ワゴンRFXから乗り換えを考えています。社会人3年目の女です。 現在、７万円で購入したワゴンRFXがあります。一年くらい乗りました。 最近職場が変わり、通勤と帰宅の合計2時間ほど運転して

Question

います。
街乗りなら気にならないけど、長距離だとシートが固いし、振動が響くし、坂道は登らないし、高速安定性はなくて風の影響を受けるし‥。とワゴンRだとしんどいなーと思ってきました。

恥ずかしながら運転には自信がなくて、初心者時代には実家のセレナを何度もぶつけてしまいました。今は、実家の車はセレナからシエンタになっており、シエンタはすいすい運転できるので、できればシエンタのサイズまでがいいです。

また、400ccバイクを所有しているのでなるべく維持費は抑えたいです。

そこで気になるのが、
①最新の軽自動車でも、ターボがなければワゴンRと同レベルの走りなのか
②乗り心地はワゴンRよりマシか
③フィットやヴィッツと比べて最新軽自動車の良い点、悪い点(維持費や燃費以外)を教えてほしいです。

今候補にあるのは、軽ならNボックス・ハスラー・タントカスタム(2008年式)です。
普通車なら、フィット・ヴィッツ・ソリオ・クロスビー・スイフトです。ヤリスもいいかな～と思ってます。

他にオススメの車種があれば教えてください！

補足

調べたところ、Nボックスやタントは高速安定性がワゴンRより酷いとありました。 しかし、最新のものだったらそこまでひどくはないのでしょうか？ シンプルなデザインで価格も安いアルトやミラも良いと思いましたが、乗り心地があんまりよくないということで候補にいれていません。 候補に入れ忘れたのですが、ムーヴキャンバスも気になっています。

Answer 1

>>①最新の軽自動車でも、ターボがなければワゴンRと同レベルの走りなのか
あまり変わりません。エンジンにVVTや燃料供給装置の改良で若干向上していますがその分重くなっているので相殺されていると思って構わないです。

>>②乗り心地はワゴンRよりマシか
貴殿のがMH34型より旧いモデルであれば乗り心地は向上していると感じるはずです。

>>③フィットやヴィッツと比べて最新軽自動車の良い点、悪い点
良い点：運転支援システム付き、最新プラットフォームでちょっと安心
悪い点：重い、軽快感が無い。

軽自動車は規格の関係で幅が狭いため貴殿がおっしゃるように“高速安定性はなくて風の影響を受けるし”はコンパクトカーにかないません。
これはどのモデルでも同じ。特に候補に上がっているハイト・スーパーハイト系のワゴンは顕著です。
これを避けるのはアルト・ミライースなどハイトの低いモデルを選ぶしかないです。ホンダと日産・三菱にこの手のモデルはありません。

予算と維持費が許すならコンパクト車から選ぶのをお勧めします。
軽なら全高の低いアルト・ミライースのどちらかでしょうか。アルトラパンやミラトコットなど見た目少しおしゃれ？なのもありますので検討してみては。
このモデルも最新プラットフォームなら乗り心地はいいですよ。

質問者からのお礼コメント

維持費を考えてのアルトワークスか、乗り心地と走りを重視してのコンパクトカーの二択にまでなりました。
気持ちアルトワークスですが‥笑

詳しくお答えいただきありがとうございましたm(_ _)m

Answer 2

軽はターボは必需品ですよ、
イライラしますよ。

運転席で前後に身体を揺さぶりたいぐらいです。

あと、軽は、最近、正面衝突してくる
スマホ運転者が多いので、安全面が1番気になるよね。

あと、バイクもあるので、年間の維持費でしょ。

結局は、車種は好き好きでOKで軽のターボでしょ。

まー、バイクにも乗っているぐらいなので、
バイクよりは安全だとは思いますが、
自分の車線に来たら、逃げるぐらいの俊敏な運転があれば、
自殺者の正面衝突以外なら、大丈夫でしょ。

完全100％の正面衝突を30％の正面衝突であれば、
軽自動車でも、生存率は高まります。

Answer 3

①平成20年以前のワゴンRと比べたら、少し重さは感じるが、加速はそれ程不満は無く、むしろ最新の軽自動車の方がスムーズかつ静かですね！
②乗り心地はワゴンRよりかなり良いです。
（N-BOXはね！）
③維持費と後席の足元の広さとリセールバリューかな？
安全性と走行安定性はコンパクトカーには敵いません！

現行N-BOX乗ってますが、ワゴンRより悪いとは思いません！

シートの座り心地や静粛性に乗り心地は完全に上です。

劣る所は無いと思います。

そりゃ台風並みの強風が吹けば不安定になりますが、現行N-BOXにはLKASと言うステアリングアシスト機能があるので、少しの風程度なら安定して走りますよ！

タントはカスタムターボモデルはお薦めですが、NAモデルは乗り心地が悪いです。

乗り心地を気にするならN-BOXですよ！

Answer 4

『振動が響くし、坂道は登らないし、高速安定性はなくて風の影響を受けるし』

①ノンターボの軽自動車は殆どがそうです。
先ず軽自動車は全長と全幅はどれも同じ。
この時点で安定性に欠けている。
特に背の高い車種だと横風の影響を受けやすいので尚更。
あとは排気量が660ccなので非力。
ターボ車ならばカバー出来るが。
しかしターボにしろノンターボにしろ、コンパクトカーと比較してエンジンが高回転で回る率が高いので、エンジンの耐久性は劣ります。

②現行モデルのN-BOXの乗り心地は良いみたいですね。

③取り回しが良い事くらい。

ムーヴキャンバスはノンターボしか設定がありません。
また、追い越しや登坂時に使えるパワーボタン(シフトダウンと同じ目的)が一部のグレードにしか設定がありません。

因みに以前はノンターボで4速オートマのムーヴに乗っていましたが、登坂時のシフトダウン→シフトアップを繰り返すのにストレスを感じ、1500ccのフィットに乗り換えました。
パワー(トルク)が段違いで、ストレスを感じる事も無いし、何よりも燃費が逆に良くなりましたね。
※マニュアル車という事もありますが

Answer 5

A①. そんなに変わらないです。でも、新しい車ですとアクセルをたくさん踏み込んでも燃費が良いです。

A②. 現在所有しているワゴンRより、良いでしょう。

A③. 軽は、実際そんなに燃費は良く無いです。乗り方次第ですけど。
小回りが利く、狭い所にもアクセスし易いのは魅力です。
走りや乗り心地は、小型車に分があります。

まず予算を、決められた方が良いと思います。

Answer 6

こんにちは。

＞調べたところ、Nボックスやタントは高速安定性がワゴンRより酷いとありました。

そうですね。
トールワゴンは横風の影響をもろに受けます。
つまりワゴンRより背高なら今以上に風の影響を受けやすいです。

＞①最新の軽自動車でも、ターボがなければワゴンRと同レベルの走りなのか

スズキの軽は発進時やパワーが必要な時はモーターによるアシストが有りますので今より走るなと感じると思います。

＞②乗り心地はワゴンRよりマシか

正直なところ7万円のワゴンRですから色々とくたびれていると思いますので全く違うと思いますよｗ
どれに乗っても乗り心地は今より格段に上がると思います。

＞③フィットやヴィッツと比べて最新軽自動車の良い点、悪い点(維持費や燃費以外)を教えてほしいです。

軽自動車が上記の2車種に比べて優るものって維持費しかないんですよねｗ

Answer 7

他にオススメの車種があれば教えてください！


通勤距離が長く

巡行速度が高い

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