で作られてます。4.8ｍのソリオでも4.6mのルーミーでも一発でUターン可能なので、実用上はどちらでも問題ないでしょう。
片側一車線道路において一発でUターン出来なくなるのは、最小回転半径が5mを越えるあたりからです。それくらいのクルマになると、特にFF車の場合、フロントオーバーハングがかなり大きくなってくるので、切り返しが必要になってきます。

Answer 3

そーゆーことです

Answer 4

カタログだと出ることになりますね
でも実際に乗ってしまえば、そんなのは気にならない
そもそも気にしても仕方ない
一回で回り切らなければ切り返しをするしかない。