フリード＋でドラポジが合わなくて困っています（長文です） 納車から3年半が経ちますが、正常に運転できる範囲内でいくら調整しても首と肩が痛くなります。

Question

純正シートでは腰も痛くなるため、納車直後にレカロシートに換えて、後方上げもしていますが首と肩が痛くなる件に関しては変わりませんでした。

自宅の車庫の都合上、車選びには非常に厳しい制約があり、買い換えられる車も無いのですが、この問題は解決不可能でしょうかね？

ちなみに車選びにおいては
１、長さと幅がフリード＋と同等以下であること
２，右後席の電動スライドドアと室内のセンターウォークスルーを備えること
が必須条件です。
画像でお分かりいただけると思いますが、１は物理的な限界によるもので、２も車と塀の間には人が1人通るのがやっとのスペースしか残っておらず、強風時にヒンジドアを開けようとしてちょっとでも風で持っていかれたら塀にぶつかってしまうのが理由です。
軽ならば車庫の問題は起こりませんが、動力性能がお粗末すぎることと、最近は自宅の車庫以外でもセンターウォークスルーを利用する機会が多く、センターウォークスルーを備えることが物理的に不可能であることから候補外です。

上記１、２の条件を満たす車も若干ながら存在しますが、
ソリオ・・・旧型（MA36S）も旧々型(MA15S)も合わなかったので、現行型も恐らく合わない
ルーミー・・・軽並みに走らない上にダイハツ特有のウィンカーレバーも嫌い
シエンタ・・・デザインが好きじゃない上に金額的にも手が出せない
といった理由で候補外です。
ちなみに現行型のフリードも車検時の代車として乗りましたが、これも合いませんでした。

Answer 1

自分も最近腰痛が出て。至ったポジションは、座席かなり前でシートはかなり立てぎみ、腰は後ろに押し付けるくらいに座る。フットレストをしっかり踏み、前にずれないように。前にうなだれて運転するような姿勢ですが、ハンドルは腹の前で、かなり回しやすいです。それが腰も肩も痛くないポジションでした。

因みに若い頃ラリーに出ていましたが、バケットシートに4点式シートベルトで固定されれば、そのようなドライビングポジションになりますから、特に変なポジションではないです。

Answer 2

同型に乗ってます。
私もフリード＋に乗り替えて初めてドラポジで首が痛くなりました。色々試した結果、ヘッドレストが前に出過ぎているとの結論に至り、前後逆に差し込んだら改善しました。レカロも考えたんですけどね､､､現車にシートヒーターが付いててSパッケージ(ハーフレザーシート)も付けたので勿体なくて(苦笑)

Answer 3

極論ですが、おそらくどんな車種を買っても主さんは不満に思うと思います。
車両側でやるとしたら、お金をかけて体の寸法を取ったオーダーメイドのシートを作って、かつ設置もお金と時間をかけて調整し・・・という、ハンドメイドのスーパーカー並みの手間とコストをかけるしかない気がします。

と言ってしまうと流石に現実的ではないので、後はクッションやシートカバーなんかを色々試してみてベストを探るくらいしかないかなぁと。

私も、スズキ系の車両はシートが体に合わず腰が痛くなるので気持ちはよく分かります。
ただ、レカロシートに変更したうえで…となると車体側では限界がある気がするので、別の考え方としては整体などでボディケアを行って負担を和らげることを考えるか。

Answer 4

＞ソリオ・・・旧型（MA36S）も旧々型(MA15S)も合わなかったので、現行型も恐らく合わない

シートがこの車種も合わない！と言う事ですか？

車幅は唯一ソリオが他車より車幅が狭いので画像のスペースならソリオが最適です。

センタースルーならセレナが良いのでは？
運転席、助手席の間の肘置きが２列目に移動して3人座れるシートになりますから室内を歩くなら一度セレナを考えてみては？