今私は車の乗り換えで悩んでいます。候補はトヨタルーミとスズキソリオHVとN-BOXターボの3台です、使い方はおもに通勤(片道10キロ)と週末に買い物くらいで年に数回和歌山の高野山の山道を走ります。高速は殆ど乗りま

Question

せん1番の長距離ドライブで大阪南部から奈良県桜井市までです。良きアドバイスお願いしますm(_ _)m

Answer 1

似たような候補を上げて結局ソリオ(バンディットMV)に決めた者です。
なお令和2年1月時点のモデル比較です。

決め手になったのは、まず軽はN-BOXを含め乗り心地が悪く、エンジンノイズがガマン出来ずに除外しました。
ルーミーはターボがなければ非力すぎて論外だったのと、と言ってターボだとトルクフルでまっすぐ走るだけなら良いかもしれませんが、総合的な走る・曲がる・止まるの走行性能が今ひとつなのとエンジンノイズが酷いのと、アイドリングストップからの再始動の振動がストレスだったので除外しました。

最後はソリオのマイルドハイブリッドかストロングハイブリッドで悩み、ストロングハイブリッドの5AGSのミッションは乗り心地について頑張っているとは思いますが、どうしてもギクシャク感が気になったのと価格差と実燃費の割合が合っているとは思えず、その分別のパーツにお金を回したかったためマイルドハイブリッドにしました。
ただ、私はソリオに走りの楽しみを求めていなかったのですがパドルシフトでマニュアル気分を楽しめる方や5AGSのクセを楽しみたい方であれば、ストロングハイブリッドでも良いと思います。

ただ私にとって不満点より満足する事が一番多かったのがソリオバンディットのマイルドハイブリッド全方向カメラ付きだったと言うだけで、いずれの車も良いところ、悪いところが違いますし、妥協出来る所、妥協出来ない所は人によって千差万別です。

私にとっての最善があなたにとっての最善ではないかもしれませんので、あくまで参考程度に留めて頂き。各車の実車を見て試乗された上で検討される事をオススメします。

Answer 2

スズキソリオおすすめです。
EV走行出来るストロングハイブリッドとマイルドハイブリッドも選べます。
あの日産GT-Rを創ったエンジニア水野和敏氏も絶賛してます。
トヨタルーミーエンジンですがソリオのヒットを見て急ごしらえな上ダイハツ軽用エンジンを無理やり大きくしてターボ化した代物で良く走りませんし燃費も微妙です。
ホンダNBOXが唯一軽ですがこれも軽としてリミットが有る上ホンダ内製CVTのレシオカバレッジ低くかったるいです。

Answer 3

ルーミー、N-BOX、タント、スペーシアと悩んで試乗した結果として、N-BOXのターボ車を購入しました。
※軽自動車は全てターボで検討

燃費で言えば、スペーシア＞タント＞ルーミー＞＞N-BOXです。
我が家では4WDのターボ車購入なので、山道を長距離でも15km/Lで、燃料タンクの小ささとともに、給油タイミングには注意が必要でした。

しかし、山道を走って一番楽だったのがN-BOXだったのでN-BOXを選びました。


試乗して感じたのは、スペーシアとタントはきちんと曲がりません。
車高の高さを感じ、山道で素直に曲がらなかったので即座に候補からはずしました。

次にルーミーについてですが、車幅がある分だけ山道でも楽で、排気量が大きいだけあって走りも余裕はあります。
難点としてはターボではないので低速域のトルク感が薄く、普通に使う分にはN-BOXの方がエンジンの特性が良いと感じました。
また、内装についてルーミーはあまりにもファミリーユースを目的としています。

欲しくないリアシート用のテーブルが標準でついてきたり、内部が安っぽさを感じる部分があったり、N-BOXより安っぽさを感じたのが難点です。

あとは、田舎の狭い道でも楽に走れるということで軽自動車の方が有利と感じ、N-BOXにしました。

N-BOXの難点としては、燃料タンク容量が小さいので300kmくらい走ったら給油になることです。
これがルーミーなら400～500kmくらいいけると思います。

また、車としての丈夫さということだと、N-BOXだとエンジンがギリギリまで性能を上げているようなエンジンですから、15万キロ以上走ったときの耐久性は未知です。
ルーミーなら20万キロくらいはなんともありません。

年間に2万キロ以上走るようなことでなければ、どちらを購入しても、走行距離で寿命になることはなく、経年劣化で13年くらいでダメになりますから気にする必要はありません。

維持費については、N-BOXの方が燃費が悪く、ルーミーの方が燃費がいいので、税金の差の2万円の差は小さくなります。
保険については年齢や等級くらいなので確認してみてください。

Answer 4

エヌボックスでしょ。

一番よく見ますね。

ソリオなんですけど、フルハイブリッドじゃなければイマイチな気がしますが。

長距離しないならスペーシアオススメですが高速たまに走るならエヌボックスかソリオですねー。

安全面考えるとエヌボックスかな。

お好みでいいと思いますが。


フルモデルチェンジしたならソリオに期待したいですが現行モデルだとややエヌボックスでしょう。

ルーミーはターボ必須です

Answer 5

ルーミーはターボモデルでなければ除外です。

ソリオHVは燃費が良く良いと思いますが、安全ブレーキや先進装備はN-BOXに負けます。

N-BOXターボでも山道は大丈夫です。

Answer 6

ソリオがいいんじゃないでしょうか！？

Answer 7

個人的にはフルモデルチェンジした後、ソリオを買う。
もうそろそろフルモデルチェンジします。
ソリオがおそらく最も排気量大きいです。
普段の走行ならリッターのターボは1.2に負けますよ？

Answer 8

＝＝今私は車の乗り換えで悩んでいます。
候補はトヨタルーミとスズキソリオHVとN-BOXターボの3台です・・＝＝

通勤がメイン・週末買い物・・程度・・
其れなら・・そんな箱型のコンテナみたいな車不要じゃないですか？？
スライドドアだって・・一長一短有るんだよ。

普通の「5ドアハッチバック・スタイル」の方が、
-------------------運転も楽だし・・乗り心地が、雲泥の差だよ。

室内空間なんて、無駄にない方が、安全なんだよ・・・

どうしても積載量に、欲求が有るなら・・
後付けで、
”ルーフＢＯＸ”・”ルーフＢＡＧ”・”ルーフＨＡＮＧＡＲ”・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・と云う手段がある。

https://www.google.com/search?q=%E2%80%9D%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95BOX%E2%80%9D%E3%83%BB%E2%80%9D%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%B0%E2%80%9D%E3%83%BB%E2%80%9D%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95HANGAR%E2%80%9D&spell=1&sa=X&ved=2ahUKEwjc3oe4-LboAhVBA4gKHb65BM0QBSgAegQIARAp&biw=1366&bih=657
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Answer 9

自分だったら NｰBOXですね。
使い勝手いいのと経費の関係ですね。
山道でも苦にはなりませんよ。
トヨタの自動ブレーキ今一信用してないんですよ。
高齢者の暴走事故がトヨタ車が多くて･･･

Answer 10

自分ならソリオかルーミーですね。
通勤で毎日20km以上走るのであれば、軽は論外かと。
ルーミーのグレードにもよりますが、個人的にはソリオHVがお勧めです。