スズキ車・アース不良について

Question

少しイライラしながら文面書きますので滅茶苦茶ですが
ご回答頂ければ幸いです。

また、当方車に関して素人ですので、突っこまないでください。

乗り始め約１年半くらいで、ポジション球（5回程度）・ブレーキランプ（5回程度）
・まさかまさかのシフトレバーの表示灯（1回）・フォグ（2回）が立て続けに切れ始め、
毎回毎回電球交換をしてました。

さすがにおかしいと思い、途中何回か3件のディーラーに行き相談し
電圧テスターをしてもらいましたが、特に問題ないとの事。

でも、シフトレバーの表示灯が切れるのは経過1年半であり得ないので、
ディーラーに食いついたら、
この電球はオートバックス等で販売していない特殊電球だから、
ディーラーでも、シフトレバーのパーツ全部を購入しないと駄目ですって・・・。

「オイオイ電球1個欲しいやつに5万（うろ覚え）も請求するのか！」って言ったら
「はい・・・」「じゃあ廃車にした車からその電球だけ取ってきます」・・・って。
しかも、「￥250-の消費税頂きます。」

・・・。
スズキっていったい。
廃車の電球を売るのか？
そもそもその値段ってどこから試算したの？
仕方なく購入しました。

それはそこで終わり、
程なく、電球がまた切れたので、いつもと違うショップへ相談。
若いメカニックさんが車を見て、
「アース不良かもしれません」って。
「直しちゃいますね」て。
「もちろん無料ですよ～」って。

え？
いままでの電球代って。って感じです。
それに、若いメカニックさんが話を聞いただけでズバリ答えを言い当てたのに、
今までの苦労っていったい。


それからまた、2年後の現在
（その間一切電球切れ無し）

また、ポジション球が切れ、ブレーキランプが切れし
単純にアース関係無に飛んじゃったかなって感じで、交換をしましたが、
その２日後に同じ場所が切れました。


そこで質問なんですが、

前回直してもらったディーラーは遠いので行きたくありませんので、近くのディーラーに
行きたいと思っておりますが、
基本アース不良って無料で対応してもらえるのでしょうか？

また、アース不良って何なんでしょうか？
今日2時間しか運転してないのにワゴンＲとパレットのテールランプ切れがいました。
これって結構異常じゃないですか？
スズキ車って多いのでしょうか？

少々乱文ではありますがお答えいただけます様宜しくお願い致します。

補足

色々とご回答頂きましてありがとうございます。 アース不良が、無料で対応して頂けない場合、通常どれくらいの工賃がかかるのでしょうか？ …アース不良＝アースの不良は知っております。

Answer 1

アース不良の場合、保証期間内なら無料です。

補足について

有償修理の金額はピンキリです。
パッと予測できて簡単に修理できるなら5千円以下でもあるし、時間がかかれば工賃にも影響します

質問者からのお礼コメント

本日ディーラーに行き修理をして参りました。
今回は無料でしたが、何回も頻発するようだったら配線を交換しましょうと提案されました。
沢山の回答を頂きましたが、補足にお答え頂きました方へＢＡとさせて頂きました。
ありがとうございました。

Answer 2

半田付けで治るみたいです
かしめの不良みたいですよ
ショートしてません？
http://www.a-s-wakamiya.jp/flow_gallery/gallery-790-36036.html

Answer 3

自分で電気の抵抗について勉強しなよ。

彼女が貴方の言う事聞かない事を、抵抗すると言うでしょ。

オルタネーターの電力負荷大きいんじゃないですか？

Answer 4

よくそこまで我慢しながら電球交換続けられましたね。
私なら早々と見切りを付けて、切れないＬＥＤ電球に交換しますね。
そんだけ交換したら十分ＬＥＤ電球買えましたでしょうに。

Answer 5

〉また、アース不良って何なんでしょうか？

文字通りアースが不良と言うことですよ、(日本語難しいですか？)

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q126969347

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1050779905

http://jimnyja11.web.fc2.com/lecky.html


〉今日2時間しか運転してないのにワゴンＲとパレットのテールランプ切れがいました。 これって結構異常じゃないですか？ スズキ車って多いのでしょうか？

別に普通ですよ、w

近年は『日常点検』と言う言葉すら知らない、馬鹿(←知的障害者未満と言う意味で使っています。)しかいませんのでね。

ブレーキランプの切れなど、後ろにトラックなどが止まった際にルームミラー越しに、簡単に分かるものですけどね。

なお、スズキ車は伝統的に電気系統がおかしくなります。

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アース不良でなぜ電球が切れるかについては、突入電流があるからです。(アースが不良になることでスイッチを高速でオンオフを繰り返すのと同じ状態になるからです。)

突入電流については以下を参照
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BD%E7%86%B1%E9%9B%BB%E7%90%83

抜粋
寿命

現在、市販されている白熱電球の多くは1000時間程度の寿命を持つ。 ～ (略) ～ 組み込み電球寿命を延ばすものも存在するが、これは電源投入時に流れるラッシュカレント（電源投入の瞬間からフィラメントの温度が安定するまでの間、 規格の8倍程度の電流が流れてしまう現象。消灯時の冷えたフィラメントの抵抗値は点灯中の高温時に比べ低いために発生する。突入電流とも言う）を軽減し(略)

Answer 6

残念ながらスズキの車のアース不良は遙か昔からの現象です、ただディーラーの販売部門としてはもし知っていても知らぬ存ぜぬで通します。なぜなら・・・・販売台数が激減するからです。
昔はホンダ車も結構ありましたが、最近ではあまり見かけませんね。

そこでなぜアース不良だと電球が切れるかとなります。
それは電球に流れる電流が高くなるために切れることになります。
流れる電流が高くなるとなぜ切れるのかと言うと、フィラメントを規格以上の電流が流れるとフィラメントが必要以上に高温となり、その熱に耐えられなくなって切れるのです。

アース不良はスズキが一番多く、大体はテールレンズに多く出ます。
あなたの場合は症状からバッテリーアースが悪いようですね。

サービスマンも経験年数だけでは計れません、私が整備士をしていた頃に年配の２級整備士で検査官の資格を所持していた人がいましたが、その人の失敗作業のやり直しを結構行っていました。
若くても、しっかりと勉強したり原因追及して技術力を持った方はいます。
その逆として、年配でも最たる技術を持ち合わせていない方もいます。
ディーラーのサービスマンも民間整備工場も同じです。

サービスマンを見極める方法としては、何か問題が出たり疑問が出たときに自分が納得できるまで説明してくれるかどうかです。
技術を持ったサービスマンと親しくなって、その方に自分の車を任せることが安心して車に乗る条件の一つと言っても過言ではありません。

参考まで。