現行スイフトのシートポジションについて！

Question

今日ホンダディーラーの代車がなかったので、たまたま、ディーラーの近くのタイムズカーシェアで現行スイフトを借りて帰りました。
シートポジション異常過ぎませんか？
シートリフター一番低くしてもアイポイントが高すぎる。(身長165cm)極め付けは、尻の位置が低すぎる上に、おまけに膝が高すぎます。角度が付き過ぎです。
その為、アクセルとブレーキの踏み換えがしにくい車だなぁと。前後別々に高さ調整が出来れば大丈夫だと思いますけど、シートポジションは国産コンパクトの中(デミオ、フィット 、アクア、ノート、ヴィッツ)と比べて異常だと思います。まあ、シートポジション高めなら足を投げ出して乗る感じでは無くなるので、フロントシートが前側になる為、リヤシートの足元空間を広げられるというのは、分かりますけど。
元々スイフトはフル乗車を多用する性格ではないと思うので、前席優先でいいと思います。
リヤシートの狭さ、トランクの狭さ、パッケージングが悪過ぎると思います。
走り自体はヨーロッパ車並みと感じますし、なんか惜しい車だなと。
スズキ車自体がシートポジションが変なんですかね。
ソリオも車の性格が違うとはいえ異常でした。

Answer 1

新型はまだマシになったと聞きましたが それでもまだまだなのか

旧型ですが それはもう・・・

まずシートポジもそうですが クラッチがどうしても違和感があり
さらに左足のフットレストもないんですよね

これおそらく左ハンドルのほうが世界的にみても数が多いのでしょう
それをそのまま右ハンドルで持ってくると どうしても

みんカラでも相当の改造例がありますが まずはローポジのシートレールに交換
クラッチはモンスター製に交換 フットレストもモンスター製のフットレストに交換
ここまではアマゾンのレビューにさえ 書いてあります

たった2センチですが シートレールを下げることでマシになりますが
下がると今度はステアリングを下げないと 合わなくなります
両手で万歳するくらいにステアリングが上になり チルト機構もあるんですが
それでも下がりきりません

ここも改造というか ステアリングを下げるパーツも出ています
それでも下げるのに限界もあるんですが・・

オイラはまだ社外品のシートにはしてませんが これ仮にやったところで
スイフトスポーツのほうになると サイドミラーがデカく 幅も取るので
仮にシートを交換しても 今度はサイドミラーからの死角が大きくなりそうです

スイフトの唯一の弱点というか シートポジが高すぎるのはエアバッグが開いたときの危険性をみているらしいですが

新型のほうのシートはヘッドレストは固定でしょ
これ旧型は外せるんですが レースやるにはメットかぶりますがそのままだと
首が下を向いてしまうんです
そのためにヘッドレストを反対側に向けるのが通例になってますｗ
レーサーの嵐氏が 動画で紹介してたと

リヤシートの狭さなどの残念さ よくわかりますｗ

けどま これ以外の選択支はオイラにはなかったもので なんとか自分の好みに合うようにやっていってます

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。
同じように思う方がいる事が分かればいいので

Answer 2

はい。異常です。そういうもんです。