修復歴ありの車の購入を考えております。第三者機関の鑑定によると修復歴は軽度とのこと。そこで２点質問があります。 ①下記の修復歴から想像できる事故の状況はどのようなものなのでしょうか？

Question

②下記の状態の場合、一般的な修復歴ありの車と比較して重症度としてはどの程度のものなのでしょうか？
今後の影響として考えられるリスクも教えていただけたら幸いです。

＜骨格の状態＞
右フロントサイドメンバー修正(修正機使用痕含む)部分的
フロントクロスメンバー(サポート・ボルト装着・分割)交換歴

＜特記事項＞
ラジエーターコアサポート交換歴
左フロントフェンダー調整跡
右フロントフェンダー調整跡

Answer 1

①事故状況
右サイドメンバ先端直近付近を入力点とする、ほぼ正面からのオフセット衝突。
クロスメンバ、コアサポート交換だから若干内側かな。

②重症度
軽度ってのはその通りで、右サイドメンバ座屈が深ければクロスメンバに引っ張られて反対側サイドメンバも変形、鈑金計上が出てきます。
それが無いから大した深さではないと。
が、左フェンダー調整が必要なくらいチリ狂いは出た模様。
この程度は新車公差でも有りますから気にしなくていいです。
この作業で右インサイドパネル（インナーフェンダーとも）鈑金出ないはずないだろって感じですが、「おまけでええわ」ってくらいの微々たるものなんでしょう。
ボンネット交換無いなら衝突対象物は高さの無い物なのかもしれない。

今後の影響
タワーの前、てか先っぽのみなんで走行応力引き受けるような場所じゃありません。
骨格的には無問題。
チリ（外装部品同士の隙間）が目に余るほど狂ってなければ修復歴付いて安くなった、ラッキー、と解釈していいです。
下取りも安くなりますがねw

質問者からのお礼コメント

わかりやすい説明で大変参考になりました。ありがとうございました！

Answer 2

右のサイドメンバー修理なので、右同士の正面衝突か、単純な追突で少し左にハンドルを切ってよけようとしたかですね
右直事故だと、左のサイドメンバーが逝きそうなきがしますね

修復車だから全部ダメという事は無いです
ちゃんと丁寧に綺麗に直してあれば問題ない
修復した所をよく見て、綺麗に直っている、フェンダー、ボンネット、グリル、ヘッドライト、それらの隙間が綺麗にそろっているならちゃんと直されています

ラジエターや、クーラーコンデンサーに事故の時の痕跡が残っていなくて新品に交換されているか、その辺もよく見て

Answer 3

修理工場の技術次第ですが、リスクしかないので購入は見送るべきかと。

Answer 4

同じような自損事故をDIY修理したことがあります。夜間軽自動車で右カーブを曲がり切れずガードレールに数メートルヒット。左フェンダー、ボンネット、左ライト破損、ハンドルセンターずれ。デーラーでハンドル修正は５０００円で調整してもらい。板金は４０万と言われたのでDIY修理した。フェンダーとライトは中古品をオークションで買い交換。ただ衝撃吸収構造のため左フェンダー取付部が曲がりボンネット閉まらず。角材をてこの原理で戻すがバネ作用で少ししか戻らず。やむなくホムセンの金具（１ｃｍ×２０ｃｍのメッキ穴あき板）をカットして１ｃｍボルト止めしスキマあくように延長してフェンダーを取り付けた。プロが修正しても完璧に戻せないでしょう。自分なら事故歴ありの車には手を出しません（キズや少しの凹みなら良いが）。

Answer 5

②下記の状態の場合、一般的な修復歴ありの車と比較して重症度としてはどの程度のものなのでしょうか？
軽い・・ですが・正確な部位が大きく関与
軽から～３０００ｃｃ

Answer 6

買う時安いように、売るときも安い

リスクはそれだけだと思いますよ。

Answer 7

よくあるフロント事故.何も気にすることないでしょう