回答お願いします。 もしもこういう車がトヨタ、ホンダ、日産で発売されたとしたら、アクア、フィット、ノートより売れますか。 ･全幅1695mm未満の5ナンバー登録車。

Question

･世界戦略車で、日本での製造もしている。
･ハイブリッド、ターボなどの付加価値もある。
･燃費が良い。
･最近の安全整備も充実。

以上の条件を全て満たした車です。

1695mm未満の5ナンバー登録車、今も少し残ってますが、何らかの理由で売れてないのが多いです。

パッソは安いけど安いだけで付加価値は特別ないので、アクアには登録台数は及びません。

ソリオは最近の付加価値や安全装備も充実しているし、スズキの中では売れている方だけど、スズキは軽のイメージが強いのでどうしてもトヨタやホンダには勝てません。

マーチとミラージュはタイで生産したのを輸出しただけで日本では製造されていません。
ハイブリッドとかそういった付加価値も勿論ない。なので全然売れてません。

アクア、フィット、ノートなどの好調な車の1695mm未満バージョンみたいなの作ったら、「便利＋小さく運転しやすい」という点でアクア、フィット、ノートより売れますか。

補足
誹謗中傷、上から目線な回答はご遠慮ください
もしこれが変な質問だと思っても思うだけにしてください。

Answer 1

残念ながら日本の軽自動車規格がコンパクトカーの売れ行きの足を引っ張っています。

最近の軽自動車の室内は幅を除いて驚くほど広く、ターボ付きならそれなりに走ります。おとなしく走れば燃費はそこそこで、なんといっても税金が異常に安いですからコンパクトカーより軽自動車の方が安上がりと軽自動車がバカ売れです。

軽の定員は４人ですが、コンパクトクラスで定員が５人になっても実際に大人が５人乗れるのはフィットとその兄弟車くらいです。

軽自動車の規格を変えて、大人2人と後席は小さな子供を乗せる程度の高さに制限しで３ドアにして、乗用車はスライドドアやターボも禁止してシンプルで軽量で低燃費で安価な物に限り、まともに大人４人も乗れて荷物も運べる車は軽自動車ではなくまともに税金を支払うのが普通になれば、優れたコンパクトカーが育つと思います。

安全性などの面でそのままでは輸出も出来ない軽自動車でなく、世界に通用するコンパクトカーを作れば、販売台数種類も増えて利益も上がると思います。

質問者からのお礼コメント

納得できました。ありがとうございます。
他の方もありがとうございました。

Answer 2

昨日回答したと思うんだけど、消しちゃったんですかね。

全幅1695mm「未満」ということは、日本では軽自動車とBセグメント車の間に挟まれます。

1695mmを大幅に下回る全幅であれば、消費者としてはわざわざ高い税金払うくらいなら軽自動車でいいじゃんという話になってしまうし、全幅1695mmに近付いてしまうと、メーカーとしてはフィットかヤリスと同じじゃんという話になってしまいます。このため、日本では主力車種になりにくいです。

Aセグメント車は世界的にもコストを求められるカテゴリです。欧州で販売されているAセグメント車にはホットモデルやフルEVの設定もあるけれど、販売の中心はごく普通のグレードだったりします。生産も人件費の安い東欧諸国にやらせてコストを削減しています。日本におけるマーチやミラージュと似たようなもんです。

Answer 3

国内で売れるか、ですか？
世界で売れるか、ですか？
国内でそのサイズだとターボなどの付加価値よりコストを求められ、世界戦略にしては小さすぎると思います。

個人的には欲しいですけど。

Answer 4

まあ、スタイル次第だな。