スズキ パレット 平成20年式 MK21S

Question

エンジン吹き上がらず
アイドリング不安定の為
イグニッションコイル、プラグ交換しました。
アイドリングは安定し
アクセルをゆっくり踏み込むと
元気よく吹けるようになりました。

しかし、動画のように
勢い良く一気にアクセルを開けると
エンストします。

https://youtu.be/3aAnc8Y1Fow

（動画ではエンストまでいってませんが、そのまま開け続けるとエンストします。）

エンストした後は
エンジン始動時にセルモーターが回ってもなかなかエンジンかからず
アクセルを何回か踏むとようやくかかる
といった症状になります。

エアクリボックスはちゃんと戻してると思います
空気が入りすぎる？感じですが
コンピューター関係でしょうか？
機械的なものでしょうか？


アドバイスよろしくお願い致します。

Answer 1

似たような軽自動車を修理しました。主原因は加速時プラグの碍子でリークするため火花が弱くなり失火していたことです。3本のうち１本が碍子にリーク痕があったので耐水ペーパー１５００番で磨き落とし、茶色のコロナ痕もついでに落とし綺麗になりました。もう一つの原因はスロットルバルブの汚れで、外してクリーナー側とエンジン側をパーツクリーナーで清掃しました。これで以前のようにミスファイヤーしなくなりました。プラグの電極の摩耗はみられなかったのでペーパーで清掃して復活しました。定期的に清掃点検は有効だとおもいます。普通は交換するのですが。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました
作業はまだですが
同じ症状のご経験があるとの事で
非常に参考になりました。

Answer 2

プラグ交換は正解でしょうが、スロットルボデーの掃除も必須です。鼻の穴も時々ほじくってやらなければ息がし難い。

Answer 3

しかし、動画のように・勢い良く一気にアクセルを開けるとエンストします。

動画・画像トラブルで・閲覧しておりません

K6Aエンジン・点火系
K6Aエンジン・センサー系
などを疑う

マフラー出口・内部・黒っぽい煤・目視確認ではないでしょうか