なぜ、ホンダはスズキ・ソリオのようなコンパクトミニバンを作れないのですか？

Question

補足

また、日産と三菱も作れないのですか？

Answer 1

昔、ロゴを縦に伸ばしたキャパという車がありました。ヒンジドア以外はソリオと似たり寄ったり。

ベースがフィットになって、3列&スライドドアにしたのがモビリオで、フィット2ベースにチャイルドシートでも使えるように改良したのがフリード。いずれも2列5人乗仕様があります。
これ以上小さな小型ワゴン作っても荷室がNボと大差ないので、あえてソリオと直球勝負はしないんでしょう。

三菱はソリオをデリカD:2の名前で出してます。
日産とダイハツは噂がありますね。詳しくは本屋で。

先日、軽のスペースしかないけど子供3人、どうすれば？という質問がありました。
昔はエブリイランデイ、アトレー7、タウンボックスワイドという軽トラベースの3列ワゴンがあったのですが、モビリオに駆逐されてしまいました。

Answer 2

フリードじゃダメなの？

日産、三菱 ･･･ 過去に出していたけど売れないから止めた

Answer 3

車のサイズや高さに関係なく3列以上のシートがあり、定員5人以上の車を言います。スライドドアでも開きドアでも関係ありません。従ってソリオはコンパクトミニバンではありません。むしろホンダの場合はコンパクトミニバンの先駆者でモビリオ以来、発展型のコンパクトミニバンの代表のフリードが有ります。トヨタが後追いでシエンタを出していますが、世界中でコンパクトミニバンは他に在りません。

ソリオはトールワゴンですが、
ホンダには軽にN-BOXがあり、軽自動車のベストセラーで中は広く実用的で経済的な車がありますから、わざわざ税金の高いトールワゴンは要りません。

日産も三菱も新車を開発する企業力も経済力も既に無いのに日産はフェアレディ―Zなどの役にも立たない車に力を入れています。



ソリオに中途半端なサイズでる定員は5人ても幅が狭くて実質大人4人しか乗れません。パワフルで静かで低燃費なフリードのようなハイブリッドもありません。

何のためにソリオみたいな車をホンダが作る必要があるのですか?

Answer 4

作ろうと思えば作れるでしょうが、あえて作らないといった方が正しいでしょう。

ソリオは、もともと「軽では物足りない、でもミニバンほど大きいモノは要らない」と言うニッチな市場を突いてヒットした商品です。
それに乗っかったのが、ダイハツ(トヨタ)です。

ホンダには、コンパクトミニバンのモビリオ(現在のフリード)があるので、トヨタのように強大な販売力があるならまだしも、ホンダの販売規模では、同じメーカー内で顧客の取り合いが起こって、かえって非効率的と判断したんでしょう。


日産もかつては、キューブの3列仕様を出していましたが、お世辞にも売れていた訳ではありませんでした。

次期ノートに派生車種のスライドドア仕様が出るとの噂も……。
https://bestcarweb.jp/news/scoop/178414

Answer 5

日産はまずSUVでしょうね

ラインナップがあまりに貧弱すぎます。旧車ばかりでした。

三菱は日産に劣るレベルです。

ソリオやトールというのは、開発コストをかけきれない為エヌボックスに勝てないので排気量や横幅でアプローチした車です。

キューブなんかとは似て非なる車。

エヌボックスのあるホンダには今までは不用でした。

しかし、eHEV搭載でエヌボックス並みの積載のコンパクトカー出せば面白いと思います。軽自動車でeHEVやるとメカのスペースが厳しいかと。



ガソリン車としてはホンダが出すメリットに欠けます。

エヌボックスは超ハイト軽では高速も得意な部類ですからね。

Answer 6

ホンダのコンパクトミニバンにあたるのがフリードです。

8月のデータで4100台ほど売れてます。ホンダにとってフィットに次ぐ人気車種。

Answer 7

ソリオはミニバンではなく、コンパクトカーです。

ホンダのコンパクトミニバンは、フリードがあります。