ずっと軽自動車しか乗っていなかったのですが安全性や広さ、スライドドアが欲しいこともあり普通車に乗るなら1000ccが良いと思いルーミーのNAを購入しようと思っています。

Question

ネットや動画を検索するとコメント欄が酷評でびっくりしました。
まだ販売店に行っておらず試乗予約はしました。
おもに街乗り、通勤、送迎メインです
高速に乗ることや大きな坂を走ることは月1あるか無いか…
普段は家族の運転が多いのですが子供が大きくなると私自身で市外、県外に行く頻度は増えると思います(子供はまだ乳幼児)
立体駐車場は毎日のように使うのですが、立体駐車場もしんどいのでしょうか…

よく比較されるソリオはメーター位置がネックな事もあり、あまり考えていませんでした
ルーミーを愛車にされて何年も乗り継ぐ方もたくさんいるし悪い車では無いのかな…と思ったり

ご意見いただきたいです。

Answer 1

余り人の評価は意味がないと思いますよ。
大体酷評している人は「走らない」って書いてると思いますが、そもそもそんな車じゃないのに当たり前です。別にアクセル踏んだら前向いて走りますし、ブレーキ踏んだら止まります。
乗り心地がとか静粛性がとか言う人も、格上のシエンタやフリードと比べる人が殆どでしょう。
そりゃ100万も値段の高い車と比較したら劣ります。
ルーミーカスタムのノンターボですが、不都合な点などなにもありませんよ。
高速道路でも定員乗車でも法定速度上限て巡航できますし、燃費も街乗りで14～5
km/l 、遠出だと20km /lくらい走ります。
デザインは人の好みなので何ともいえませんが、巾と長さのバランスは良いと思います。ソリオだと巾狭に見えて選択肢から外しました。

Answer 2

ルーミーは車両設計自体が古い。
ライズと同じうようなサイズだけど、設計時期が違うから剛性感や走行安定性が1世代古い。
本来ならもうモデルチェンジしている予定が、製造元のダイハツの不祥事で頓挫して延命中。
日本の街中の走行速度は遅いからそれで問題起きるようなものではないですけど、高速だと車高高いのにタイヤは細いし横風で普通に飛びそうになることもなくはない。
トヨタ車の中だと納期も早いし下取りも良いから売れてるだけで、車としたらソリオの方が燃費も良いし剛性感もあって良いですけどね・・
駐車場は都心の機械式しかない地域とかでもなければ今時そこまで困らない。

他の方も書いていますけど、安全性や広さも含めて置き場所のサイズに問題ないならシエンタとかフリードの方が良いですよ

Answer 3

ボディが小型、小回り性能も良い、スライドドア、サイズの割に室内が広い、荷物が積み下ろしの使い勝手が良い
等から、街乗りにおいての利便性は良いです。

ただ安全性や走行性能がこの車のネックになる点だと思います。

ダイハツ製の小型車はどちらかと言うと価格で勝負する感じですので、走行性能や乗り心地は最低限です。
ベースのプラットフォームも軽自動車ベースのものですしね、安全性も登録車だからと期待できません。

NAはアクセルに対する動力が特に鈍く、他の小型車と比べてもそれが明確だと思います。
ターボならアクセルレスポンスはまだましでしょうが、ルーミー自体がブレーキやハンドリングのあそびが大きいので、走りの爽快さは正直言うとありません。
（そもそもコンパクトのトールワゴンに走りは求めるものではないですが、個人的にはそれにしてもという感じかな）

高速道路や坂は走れるが、快適さは他の小型車よりは劣ると認識してください。
その代わり街乗りの利便性は優れものです。

※個人的主観で回答していますのでご了承ください。

Answer 4

要するに、ルーミーは車体が重いんですよ。

ざっくり、軽のスーパーハイトワゴンとかは車重900kg、スズキは軽量化が得意でソリオは1000kg。

ルーミーは1100kgで、ソリオと比べたら「最初から2人余計に乗っている」ようなものです。

なので日頃、1～2人しか乗らず、荷物も積まないならルーミーで十分。3人以上乗ったり荷物が多かったりすると加速や登坂に不満が出るでしょう。

そのあたりを考慮して試乗してくださいませ。普段に近い人数の同乗者を連れていくとか。

Answer 5

ソリオのメーター位置は慣れます。

Answer 6

ルーミーは一番安い普通車って所が売りですよね？

今の軽でもタントやスペーシアなどスライドドアで広い物はありますし、新車で買うならわざわざルーミーを買うメリットがほとんど無さそう。

お金が無い人であれば中古車が安く手に入るので大きなメリットになる可能性はありますけど。

街乗りだけだとしても、加速の悪い車は煽られるし乗りにくいですからね。
その上ターボ車と同じくらいの燃費です。

ルーミーは全高が約1,735mmで、一般的な機械式立体駐車場の全高制限（多くの場合1,550mm以下）を超えるため、入庫できないですよ。

Answer 7

割り切れるならあり。確かに安いけど普通車なのにNAはパワーがなさすぎる。
おすすめはシエンタかフリード

下道専用車なら妥協はできるが、高速や上り坂は悲鳴を上げると思う。

人気はルーミーのほうがあるが、静寂性の観点からソリオのほうがいい。

Answer 8

車に何のこだわりもなく、走って、曲がって、止まれればいいなら、ルーミーで充分です。

靴で言えば、便所サンダルってとこです。(便所サンダルにこだわる人なんていませんよね）
スニーカーやローファー、パンプスのようには使えないってことです。

Answer 9

ルーミーNA(自然吸気エンジン)は、ご質問の使用用途であれば十分実用的な選択肢です。

■ご使用条件での適性
・街乗り、通勤、送迎がメイン → 問題なく対応可能です
・高速や坂道が月1回程度 → NAでも走行可能ですが、追い越しや合流時はアクセルを踏み込む必要があります
・立体駐車場の日常利用 → 全高1,735mmで多くの立体駐車場(1,800mm制限)に対応でき、問題ありません

■NAエンジンの特徴
・燃費が良く維持費が抑えられます
・ターボより静かで扱いやすい
・パワー不足を感じる場面もありますが、急がない運転なら十分です

■ネット評価について
酷評の多くは「パワー不足」に関するものですが、これは運転スタイルや期待値によって感じ方が大きく異なります。軽自動車からの乗り換えであれば、むしろ余裕を感じられる可能性が高いです。

■おすすめ
試乗で以下を確認してください
・加速感が許容範囲か
・運転席からの視界
・スライドドアの使い勝手
実際に運転して違和感がなければ、ご使用条件に合った良い選択だと思います。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 10

ルーミーは街乗りや通勤、送迎に適したコンパクトな普通車で、スライドドアが便利です。立体駐車場での取り回しも比較的しやすいでしょう。ただし、1000ccのエンジンは高速や坂道でのパワー不足を感じるかもしれません。試乗で実際の運転感覚を確認し、家族の意見も参考にすると良いでしょう。ソリオのメーター位置が気になる場合、ルーミーは良い選択肢かもしれません。長年愛用している方も多いので、安心感があります。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10287620535
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11277015056
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11311374501
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12283732157
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12295401937

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。